道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一
　　為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，中央政府實(shí)施了4萬(wàn)億的投資計(jì)劃，其中近一半投資將用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)和水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；廣西為加速泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，在未來(lái)五年內(nèi)將投資1000億元以上，改造和新建2500公里鐵路，構(gòu)建推動(dòng)中國(guó)-東盟泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作的“路網(wǎng)樞紐”。 隨著城市建設(shè)和公路建設(shè)的不斷升溫，道路橋梁工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景也與國(guó)家政策及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向密切相關(guān)，專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)近年持續(xù)走高。文章來(lái)源于長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
　　道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景二



　　全國(guó)的監(jiān)理隊(duì)伍已初具規(guī)模,監(jiān)理企業(yè)已達(dá)7000多家,從業(yè)人員超過(guò)20萬(wàn)人,已經(jīng)形成了一個(gè)頗具社會(huì)影響的行業(yè)。但監(jiān)理到目前為止并未納入中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)目錄,從經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)來(lái)說(shuō),監(jiān)理行業(yè)還不是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),仍然屬于工程咨詢(xún)行業(yè)的一個(gè)分支,由此也衍生出建設(shè)監(jiān)理和工程咨詢(xún)的關(guān)系應(yīng)如何協(xié)調(diào)的爭(zhēng)議。事實(shí)上,無(wú)論是從工作內(nèi)容、工作方式還是從所承擔(dān)的責(zé)任來(lái)看,中國(guó)的監(jiān)理和工程咨詢(xún)已存在相當(dāng)?shù)膮^(qū)別,因此,確有必要通過(guò)論證將監(jiān)理作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)列入中國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)目錄,使監(jiān)理行業(yè)真正成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè),為監(jiān)理行業(yè)的迸一步發(fā)展構(gòu)筑一個(gè)良好的社會(huì)平臺(tái)。
　　道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景三
　　20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直處于迅速發(fā)展時(shí)期，特別是高等級(jí)公路建設(shè)方興未艾。截至2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)373.02萬(wàn)公里，橋梁達(dá)59.46萬(wàn)座，隧道為5426處。根據(jù)國(guó)務(wù)院2005年初審議通過(guò)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，我國(guó)將在2030年以前建成8.5萬(wàn)公里國(guó)家高速公路網(wǎng)，總投資達(dá)2萬(wàn)億元。針對(duì)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)快速發(fā)展和龐大公路路網(wǎng)管理及地下軌道交通建設(shè)和工程安全形勢(shì)的實(shí)際需要，道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)以土木工程基本知識(shí)為基礎(chǔ)，以道路、橋梁、地下工程（隧道、地鐵、地下廠(chǎng)房等地下建筑物）和工程安全為專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景，結(jié)合計(jì)算機(jī)和實(shí)踐教學(xué)等基本技能訓(xùn)練，培養(yǎng)道路橋梁與地下工程的建造師和高級(jí)管理工程師。
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