關(guān)于中國民用航空飛行學(xué)院理科專業(yè)排名數(shù)據(jù)參考于本大學(xué)在2013年度中的招生錄取成績，按照錄取分?jǐn)?shù)高低排序。某大學(xué)某專業(yè)知名度越高，報考人數(shù)就越多，從而導(dǎo)致錄取分?jǐn)?shù)線相對其他專業(yè)要偏高，當(dāng)然，這只是其中一個影響因素，還和每個專業(yè)的招生計劃有關(guān)。
下面就列舉出中國民用航空飛行學(xué)院錄取成績比較高的幾個理科專業(yè)，以及每個專業(yè)的介紹。
1交通工程專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院交通工程專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?88分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第1名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥6790
薪酬超過54%的專業(yè)
11%在北京市工作 男生較多
男77%-女23%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計與控制等方面知識，能在國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理部門等從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：交通工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測、設(shè)計、建造、監(jiān)理、管理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、橋梁、市政、城建、公安、鐵道和民航等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、市政局、建設(shè)局、設(shè)計院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門等單位工作，亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時期，學(xué)生就業(yè)前景良好。
交通運輸專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院交通運輸專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?88分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第2名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥6192
薪酬超過36%的專業(yè)
13%在上海市工作 男生較多
男69%-女31%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。
就業(yè)方向：交通運輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運輸部門、汽車運輸企業(yè)、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
飛行器制造工程專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院飛行器制造工程專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?77分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第3名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7764
薪酬超過80%的專業(yè)
14%在上海市工作 男生較多
男91%-女9%
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
就業(yè)方向：飛行器制造工程專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計制造、計算機輔助設(shè)計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計、研究、生產(chǎn)和管理工作。
飛行器動力工程專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院飛行器動力工程專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?77分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第4名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7101
薪酬超過65%的專業(yè)
21%在北京市工作 男生較多
男89%-女11%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)涉及面廣，根據(jù)課程選修情況，可在航空、航天發(fā)動機設(shè)計所、研究所高校、部隊和企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)部門從事設(shè)計、試驗、研究等方面工作。
英語專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院英語專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?66分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第5名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
外國語言文學(xué)類 ￥5741
薪酬超過23%的專業(yè)
13%在北京市工作 女生較多
男16%-女84%
培養(yǎng)目標(biāo)：英語專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)英語語言、文學(xué)、歷史、政治、經(jīng)濟(jì)、外交、社會文化等方面基本理論和基本知識，受到英語聽、說、讀、寫、譯等方面的良好的技巧訓(xùn)練，掌握一定的科研方法，具有從事翻譯、研究、教學(xué)、管理工作的業(yè)務(wù)水平及較好的素質(zhì)和較強能力。
就業(yè)方向：英語專業(yè)畢業(yè)生適合于外經(jīng)貿(mào)各部委、貿(mào)易公司、涉外機構(gòu)、外商投資企業(yè)、跨國公司、金融國貿(mào)等單位的文秘、翻譯、業(yè)務(wù)人員或行政管理人員等工作，同時也適合于各級政府涉外部門、各類外向型企業(yè)或公司以及銀行、保險、海關(guān)、邊防、高等院校及科研部門工作等工作。
1交通管理專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院交通管理專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?65分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第6名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
公共管理類 ￥9118
薪酬超過95%的專業(yè)
41%在上海市工作 男女均衡
男50%-女50%
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)熟悉我國公安工作的基本路線、方針、政策和相關(guān)的法律法規(guī),掌握公安道路交通管理的基本知識和技能，能從事道路交通管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后適合在公安交通管理機關(guān)和交通部門、企事業(yè)單位從事道路交通管理工作和車輛管理工作，就業(yè)前景看好。
安全工程專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院安全工程專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?62分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第7名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
安全科學(xué)與工程類 ￥6885
薪酬超過58%的專業(yè)
12%在北京市工作 男生較多
男70%-女30%
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事安全技術(shù)及工程、安全科學(xué)與研究、安全監(jiān)察與管理、安全健康環(huán)境檢測與監(jiān)測、安全設(shè)計與生產(chǎn)、安全教育與培訓(xùn)等方面復(fù)合型的高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：安全工程專業(yè)畢業(yè)生能從事安全技術(shù)及工程、安全科學(xué)與研究、安全監(jiān)察與管理、安全健康環(huán)境檢測與監(jiān)測、安全設(shè)計與生產(chǎn)、安全教育與培訓(xùn)等工作。
電子信息工程專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院電子信息工程專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?61分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第8名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
電子信息類 ￥6833
薪酬超過56%的專業(yè)
13%在北京市工作 男生較多
男75%-女25%
專業(yè)介紹：電子信息工程是一門應(yīng)用計算機等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，主要研究信息的獲取與處理，電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、應(yīng)用和集成。電子信息工程專業(yè)是集現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)于一體的專業(yè)。
就業(yè)方向：做電子工程師，設(shè)計開發(fā)一些電子、通信設(shè)備；做軟件工程師，設(shè)計開發(fā)與硬件相關(guān)的各種軟件；做項目主管，策劃一些大的系統(tǒng)；可以繼續(xù)進(jìn)修成為教師或從事科研工作；可以從事電子信息設(shè)備的應(yīng)用與維修工作；也可以從事相關(guān)的商業(yè)職位，未來的發(fā)展重點是電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路等產(chǎn)業(yè)；新興通信業(yè)務(wù)如數(shù)據(jù)通信、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)、電話信息服務(wù)、手機短信等業(yè)務(wù)也將迅速擴展；值得關(guān)注的還有文化科技產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)絡(luò)游戲等。
1電氣工程及其自動化專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?60分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第9名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
電氣類 ￥6842
薪酬超過56%的專業(yè)
14%在上海市工作 男生較多
男83%-女17%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)能夠從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計算機技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域工作的寬口徑"復(fù)合型"高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)生主要從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計算機技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作。電氣自動化在工廠里應(yīng)用比較廣泛。最好的是電業(yè)局。然后是設(shè)計院。最艱苦的是工程局。
計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)
中國民用航空飛行學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)2013年度在本省錄取平均成績?yōu)?59分，在本省所有理科招生專業(yè)中錄取分?jǐn)?shù)排行第10名。
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
計算機類 ￥6839
薪酬超過56%的專業(yè)
20%在北京市工作 男生較多
男73%-女27%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，系統(tǒng)地、較好地掌握計算機科學(xué)與技術(shù)包括計算機硬件、軟件與應(yīng)用的基本理論、基本知識和基本技能與方法的高級專門科學(xué)技術(shù)人才。
就業(yè)方向：計算機科學(xué)與技術(shù)類專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展路線基本上有兩條路線：第一類路線，純技術(shù)路線。第二類路線，由技術(shù)轉(zhuǎn)型為管理。這種轉(zhuǎn)型尤為常見于計算機行業(yè)，比方說編寫程序，是一項腦力勞動強度非常大的工作。就業(yè)要求即計算機科學(xué)與技術(shù)類專業(yè)大學(xué)生應(yīng)該儲備的知識。
上面這些中國民用航空飛行學(xué)院理科專業(yè)，有沒有你喜歡的？小編建議選擇大學(xué)專業(yè)，要根據(jù)自身情況來定，熱門的專業(yè)也要適合自己去學(xué)，專業(yè)再好，自己不喜歡，不但學(xué)不下去，畢業(yè)后還不想從事這方面的工作，那為何不選擇一個自己喜歡的呢！
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