現(xiàn)代交通運(yùn)輸指的是火車、汽車、船舶、飛機(jī)等工具的運(yùn)輸。
交通運(yùn)輸被比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。鐵路線、公路線、航線以及航空線是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。東部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度大，西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度較小。
我國交通運(yùn)輸業(yè)：
我國高速公路始建于1984年，是上海?嘉定。主要高速密集區(qū)為環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲三個(gè)地區(qū)。鐵路運(yùn)輸是我國最重要的交通運(yùn)輸方式。
鐵路是我國最重要的運(yùn)輸方式，目前除西藏以外，全國各省、自治區(qū)、直轄市都有了鐵路，初步形成了“五縱三橫”的全國性鐵路網(wǎng)�！熬盼濉逼陂g新修的南昆鐵路，使我國資源豐富的大西南有了出海通道。青藏鐵路已開工建設(shè)。主要鐵路樞紐有：北京、沈陽、蘭州、鄭州、徐州、株洲、南昌、上海等。
我國鐵路干線：
南北干線：①京廣線 ②京哈線�、劬��、芫┚啪� ⑤同蒲線 �、尢咕��、呓沽��、鄬毘删��、岢衫ゾ�。
東西干線：A、京包線 B、包蘭線 C、隴海線 D、蘭新線 E、滬杭線 F、浙贛線 G、湘黔線 H、貴昆線。
“五縱”與隴海線、長江干流交匯處的城市： “五縱”名稱 京滬線 京九線 京廣線 焦柳線 寶成－成昆線與隴海線交匯處的城市 徐州 商丘 鄭州 洛陽 寶雞 與長江干流交匯處的城市 南京 九江 武漢 枝城 攀枝花
我國公路交通現(xiàn)狀：
公路發(fā)展很快，在交通運(yùn)輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個(gè)縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)，1992年通車?yán)锍踢_(dá)105.7萬千米，通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。20世紀(jì)80年代（特別是近年）以來，高速公路建設(shè)迅速發(fā)展。如北京一天津一塘沽線、沈陽一大連線、京滬高速公路等。
我國內(nèi)河運(yùn)輸現(xiàn)狀：
內(nèi)河航道有11萬千米。航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的航道有長江、京杭運(yùn)河、珠江、松花江。長江是我國內(nèi)河航道的大動(dòng)脈，被譽(yù)為“黃金水道”。重慶、武漢、南京、上海是沿岸重要港口。
我國海洋運(yùn)輸現(xiàn)狀：
海洋運(yùn)輸，我國海上航運(yùn)分為沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)。沿海航運(yùn)可以分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū)；主要通航：秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通、寧波、溫州、福州、湛江、北海等主要海港，遠(yuǎn)洋航線可通達(dá)世界150多個(gè)國家和地區(qū)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總載重噸位居世界第2位。
我國航空運(yùn)輸現(xiàn)狀：
航空運(yùn)輸，已形成以北京為中心的航空運(yùn)輸網(wǎng)，600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國家及國內(nèi)重要城市。北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國際航空港。
中國交通圖：
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