國際航運業(yè)務管理專業(yè)主要學習國際貿易、貨運技術、遠洋運輸業(yè)務、物流管理、航運代理、商務談判、航運管理、海上保險、多式聯(lián)運、航運英語、報關業(yè)務等課程。國際航運業(yè)務管理專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握基本的科學文化知識和國際航運業(yè)務管理基本理論知識，具有較強的專業(yè)基本技能、較強的英語運用能力、國際航運（海運、空運）業(yè)務操作與管理能力、社會實踐能力和良好的職業(yè)素養(yǎng)，能夠從事國際海運業(yè)務代理與操作、國際航空運輸業(yè)務代理與操作、國際貨物運輸組織、國際貨物通關組織（報關、報檢）等工作的高技能人才。國際航運業(yè)務管理專業(yè)培養(yǎng)掌握國際航運業(yè)務管理知識與技能，能從事國際航運生產、經營和管理的高級技術應用性專門人才。
國際航運業(yè)務管理專業(yè)就業(yè)方向
國際航運業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領域包括：國際航運業(yè)務管理專業(yè)學生主要面向珠三角各類港口企業(yè)、航運企業(yè)、港航物流企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)、國際物流企業(yè)等單位從事港口經營管理、港航物流服務、港口理貨、保稅區(qū)倉儲管理、集裝箱運輸組織、報關等工作。也可報考公務員，從事各級交通主管機關、港航行政管理等部門從事交通綜合執(zhí)法、水路運輸行業(yè)管理的相關工作。
國際航運業(yè)務管理專業(yè)就業(yè)前景
國際航運業(yè)務管理專業(yè)已成為港航高技能人才培養(yǎng)的重要基地，國際航運業(yè)務管理專業(yè)的建設越來越受到重視。國際航運業(yè)務管理專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案實施情況與效果很好。根據航運國際化，船舶大型化、高速化、智能化的發(fā)展趨勢，要求國際航運人才面向世界，依靠智慧和能力自主決策，隨機應變，科學地綜合處理各種事務。因此有必要對國際航運業(yè)務管理專業(yè)進行優(yōu)化改革。國際航運業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位是：港口企業(yè)一線操作，如泊位、船舶、堆場等策劃和閘口作業(yè)、理貨等；航運企業(yè)一線操作，如船舶調度、商務審核、租船操作、單證操作、箱管等；貨代及船代企業(yè)，如攬貨、報關、單證操作、外勤、內勤等。隨著國際貿易和國際物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對國際航運業(yè)務人才的需求與日俱增。據國家人事部研究結果，目前我國有十類人才是明顯短缺的，其中就有國際航運業(yè)務人才。據有關專家預測，上海未來五年內國際航運業(yè)務管理人才需求至少在60萬，而目前上海貨代人才不足1萬名，由于十分搶手，此類人才的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。到2010年，深圳對國際航運業(yè)務與國際物流人才的需求將達到1-2萬人，對中初級物流人才的需求將達到10萬左右。廣東保守估計，未來幾年國際航運業(yè)務與國際物流人才年需求為8-10萬。成立國際航運業(yè)務管理專業(yè)建設指導委員會為了進一步促進本專業(yè)的發(fā)展，積極廣泛地挖掘社會資源，加強專業(yè)建設與社會之間的聯(lián)系，應成立由有影響的教學專家和有實踐經驗的港航物流人才組成的國際航運業(yè)務管理專業(yè)建設指導委員會，為專業(yè)建設與改革提供咨詢�？擅磕暾匍_一次年會，對專業(yè)教學計劃和課程設置展開研討，使教學安排與國際航運業(yè)務發(fā)展保持一致。在專業(yè)建設中，要努力貼近國際航運市場，突出技能培養(yǎng)，積極推進專業(yè)證書制度。 經濟全球化和市場一體化正在推動各國經濟和社會發(fā)展，特別是跨國公司已經成為現(xiàn)代國際投資、國際生產、國際貿易和國際技術轉讓中最活躍最有影響的力量，正以前所未有的速度和能量作用于全球各地和各行各業(yè)，使得世界經濟更為密切�？鐕驹谌驅嵤┵Y源配置，優(yōu)化全球供應鏈，生產國際化的趨勢越來越明顯戰(zhàn)略，使得國際貿易迅速增長，從而促進了全球物流業(yè)的增長，并延長了物流供應鏈，使物流服務在全世界范圍內展開。國際貨物的全球流動，產生了巨大的國際物流需求，為國際航運業(yè)務管理提供了充沛貨源。在國際經濟和貿易形勢比較樂觀的情況下，中國經濟保持持續(xù)增長的勢頭，最近一兩年都保持9%左右的增長率，“中國因素”對全球貿易和航運的影響有目共睹，而且中國的外貿依存率是70%左右。這些數(shù)據表明，主要經濟和貿易體貨物運輸情況更加強勁，對我國航運的支撐有很大的積極作用。所以，我國航運業(yè)的繁榮正迫切需要相應的大量的行業(yè)從事者。
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