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日本:校車必須有老師

編輯: 路逍遙 關(guān)鍵詞: 安全教育 來源: 逍遙右腦記憶

  日本政府對(duì)校車安全的重視緣于2010年7月27日的一起“校車事故”——某托兒所校車送孩子上學(xué)時(shí),一位老師誤以為所有孩子都下車了,而忽視了坐在最后一排睡覺的孩子。老師在課間發(fā)點(diǎn)心時(shí)才發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)人,但已經(jīng)晚了。這個(gè)孩子就這樣在車?yán)锎袅?個(gè)小時(shí),以至于中暑死亡。事件發(fā)生后,接連幾天成為日本各媒體的頭版頭條,該托兒所也立即被查封。

  而今,各幼兒園和小學(xué)明確規(guī)定,校車上除司機(jī)外,還得有兩名幼兒園老師幫著照顧孩子。每次上車時(shí),老師必須先下來數(shù)孩子,并送上車,自己最后再上;下車時(shí),老師則要先下來,再數(shù)一遍人數(shù),挨個(gè)扶下車,親手交給家長(zhǎng)!澳瞧鹗鹿式o了我們當(dāng)頭一棒,也讓我們清楚地認(rèn)識(shí)到孩子生命的脆弱,他們需要呵護(hù),一點(diǎn)大意不得!庇浾吆⒆铀趯W(xué)校的老師稱。

  由于70%的孩子需要乘校車上學(xué),而有的幼兒園只有一輛校車,因此只得打時(shí)間差——將校車分成三條路線,輪流接送。早到的孩子早上學(xué),晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通,有利于減少交通事故。其實(shí)在日本,乘校車還算比較安全。校車駕駛員很少有年輕人和老人,大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的中壯年。日本交通事故通報(bào)中,基本聽不到校車被撞。


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