高考結(jié)束后就是填報(bào)志愿的時(shí)間了，很多考生和家長都不是很了解飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向具體是怎樣的?下面是小編對飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向的詳細(xì)解讀，希望能夠幫助考生和家長。
飛行技術(shù)專業(yè)介紹
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點(diǎn) 男女比例
交通運(yùn)輸類 ￥10022
薪酬超過98%的專業(yè)
22%在北京市工作 男生較多
男94%-女6%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)管理的高級飛行技術(shù)人才。
主要課程：飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械設(shè)備、飛機(jī)自動(dòng)飛行、空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、系統(tǒng)維修、飛行安全、機(jī)組資源管理等。
飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
飛行技術(shù)是指駕駛飛機(jī)的綜合性技術(shù)。飛行專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標(biāo)準(zhǔn)的航線運(yùn)輸機(jī)職業(yè)飛行人才，主要從事民航國內(nèi)、國際航線運(yùn)輸飛行。
飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
目前國內(nèi)機(jī)長的工資已經(jīng)達(dá)到了國際中上水平，由于現(xiàn)在各航空公司的機(jī)長依然緊缺，這些年來為了避免機(jī)長流失，即使其他員工的工資不漲，機(jī)長的工資也會漲�！倍c國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機(jī)長門檻較為低。以目前全球通用航空市場最發(fā)達(dá)的美國來說，現(xiàn)有通用航空器22萬多架，年飛行時(shí)間約2600萬小時(shí)，全行業(yè)從業(yè)人員約126萬人，全產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約1500億美元。而在上世紀(jì)70年代，美國放松管制政策后，美國通用航空市場出現(xiàn)巨大的發(fā)展，特別是私人飛行和飛行培訓(xùn)，一躍成為全國第一和第二大市場。
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