公路監(jiān)理專業(yè)就業(yè)前景一



　　當(dāng)前，我國高速公路工程監(jiān)理還存在著諸如市場(chǎng)行為不規(guī)范，企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、監(jiān)理工作不到位等一系列問題。如一些規(guī)模小、實(shí)力弱的中小或個(gè)體企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得監(jiān)理投標(biāo)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象愈演愈烈。另外，在監(jiān)理招投標(biāo)中，商務(wù)標(biāo)所占比重過大（一般情況下占20%至30%），往往也使得監(jiān)理企業(yè)不能獲得合理、有效的利潤，加重了他們生存的負(fù)擔(dān)。無論是住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，還是交通運(yùn)輸部，其所定的監(jiān)理費(fèi)率本來就不高（相當(dāng)于歐美監(jiān)理人員收入的八分之一至十分之一）。如果商務(wù)標(biāo)比重過大，再加上監(jiān)理招投標(biāo)中還存在地方保護(hù)主義、暗箱操作等，會(huì)使得一些真正有實(shí)力的監(jiān)理企業(yè)，在高速公路建設(shè)中難以中標(biāo)，進(jìn)而對(duì)工程建設(shè)帶來了一系列的危害。文章來源于長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處



　　公路監(jiān)理專業(yè)就業(yè)前景二



　　全國的監(jiān)理隊(duì)伍已初具規(guī)模,監(jiān)理企業(yè)已達(dá)7000多家,從業(yè)人員超過20萬人,已經(jīng)形成了一個(gè)頗具社會(huì)影響的行業(yè)。但監(jiān)理到目前為止并未納入中國國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)門類目錄,從經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)門類來說,監(jiān)理行業(yè)還不是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),仍然屬于工程咨詢行業(yè)的一個(gè)分支,由此也衍生出建設(shè)監(jiān)理和工程咨詢的關(guān)系應(yīng)如何協(xié)調(diào)的爭(zhēng)議。事實(shí)上,無論是從工作內(nèi)容、工作方式還是從所承擔(dān)的責(zé)任來看,中國的監(jiān)理和工程咨詢已存在相當(dāng)?shù)膮^(qū)別,因此,確有必要通過論證將監(jiān)理作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)列入中國的國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)目錄,使監(jiān)理行業(yè)真正成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè),為監(jiān)理行業(yè)的迸一步發(fā)展構(gòu)筑一個(gè)良好的社會(huì)平臺(tái)。



　　公路監(jiān)理專業(yè)就業(yè)前景三



　　這是中國監(jiān)理市場(chǎng)乃至整個(gè)建筑市場(chǎng)的突出問題。中央與地方,地區(qū)與地區(qū)、行業(yè)與行業(yè)之間,政府的干預(yù)十分普遍,國內(nèi)市場(chǎng)基本處于封閉狀態(tài),和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求相去甚遠(yuǎn),部分地區(qū)和部門的建設(shè)行政管理部門往往只注意保護(hù)本地區(qū)和本部門的局部利益。必須承認(rèn),保護(hù)和扶持本地區(qū)、本部門企業(yè)的利益,這種做法具有相當(dāng)?shù)纳鐣?huì)和思想基礎(chǔ),在短時(shí)間內(nèi)、從局部上看似乎是有利的,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,這樣做限制了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體的參與,影響了市場(chǎng)機(jī)制的發(fā)揮,阻礙了監(jiān)理水平的提高,使得真正的市場(chǎng)機(jī)制長(zhǎng)期不能形成。



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