航空油料管理和應用專業(yè)就業(yè)前景一



　　中國民航作為一個高端服務業(yè)和特有的高技術需求，有著自身鮮明的特點，是一個相對特殊的行業(yè)。具體表現為：一是專業(yè)化技能要求高。中國民航是集中體現高端科學技術的行業(yè)，從業(yè)人員必須具備能夠操作各類專業(yè)設施的技能。二是國際化程度高。國際化和跨地域經營是中國民航固有的特點，因此，對不同國家和地區(qū)的文化、習俗等知識的理解，是從業(yè)人員尤其是服務人員的基本要求。三是服務標準要求高。中國民航從業(yè)人員需要具有很強的服務意識、服務技巧和專業(yè)水準。四是安全性要求高。中國民航需要很高的安全要求，規(guī)范化、標準化是它的靈魂，需要很高的管理水平。鑒于民航業(yè)的上述特點，因此迫切要求培養(yǎng)具有較高的素質和專業(yè)水平的從業(yè)人員。目前我國民航業(yè)的從業(yè)人員中，學歷層次普遍偏低。而且我國專門為民航業(yè)培養(yǎng)人才的國辦大學偏少，每年培養(yǎng)出來的具有大學學歷的人才遠遠不能滿足民航業(yè)發(fā)展的需要。因此，迫切需要各類技校培養(yǎng) “民航服務與管理”專業(yè)人才，以滿足日益發(fā)展的民航業(yè)的發(fā)展需要。文章來源于長春工業(yè)大學自考網http://轉載請注明出處



　　航空油料管理和應用專業(yè)就業(yè)前景二



　　5年來，這些民航安全管理工作的新理念、新思路和新抓手，有效促進了安全監(jiān)管效能和安全管理水平的提高，中國民航憑借良好的安全紀錄躋身世界民用航空安全先進國家行列。2008年~，民航運輸航空百萬小時重大事故率為0.05(同期世界平均水平約為0.3，其中美國為0.18)，百萬架次重大事故率為0.11(同期世界平均水平為0.5，其中美國為0.27)，億客公里死亡人數為0.003(同期世界平均水平為0.01)。為表彰中國民航在飛行安全方面取得的突出成績，1國際飛行安全基金會將全球唯一的“世界民航安全杰出貢獻獎”授予中國民航。



　　航空油料管理和應用專業(yè)就業(yè)前景三



　　民航業(yè)的高速發(fā)展，對人力資源提出了更高的需求。中國民航業(yè)現有從業(yè)人員約20萬左右，平均人機比為200∶1（該指標只包括航空公司，不包括機場等其他輔助企業(yè)），遠遠高于國際航空業(yè)100∶1的平均人機比。在未來20年中，中國航空的平均人機比仍將會維系在150∶1左右，考慮到人員周轉率等因素，未來中國民航的總體人力資源需求將達到40—60萬人。同時，中國民航的產業(yè)結構也必然進行相應的調整，現有的人力資源系統(tǒng)面臨著一系列的挑戰(zhàn)，信息系統(tǒng)、機務維修、地面服務和教育服務等領域都將面臨著激烈的國際競爭，適應國際競爭的高素質人才短缺，人才結構不合理，用人制度、分配制度、人事管理模式等需要進一步改革。為了提高中國民航業(yè)的整體競爭力，急需各類高校為高速發(fā)展的中國民航業(yè)培養(yǎng)急需的高素質人才。



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