黑龍江省齊齊哈爾市實(shí)驗(yàn)中學(xué)2014屆高三上學(xué)期期中考試物理試題

編輯: 逍遙路 關(guān)鍵詞: 高三 來(lái)源: 高中學(xué)習(xí)網(wǎng)
試卷說(shuō)明:

齊齊哈爾市實(shí)驗(yàn)中學(xué)2013-2014學(xué)年度上學(xué)期期中考試高 三試 卷B.所有帶電體的電荷量一定等于元電荷的整數(shù)倍C.元電荷的值通常取作e=1.60×10-19CD.電荷量e的數(shù)值最早是由美國(guó)科學(xué)家密立根用實(shí)驗(yàn)測(cè)得的2.如圖所示, 水平放置的平行金屬板A、B連接一電壓恒定的電源, 兩個(gè)電荷M和N同時(shí)分別從極板A的左邊緣和兩極板右側(cè)的正中間沿水平方向進(jìn)入板間電場(chǎng)(運(yùn)動(dòng)軌跡在同一平面內(nèi)), 兩個(gè)電荷恰好在板間某點(diǎn)相遇. 若不考慮電荷的重力和它們之間的相互作用, 則下列說(shuō)法中正確的是(  )A. 電荷M的比荷大于電荷N的比荷B. 兩個(gè)電荷在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的加速度可能相等C. 從兩個(gè)電荷進(jìn)入電場(chǎng)到兩個(gè)電荷相遇, 電場(chǎng)力對(duì)電荷M做的功一定大于電場(chǎng)力對(duì)電荷N做的功D. 電荷M進(jìn)入電場(chǎng)的初速度大小與電荷N進(jìn)入電場(chǎng)的初速度大小一定相同3. 放在粗糙水平地面上的物體受到水平拉力的作用,在0~6s內(nèi)其速度與時(shí)間圖象和該拉力的功率與時(shí)間的圖象如圖所示。下列說(shuō)法正確的是( )A.0~6s內(nèi)物體的位移大小為30mB.0~6s內(nèi)拉力做功為70JC.合外力在0~6s內(nèi)做的功與0~2s內(nèi)做的功相等D.滑動(dòng)摩擦力的大小為5N4.兩塊平行金屬板M、N水平放置,帶電情況如圖所示,其內(nèi)部空間有兩個(gè)懸浮著的小帶電液滴A和B,采用以下哪些辦法可使液滴向上做加速運(yùn)動(dòng)(  )A.使兩板靠近一些 B.使兩板左、右稍錯(cuò)開(kāi)一些C.用導(dǎo)線將兩板連接一下 D.使A和B粘合在一起5.一物體靜置在平均密度為ρ的球形天體表面的赤道上.已知萬(wàn)有引力常量G,若由于天體自轉(zhuǎn)使物體對(duì)天體表面壓力恰好為零,則天體自轉(zhuǎn)周期為(  )A.     B. C. D.6.2012年初,我國(guó)宣布北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式商業(yè)運(yùn)行.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱(chēng)為“雙星定位系統(tǒng)”,具有導(dǎo)航、定位等功能.“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng),軌道半徑為r,某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置(如圖所示).若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力.則以下判斷中正確的是(  ) A.這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為B.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)至位置B所需的時(shí)間為 C.衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2D.衛(wèi)星1要追上衛(wèi)星2其軌道半徑要先增大再減小7. 如圖所示,空間中的M、N處存在兩個(gè)被固定的、等量同種正點(diǎn)電荷,在它們的連線上有A、B、C三點(diǎn),已知MA=CN=NB,MA0)的滑塊從距離彈簧上端為s0處?kù)o止釋放,滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電量保持不變,設(shè)滑塊與彈簧接觸過(guò)程沒(méi)有機(jī)械能損失,彈簧始終處在彈性限度內(nèi),重力加速度大小為g. (1)求滑塊從靜止釋放到與彈簧上端接觸瞬間所經(jīng)歷的時(shí)間;17. 有一玩具直升機(jī),質(zhì)量m=8kg。在直升機(jī)的頂部和尾部均裝有風(fēng)扇,它們分別由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。利用頂部風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)可以使直升機(jī)向上運(yùn)動(dòng),但由于直升機(jī)自身承受能力的限制,頂部風(fēng)扇的電動(dòng)機(jī)最大只能輸出P1=960W的功率,能提供F1=120N的最大升力;利用尾部風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)可以提供F2=40N的恒定推力使直升機(jī)向前飛行。頂部風(fēng)扇和尾部風(fēng)扇均可通過(guò)遙控裝置分別進(jìn)行控制。假設(shè)直升機(jī)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力的豎直分量和水平分量均恒定不變,且豎直分量是重力的,水平分量是重力的。(g取10m/s2)(1)關(guān)閉尾部風(fēng)扇,只打開(kāi)頂部風(fēng)扇,讓直升機(jī)在最短時(shí)間里上升到15m高的地方,此時(shí)直升機(jī)的速度近似達(dá)到最大,求完成這一過(guò)程所需要的時(shí)間。(2)當(dāng)直升機(jī)達(dá)到15m高度時(shí),保持頂部風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)功率不變,立即開(kāi)啟尾部風(fēng)扇,直升機(jī)繼續(xù)飛行。取地面上直升機(jī)的起點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),豎直向上為y軸,直升機(jī)水平前進(jìn)的方向?yàn)閤軸,寫(xiě)出直升機(jī)開(kāi)啟尾部風(fēng)扇以后飛行的軌跡方程。黑龍江省齊齊哈爾市實(shí)驗(yàn)中學(xué)2014屆高三上學(xué)期期中考試物理試題
本文來(lái)自:逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaosan/222566.html

相關(guān)閱讀: