民航運(yùn)輸專業(yè)怎么樣



　　民航運(yùn)輸專業(yè)是培養(yǎng)21世紀(jì)民航事業(yè)德智體美全面發(fā)展的具有一定專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，較強(qiáng)的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力及較強(qiáng)的民航航空運(yùn)輸實(shí)際操作能力的高等技術(shù)應(yīng)用性職業(yè)人才，畢業(yè)生面向各大航空公司、機(jī)場(chǎng)各航空服務(wù)（代理）企業(yè)、民用機(jī)場(chǎng)及相關(guān)的旅游服務(wù)企業(yè)。文章來(lái)源于長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處



　　61年來(lái)，中國(guó)民航運(yùn)輸能力增長(zhǎng)了47倍。與建國(guó)初相比，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了2.4萬(wàn)倍，旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)1.9萬(wàn)倍。民航貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)了5314倍。機(jī)隊(duì)規(guī)模由最初的31架擴(kuò)充到目前的1300余架，國(guó)內(nèi)國(guó)際航線數(shù)量由最初的12條擴(kuò)展至目前的1400條，日航班發(fā)運(yùn)量由最初的每天3架次增長(zhǎng)至日均5121架次，旅客發(fā)送量由最初的每天218人增長(zhǎng)至日均運(yùn)輸512.7萬(wàn)人。截至2008年，中國(guó)民航已將運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量與美國(guó)的差距從建國(guó)初期的984倍縮小至3.2倍，與英國(guó)的差距從719倍縮小至零點(diǎn)5倍；旅客周轉(zhuǎn)量與美國(guó)的差距縮小至3.5倍，與英國(guó)縮小至0.2倍。1上半年中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)約4%。截至目前我國(guó)民航1已實(shí)現(xiàn)盈利80億元，全面回暖。



　　民航運(yùn)輸專業(yè)咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)民用航空總局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及民用航空科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合對(duì)民用航空相關(guān)企業(yè)和終端市場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了民用航空行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了民用航空市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。



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