培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握港口企業(yè)管理必須的專業(yè)知識和技能，能從事港口企業(yè)經(jīng)營和生產(chǎn)管理的高級技術應用性專門人才。

核心課程：市場營銷學、運籌學、商務管理、港口技術經(jīng)濟學、港口裝卸機械與工藝、港口營運管理、財政與稅收、集裝箱運輸管理、物流管理、外貿(mào)運輸業(yè)務、市場營銷實習、港口商務管理實習、裝卸機械與工藝實習、港口庫場管理實習、調(diào)度實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：港口業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生可在政府交通運輸管理部門、各類港口公司、船務公司、國際貨運及船務代理公司、物流公司、生產(chǎn)或流通企業(yè)的儲運(物流)部門。制造企業(yè)、國際貿(mào)易等領域的工作。

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港口業(yè)務管理專業(yè)就業(yè)前景分析

我國裝卸費率偏低的一個重要原因是由于行政性收費過多導致我國港口總體費率與國外港口相比并不低。隨著加入WTO后，我國港口當局不斷轉(zhuǎn)變行政職能，行政性收費逐漸減少，此消彼漲下為碼頭裝卸費率的上漲留出了更多的空間。費率提升是提高碼頭經(jīng)營業(yè)績的最有效手段之一。我國港口集裝箱裝卸費率多年來實施雙軌制。國有控股集裝箱碼頭遵照交通部統(tǒng)一費率執(zhí)行;中外合資碼頭可自定費率，報交通部備案。目前我國絕大多數(shù)港口都是參照原有的交通部費率實施收費，費收水平與國際平均水平相比還不到一半。

隨著加入WTO后，我國港口當局不斷轉(zhuǎn)變行政職能，行政性收費逐漸減少，此消彼漲下為碼頭裝卸費率的上漲留出了更多的空間。2013年港口業(yè)務管理專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為1000-1500人，其中男66%、女34%，2013年港口業(yè)務管理專業(yè)高校招生男女比例為文科58%、理科40%、文理綜合2%，近幾年港口業(yè)務管理專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(90%-95%)、2012(95%-100%)、2013(90%-95%)。

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港口業(yè)務管理專業(yè)薪資待遇

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港口業(yè)務管理專業(yè)就業(yè)方向

港口業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生面向港口企業(yè)、貨代企業(yè)、國際航運企業(yè)、空運企業(yè)、外貿(mào)公司、物流企業(yè)從事現(xiàn)代港口企業(yè)經(jīng)營管理、港口生產(chǎn)管理、港口裝卸工藝管理、現(xiàn)代集裝箱運輸組織管理、現(xiàn)代倉儲管理、國際貨運代理、理貨、報關、報檢等工作。港口業(yè)務管理專業(yè)主要的工作崗位有：港口企業(yè)貨運、倉儲、航運管理崗位;港口貨代、船代;港口單證員崗位;外貿(mào)進出口公司倉儲、貨運、托運、報驗、報關員崗位;政府及事業(yè)單位(交通運輸管理部門、港航、港監(jiān)、海關、海事等)管理員崗位等。

以上港口業(yè)務管理專業(yè)就業(yè)方向及就業(yè)前景分析由收集整理，可能不全面，僅供參考。大學選擇一個好的專業(yè)是很重要的，關乎一個人以后的從業(yè)方向，所以在選擇專業(yè)之前要好好分析一下專業(yè)的就業(yè)方向及就業(yè)前景，

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