動(dòng)車組屬國(guó)家新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，高鐵人才缺口急需彌補(bǔ)。所以，高鐵工作就業(yè)前景很不錯(cuò)。
1高鐵哪個(gè)部門工資最高
1)、乘務(wù)員，話務(wù)員，售票員：實(shí)習(xí)工資3300～4000元，上崗工資4500～5500元;
2)、火車司機(jī)：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6000元以上;
3)、動(dòng)車制造與檢修，鐵路電工，鐵路信號(hào)工：實(shí)習(xí)工資4500元，上崗工資6000以上;
4)、國(guó)際高鐵乘務(wù)員：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6500元以上;
1高鐵工資構(gòu)成
高鐵乘務(wù)員的薪資由以下幾點(diǎn)構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級(jí)別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距。
但是這個(gè)待遇問(wèn)題沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌臅r(shí)間，跑不同的線路的待遇是不一樣的。只能說(shuō)待遇大概在2500-4500之間。鐵路職工分國(guó)營(yíng)工和集體工，現(xiàn)在集體工很少。國(guó)營(yíng)工又分臨時(shí)合同和終身合同，分類不同，待遇就不同，終身合同待遇最好。
1高鐵就業(yè)前景
隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國(guó)各大中城市紛紛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計(jì)算在未來(lái)3到10年間，全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬(wàn)人，目前國(guó)內(nèi)只有個(gè)別學(xué)校開(kāi)設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。我校順應(yīng)時(shí)代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開(kāi)設(shè)動(dòng)車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會(huì)輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景廣闊，供不應(yīng)求。
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