學(xué)校直屬中國(guó)民用航空局，其前身是1956年5月，經(jīng)周恩來(lái)總理批準(zhǔn)成立，由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)民用航空局航空學(xué)校，同年9月，國(guó)防部批準(zhǔn)，學(xué)校更名為中國(guó)人民解放軍第十四航空學(xué)校。1963年5月，教育部向國(guó)務(wù)院報(bào)告，將學(xué)校列入高等學(xué)校名單，同年10月，按中央軍委指示，學(xué)校更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校。1987年12月,更名為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。
創(chuàng)建時(shí)間 學(xué)校類型 學(xué)科類型 隸屬單位
1956年 公立 工科 交通運(yùn)輸部
那么中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的優(yōu)勢(shì)專業(yè)都有哪些，下面[]小編就給出中國(guó)民用航空飛行學(xué)院最好專業(yè)排行榜：
1飛行技術(shù)專業(yè)
共有357人認(rèn)為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的飛行技術(shù)專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.8[滿分5.0]。下面是飛行技術(shù)專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點(diǎn) 男女比例
交通運(yùn)輸類 ￥10022
薪酬超過(guò)98%的專業(yè)
22%在北京市工作 男生較多
男94%-女6%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識(shí)，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)管理的高級(jí)飛行技術(shù)人才。
主要課程：飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械設(shè)備、飛機(jī)自動(dòng)飛行、空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、系統(tǒng)維修、飛行安全、機(jī)組資源管理等。
1交通運(yùn)輸專業(yè)
共有327人認(rèn)為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的交通運(yùn)輸專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.8[滿分5.0]。下面是交通運(yùn)輸專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點(diǎn) 男女比例
交通運(yùn)輸類 ￥6192
薪酬超過(guò)36%的專業(yè)
13%在上海市工作 男生較多
男69%-女31%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門(mén)、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。
就業(yè)方向：交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門(mén)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)、地鐵運(yùn)輸部門(mén)、軌道運(yùn)輸管理部門(mén)、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
熱能與動(dòng)力工程專業(yè)
共有285人認(rèn)為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的熱能與動(dòng)力工程專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.5[滿分5.0]。下面是熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備熱能工程、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、動(dòng)力機(jī)械、動(dòng)力工程等方面基礎(chǔ)知識(shí)，能在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，從事動(dòng)力機(jī)械(如熱力發(fā)動(dòng)機(jī)、流體機(jī)械、水力機(jī)械)的動(dòng)力工程(如熱電廠工程、水電動(dòng)力工程、制冷及低溫工程、空調(diào)工程)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、管理、實(shí)驗(yàn)研究和安裝、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：熱能與動(dòng)力工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)從事動(dòng)力機(jī)械（如熱力發(fā)動(dòng)機(jī)、流體機(jī)械、水利機(jī)械）和動(dòng)力工程（如熱電廠工程、水電動(dòng)力工程、制冷及低溫工程、空調(diào)工程）的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、管理、研究、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷等方面工作。
交通工程專業(yè)
共有158人認(rèn)為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的交通工程專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.2[滿分5.0]。下面是交通工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點(diǎn) 男女比例
交通運(yùn)輸類 ￥6790
薪酬超過(guò)54%的專業(yè)
11%在北京市工作 男生較多
男77%-女23%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與控制等方面知識(shí)，能在國(guó)家與省、市的發(fā)展計(jì)劃部門(mén)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)、交通管理部門(mén)等從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：交通工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理、管理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、橋梁、市政、城建、公安、鐵道和民航等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、市政局、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門(mén)等單位工作，亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國(guó)正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，學(xué)生就業(yè)前景良好。
電子信息工程專業(yè)
共有108人認(rèn)為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的電子信息工程專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.1[滿分5.0]。下面是電子信息工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點(diǎn) 男女比例
電子信息類 ￥6833
薪酬超過(guò)56%的專業(yè)
13%在北京市工作 男生較多
男75%-女25%
專業(yè)介紹：電子信息工程是一門(mén)應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，主要研究信息的獲取與處理，電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和集成。電子信息工程專業(yè)是集現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)于一體的專業(yè)。
就業(yè)方向：做電子工程師，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一些電子、通信設(shè)備；做軟件工程師，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與硬件相關(guān)的各種軟件；做項(xiàng)目主管，策劃一些大的系統(tǒng)；可以繼續(xù)進(jìn)修成為教師或從事科研工作；可以從事電子信息設(shè)備的應(yīng)用與維修工作；也可以從事相關(guān)的商業(yè)職位，未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)是電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路等產(chǎn)業(yè)；新興通信業(yè)務(wù)如數(shù)據(jù)通信、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)、電話信息服務(wù)、手機(jī)短信等業(yè)務(wù)也將迅速擴(kuò)展；值得關(guān)注的還有文化科技產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)絡(luò)游戲等。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/zhuanye/paiming/1288019.html