船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景一



　　伴隨中國改革開放的成功進行及加入WTO進程的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認同.國際海員勞務作為國際航運業(yè)的附屬品,作為航運業(yè)的重要人力資源構(gòu)成,普遍引起世界各大航運企業(yè)的重視和關(guān)注.中國作為發(fā)展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚.近年來,由于中國自身經(jīng)濟的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運企業(yè)進入中國市場,導致中國的高級海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業(yè)必將成為一個就業(yè)前景廣泛,福利待遇好的朝陽行業(yè).文章來源于長春工業(yè)大學自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請注明出處



　　船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景二



　　近年來，該專業(yè)學生在就業(yè)中出現(xiàn)了“供不應求”的好勢頭。04屆畢業(yè)生就業(yè)率達100%，05屆畢業(yè)生初次就業(yè)率達96.88%，二次就業(yè)率達100%。截止2006年5月23日，A02船舶班36位畢業(yè)生中23位與企事業(yè)單位正式簽約。船舶專業(yè)畢業(yè)生主要進入船舶設計單位與大型造船企業(yè)，由于綜合素質(zhì)的提高，我校畢業(yè)生越來越受到寧波三星集團、中國揚帆集團、上海江南造船廠、日本常石舟山造船基地等國內(nèi)外知名企業(yè)的青睞。同時，船舶與海洋工程專業(yè)報考研究生與公務員的人數(shù)逐年增加，今年的錄取狀況也十分理想。



　　船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景三



　　我國對外貿(mào)易加大,航運事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業(yè)生高達9000多萬,至今好多大學生還為找工作而忙碌著,我國海員人口只有12萬人左右,而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次.據(jù)統(tǒng)計我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入,由此可以看出海員這個行業(yè)還是一個處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè).培養(yǎng)船舶行業(yè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才可以通過多種途徑,除了與國內(nèi)一些高等院校掛鉤,每年招收一批船舶專業(yè)畢業(yè)生外,還可以通過崗位培養(yǎng)、重大研發(fā)項目攻關(guān)等方式進行培養(yǎng).



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