日本政府對(duì)校車(chē)安全的重視緣于2010年7月27日的一起“校車(chē)事故”——某托兒所校車(chē)送孩子上學(xué)時(shí)，一位老師誤以為所有孩子都下車(chē)了，而忽視了坐在最后一排睡覺(jué)的孩子。老師在課間發(fā)點(diǎn)心時(shí)才發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)人，但已經(jīng)晚了。這個(gè)孩子就這樣在車(chē)?yán)锎袅?個(gè)小時(shí)，以至于中暑死亡。事件發(fā)生后，接連幾天成為日本各媒體的頭版頭條，該托兒所也立即被查封。
而今，各幼兒園和小學(xué)明確規(guī)定，校車(chē)上除司機(jī)外，還得有兩名幼兒園老師幫著照顧孩子。每次上車(chē)時(shí)，老師必須先下來(lái)數(shù)孩子，并送上車(chē)，自己最后再上；下車(chē)時(shí)，老師則要先下來(lái)，再數(shù)一遍人數(shù)，挨個(gè)扶下車(chē)，親手交給家長(zhǎng)�！澳瞧鹗鹿式o了我們當(dāng)頭一棒，也讓我們清楚地認(rèn)識(shí)到孩子生命的脆弱，他們需要呵護(hù)，一點(diǎn)大意不得�！庇浾吆⒆铀趯W(xué)校的老師稱(chēng)。
由于70%的孩子需要乘校車(chē)上學(xué)，而有的幼兒園只有一輛校車(chē)，因此只得打時(shí)間差——將校車(chē)分成三條路線(xiàn)，輪流接送。早到的孩子早上學(xué)，晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通，有利于減少交通事故。其實(shí)在日本，乘校車(chē)還算比較安全。校車(chē)駕駛員很少有年輕人和老人，大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的中壯年。日本交通事故通報(bào)中，基本聽(tīng)不到校車(chē)被撞。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/youjiao/527799.html
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