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港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向【2019最新版】

編輯: 天高云淡 關(guān)鍵詞: 就業(yè)前景 來源: 逍遙右腦記憶

高考結(jié)束后就是填報(bào)志愿的時(shí)間了,很多考生和家長都不是很了解港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向具體是怎樣的?下面是小編對港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向的詳細(xì)解讀,希望能夠幫助考生和家長。

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)掌握港口企業(yè)管理必須的專業(yè)知識和技能,能從事港口企業(yè)經(jīng)營和生產(chǎn)管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

核心課程:市場營銷學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、商務(wù)管理、港口技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、港口裝卸機(jī)械與工藝、港口營運(yùn)管理、財(cái)政與稅收、集裝箱運(yùn)輸管理、物流管理、外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、市場營銷實(shí)習(xí)、港口商務(wù)管理實(shí)習(xí)、裝卸機(jī)械與工藝實(shí)習(xí)、港口庫場管理實(shí)習(xí)、調(diào)度實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等,以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向:港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生可在政府交通運(yùn)輸管理部門、各類港口公司、船務(wù)公司、國際貨運(yùn)及船務(wù)代理公司、物流公司、生產(chǎn)或流通企業(yè)的儲運(yùn)(物流)部門。制造企業(yè)、國際貿(mào)易等領(lǐng)域的工作。

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)方向

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生面向港口企業(yè)、貨代企業(yè)、國際航運(yùn)企業(yè)、空運(yùn)企業(yè)、外貿(mào)公司、物流企業(yè)從事現(xiàn)代港口企業(yè)經(jīng)營管理、港口生產(chǎn)管理、港口裝卸工藝管理、現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸組織管理、現(xiàn)代倉儲管理、國際貨運(yùn)代理、理貨、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等工作。港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)主要的工作崗位有:港口企業(yè)貨運(yùn)、倉儲、航運(yùn)管理崗位;港口貨代、船代;港口單證員崗位;外貿(mào)進(jìn)出口公司倉儲、貨運(yùn)、托運(yùn)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)員崗位;政府及事業(yè)單位(交通運(yùn)輸管理部門、港航、港監(jiān)、海關(guān)、海事等)管理員崗位等。

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)前景

1-8月份全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量34.47億噸,同比增長15.7%。其中沿海港口完成25.53萬噸,同比增長14.6%;內(nèi)河港口完成8.94億噸,同比增長18.9%。受基數(shù)相對較低和散雜貨增加迅速因素推動,北方港口的吞吐量增速明顯高于東南沿海港口,營口、秦皇島、天津等環(huán)渤海港口的吞吐量增速都在20%以上,高于全國平均水平;而上海、寧波、廣州等都低于全國平均增速,不到15%。費(fèi)率提升是提高碼頭經(jīng)營業(yè)績的最有效手段之一。

我國港口集裝箱裝卸費(fèi)率多年來實(shí)施雙軌制。國有控股集裝箱碼頭遵照交通部統(tǒng)一費(fèi)率執(zhí)行;中外合資碼頭可自定費(fèi)率,報(bào)交通部備案。目前我國絕大多數(shù)港口都是參照原有的交通部費(fèi)率實(shí)施收費(fèi),費(fèi)收水平與國際平均水平相比還不到一半。上海港、天津港等樞紐港的集裝箱費(fèi)率有望在2008年上調(diào)。但由于港口行業(yè)主要為外貿(mào)行業(yè)服務(wù),考慮到對宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,費(fèi)率上漲的幅度應(yīng)該不會很大,我們預(yù)計(jì)在10%左右。根據(jù)以往集裝箱碼頭費(fèi)率上調(diào)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來看,費(fèi)率上調(diào)10%,集裝箱碼頭的凈利潤提高7%左右。我國裝卸費(fèi)率偏低的一個重要原因是由于行政性收費(fèi)過多導(dǎo)致我國港口總體費(fèi)率與國外港口相比并不低。

隨著加入WTO后,我國港口當(dāng)局不斷轉(zhuǎn)變行政職能,行政性收費(fèi)逐漸減少,此消彼漲下為碼頭裝卸費(fèi)率的上漲留出了更多的空間。2013年港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為1000-1500人,其中男66%、女34%,2013年港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)高校招生男女比例為文科58%、理科40%、文理綜合2%,近幾年港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(90%-95%)、2012(95%-100%)、2013(90%-95%)。

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