培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有公路監(jiān)理專業(yè)必須的理論和技能，能從事公路、橋梁、隧道工程或公路的質(zhì)量、施工、合同管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

核心課程：公路建筑材料、路基路面、橋梁工程、基礎(chǔ)工程、公路監(jiān)理概論、公路概預(yù)算及費(fèi)用監(jiān)理、公路工程監(jiān)理、公路工程質(zhì)量監(jiān)理、合同管理、測量實(shí)習(xí)、地質(zhì)實(shí)習(xí)、建筑材料試驗(yàn)、公路工程施工和監(jiān)理實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)后可以去公路工程監(jiān)理公司；公路工程試驗(yàn)檢測公司、公路勘測設(shè)計(jì)單位、公路工程施工企業(yè)、科研院所及部分地方行政單位；工民建監(jiān)理、檢測企業(yè)；市政工程監(jiān)理、檢測企業(yè)；鐵道工程監(jiān)理、檢測企業(yè)等。

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公路監(jiān)理專業(yè)就業(yè)前景分析

在高速公路建設(shè)監(jiān)理招投標(biāo)過程中，還應(yīng)公正、公平合理地組織監(jiān)理招標(biāo)及評標(biāo)、定標(biāo)等。如在概算限定的監(jiān)理費(fèi)率基礎(chǔ)上，應(yīng)限制費(fèi)用下限，如最低報(bào)價(jià)不能低于按規(guī)定費(fèi)率計(jì)算的監(jiān)理費(fèi)用的90%，或監(jiān)理招標(biāo)只評價(jià)技術(shù)標(biāo)，其費(fèi)用按設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)的費(fèi)用或合理的議標(biāo)費(fèi)用支付;評標(biāo)要公正、公開，注重對監(jiān)理企業(yè)的實(shí)績考察和擬投入監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)考核;杜絕暗箱操作等評標(biāo)過程中的腐敗現(xiàn)象和不規(guī)范行為;對人員資質(zhì)的要求應(yīng)實(shí)事求是，不能太高，高資質(zhì)的人員不一定有高水平。建議在招標(biāo)文件中列入備用人員這一條且資質(zhì)要求適當(dāng)放寬，在考核后對監(jiān)理人員進(jìn)行取舍。

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公路監(jiān)理專業(yè)城市分布

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公路監(jiān)理專業(yè)就業(yè)方向

公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)后可以去公路工程監(jiān)理公司;公路工程試驗(yàn)檢測公司、公路勘測設(shè)計(jì)單位、公路工程施工企業(yè)、科研院所及部分地方行政單位;工民建監(jiān)理、檢測企業(yè);市政工程監(jiān)理、檢測企業(yè);鐵道工程監(jiān)理、檢測企業(yè)等。俗話說“物以稀為貴”。全國獲國家注冊監(jiān)理工程師資格的共8萬余人，扣除減員每年凈增長不到2%。而目前在建工程保持在10余萬個(gè)左右，更不要說其中有相當(dāng)一部分人在設(shè)計(jì)院、大專院校、建設(shè)單位、政府部門工作，故現(xiàn)場實(shí)際約每3個(gè)工程才有1個(gè)注冊監(jiān)理工程師，即使全部當(dāng)上總監(jiān)也嚴(yán)重不足.

以上《公路監(jiān)理專業(yè)就業(yè)方向及就業(yè)前景分析》由收集整理，就業(yè)前景分析及就要方向數(shù)據(jù)由各大招聘網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)而來，一定程度上反應(yīng)公路監(jiān)理專業(yè)在不同地區(qū)的真實(shí)需求量，僅供參考。

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