湖北省部分重點(diǎn)中學(xué)2015-2016學(xué)年度上學(xué)期高一期末考試物 理 試 卷本試卷分第一卷和第二卷兩部分�？荚嚂r(shí)間：90分鐘，滿分110 分。第一卷（選擇題 共48分）一、單項(xiàng)選擇題（本題小題，共分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確）．【答案】A【gkstk解析】A、作用力與反作用力是物體間的相互作用，力產(chǎn)生的本質(zhì)原因是一樣的，故A正確；B、由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，但不在同一物體上，故B錯(cuò)誤；C、作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上，不是同一個(gè)受力物體，所以不是一對平衡力，故C錯(cuò)誤；D、機(jī)車對車廂的拉力和車廂對機(jī)車的拉力是一對作用力和反作用力，二者等大，故D錯(cuò)誤�！究键c(diǎn)】牛頓第三定律．A.木塊受到的摩擦力為μmg B.木塊受到的合力為 F C.小車受到的摩擦力為 D.小車受到的合力為【答案】C【gkstk解析】把小車和木塊看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得：A、木塊水平方向只受靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得：，故A錯(cuò)誤；B、對木塊運(yùn)用牛頓第二定律得：，故B錯(cuò)誤；C、木塊水平方向只受靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得：，故C正確；D、對小車運(yùn)用牛頓第二定律得：F車合=Ma，故D錯(cuò)誤�！究键c(diǎn)】牛頓第二定律．如圖所示，質(zhì)量為m的等邊三棱柱靜止在水平放置的斜面上．已知三棱柱與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，斜面的傾角為30°，則斜面對三棱柱的支持力與摩擦力的大小分別為A．mg和mg B．mg和mg C．mg和μmg D．mg和μmg【答案】A【gkstk解析】物體受力分析如圖所示，將重力沿斜面方向及垂直斜面的方向進(jìn)行分解，則可得：摩擦力支持力 故選A�！究键c(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解．μ倍。如圖所示，給出了緊急剎車時(shí)的剎車距離x與剎車前車速v的關(guān)系曲線，則μ1和μ2的大小關(guān)系為A．μ1μ2 D．條件不足，不能比較 【答案】C【gkstk解析】根據(jù)牛頓第二定律，有：μmg=ma，解得a=μg；根據(jù)速度位移關(guān)系公式，有：v2=2a；聯(lián)立得到：v2=2μg，由圖象得到，當(dāng)相同時(shí)，v2＜v1，結(jié)合表達(dá)式可知，μ越大則v越大，故μ2＜μ1；故選C�！究键c(diǎn)】牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；滑動(dòng)摩擦力．如圖甲所示，兩物體A、B疊放在光滑水平面上，對物體A施加一水平力F，F(xiàn)－t關(guān)系圖象如圖乙所示．兩物體在力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，且始終相對靜止，則A．兩物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．兩物體沿直線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)C．B物體所受摩擦力的方向始終與力F的方向相同D．t＝2 s到t＝3 s這段時(shí)間內(nèi)兩物體間的摩擦力逐漸減小【答案】C【gkstk解析】A、F在變化，有可知，兩物體的加速度也在變化，所以兩物體的運(yùn)動(dòng)不是勻變速，故A錯(cuò)誤；B、在0-2s內(nèi)整體向右做加速運(yùn)動(dòng)，加速度先增大后減小；2-4s內(nèi)加速度反向，做減速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)閮啥螘r(shí)間內(nèi)受力是對稱的，所以4s末速度變?yōu)榱�，�?-4s內(nèi)一直向右運(yùn)動(dòng)，然后又重復(fù)以前的運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、對整體分析，整體的加速度與F的方向相同，B物體所受的合力等于摩擦力，故摩擦力的方向與加速度方向相同，即與F的方向相同，故C正確；D、在2s～3s這段時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)逐漸增大，整體加速度逐漸增大，隔離對B分析，B的合力逐漸增大，即B所受的摩擦力逐漸增大，故D錯(cuò)誤�！究键c(diǎn)】牛頓第二定律．如圖所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋�。�現(xiàn)用一個(gè)力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說法中正確的是A．若加速度足夠小，豎直擋板對球的彈力可能為零B．若加速度足夠大，斜面對球的彈力可能為零C．斜面和擋板對球的彈力的合力等于ma D．斜面對球的彈力不僅有，而且是一個(gè)定值【答案】D【gkstk解析】小球受到重mg、斜面的支持力FN2、豎直擋板的水平彈力FN1，設(shè)斜面的傾斜角為α 則豎直方向有：FN2cosα=mg mg和α不變，無論加速度如何變化，F(xiàn)N2不變且不可能為零，故B錯(cuò)，D對水平方向有：FN1-FN2sinα=maFN2sinα≠0，加速度足夠小，豎直擋板的水平彈力不可能為零，故A錯(cuò) 斜面和擋板對球的彈力的合力即為豎直方向的FN2cosα與水平方向的力ma的合成，因此大于ma，故C錯(cuò)誤故選D【考點(diǎn)】牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用A，另一塊擋板B與水平面成θ角，如圖6所示。在兩塊擋板之間放一個(gè)質(zhì)量為m的光滑球體。當(dāng)θ角增大時(shí)，A. 斜面B對球的支持力逐漸增大B. 斜面B對球的支持力逐漸減小C. 擋板A對小球的彈力先減小后增大D. 擋板A對小球的彈力先增大后減小【答案】A【gkstk解析】以球體為研究對象，其受力情況如圖，根據(jù)平衡條件得：豎直擋板對球的彈力， 斜面對球的支持力 當(dāng)θ增大時(shí)，擋板A對球體的彈力F1變大，擋板B對球體的彈力?F2變大；故選A�！究键c(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用m的小球被兩根位于豎直方向的彈簧L1、L2連接處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧L1的上端和彈簧L2的下端均被固定，兩根彈簧均處于伸長狀態(tài)。若在彈簧L1連接小球的A點(diǎn)將彈簧剪斷，在剛剪斷的瞬間小球的加速度為3g(g為重力加速度)。若不從A點(diǎn)剪斷彈簧，而從彈簧L2連接小球的B點(diǎn)將彈簧剪斷，剛剪斷瞬間小球的加速度大小為A. g B. 2g C. 1.5g D. 3g【答案】B【gkstk解析】對靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由平衡條件得在A點(diǎn)剪斷彈簧，由牛頓第二定律得在B點(diǎn)剪斷彈簧，由牛頓第二定律得解得，故選B【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡；牛頓第二定律二、多項(xiàng)選擇題（本題小題，共分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對的得分，選對但不全的得分，有選錯(cuò)的得0分） （A）物體的速度方向在時(shí)刻改變 （B）物體的速度方向總是沿著曲線的切線方向 （C）物體所受合外力的方向與速度方向始終一致 （D）物體所受合外力的方向與加速度方向始終一致 【答案】ABD【gkstk解析】AB、物體做的是曲線運(yùn)動(dòng)，物體運(yùn)動(dòng)的速度方向是沿著軌跡的切線的方向，所以物體的速度的方向一定是在不斷的改變的，故A正確B正確；CD、由牛頓第二定律可知，物體的加速度方向與所受合外力方向一致，故C錯(cuò)誤D正確�！究键c(diǎn)】曲線運(yùn)動(dòng)．A．慣性是物體固有的屬性，慣性越大的物體，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變B．同一物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性大于靜止時(shí)的慣性C．“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在地球上的慣性與它繞月球飛行時(shí)的慣性相同（燃料消耗忽略不計(jì)）D．各種機(jī)床和發(fā)電機(jī)的底座做得很笨重，目的是增大慣性．【答案】ACD【gkstk解析】A、質(zhì)量是慣性的量度，而力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，由牛頓第二定律可知質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變，故A正確；BCD、物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與所處于的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故B錯(cuò)誤CD正確�！究键c(diǎn)】慣性．【答案】BD【gkstk解析】m kg s A K mol cd 這七個(gè)量是基本單位A、千克是質(zhì)量的單位，是基本單位；故A錯(cuò)誤；B、如上，故B正確；C、在國際單位制中，質(zhì)量的單位只能利用kg，故C錯(cuò)誤；D、牛頓第二定律表達(dá)式為F=kma，只有在國際單位制中，k才取1，表達(dá)式才能寫成F=ma；故D正確；故選D�！究键c(diǎn)】力學(xué)單位制1. 在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一個(gè)足夠長的輕質(zhì)彈簧，如圖8所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中，下列說法正確的是A. 物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)B. 物塊接觸彈簧后先加速后減速C. 當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度不等于零D. 當(dāng)物塊的速度為零時(shí)，它所受的合力不為零【答案】BCD【gkstk解析】物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大；故選BCD�！究键c(diǎn)】牛頓第二定律、實(shí)驗(yàn)與探究（本題共小題，共分）v = 【答案】 后輪半徑 R 6πR/T 【gkstk解析】鏈輪齒數(shù)為48，飛輪齒數(shù)為16，可知兩輪的半徑比為3：1．鏈輪的角速度，鏈輪與飛輪的線速度大小相等，可知角速度之比為1：3，所以飛輪的角速度，后輪的角速度與飛輪的角速度相同，則只要知道后輪的半徑R，即可求出自行車的速度。【考點(diǎn)】線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中 （1）某組同學(xué)用如圖所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系。下列措施中不需要和不正確的是A.首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細(xì)繩對小車的拉力。B.平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動(dòng)。C.每次改變拉小車?yán)�力后都需要重新平衡摩擦力D.實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力E. 實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后再開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（2）實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a－F圖像如圖所示，的a－F圖線應(yīng)如圖中圖線1所示，有同學(xué)作出圖線如圖中的圖線2所示，其實(shí)驗(yàn)過程中不符合實(shí)驗(yàn)要求的是，有同學(xué)作出的圖線如圖中的圖線3所示，其實(shí)驗(yàn)過程中不符合實(shí)驗(yàn)要求的是．A.實(shí)驗(yàn)中未平衡摩擦力或未完全平衡摩擦力（或傾角過�。〣.實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)木板墊得過高（或傾角過大）C.實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟平板平行D.實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化 實(shí)驗(yàn)中未滿足ｍＭ的條件【答案】（1）B C E （2）B AE 【gkstk解析】（1）A、實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要平衡摩擦力，使小車受到的合力就是細(xì)繩對小車的拉力；B、平衡摩擦力的方法就是，小車與紙帶相連，小車前面不掛小桶，把小車放在斜面上給小車一個(gè)初速度，看小車能否做勻速直線運(yùn)動(dòng)；C、每次改變拉小車的拉力后都不需要重新平衡摩擦力；D、實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力是正確的；E、實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接湖北省部分重點(diǎn)中學(xué)2015-2016學(xué)年高一上學(xué)期期末考試 物理試題
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