西南地區(qū)交通運輸建設(shè)的地理背景表現(xiàn)在區(qū)位條件、自然和資源條件以及社會經(jīng)濟條件等方面，重點是區(qū)位條件。其區(qū)位特點及其影響列表分析如下：
區(qū)位類型區(qū)位特點對交通建設(shè)和區(qū)域發(fā)展的影響
相對區(qū)位地處西南邊疆，南部、西部有漫長的國境線，與南亞、東南亞6國相鄰有利于發(fā)展邊境貿(mào)易，但邊界問題復(fù)雜
地處我國內(nèi)陸腹地(除廣西南部為沿海開放區(qū)外，大部分地區(qū)為內(nèi)陸腹地)地域廣、腹地深，加之地形復(fù)雜，溝通不便，經(jīng)濟發(fā)展明顯落后
經(jīng)濟區(qū)位大部分地區(qū)位于西部經(jīng)濟地帶(廣西除外)，遠離東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，開發(fā)程度低，毗鄰國經(jīng)濟較落后不利于本區(qū)的交通建設(shè)和發(fā)展對外經(jīng)濟聯(lián)系；但地處戰(zhàn)略大后方，非常時期可獲得發(fā)展機會
國防區(qū)位我國的戰(zhàn)略大后方，在非常時期往往帶來發(fā)展契機有不少交通干線就是在這種契機下修建的
開放政策的深入，沿江、沿邊對外開放，三峽工程建設(shè)和重慶直轄市的成立，區(qū)位優(yōu)勢明顯加強為大西南的經(jīng)濟發(fā)展和交通建設(shè)帶來新的契機
特別提醒
(1)不同地形區(qū)交通建設(shè)所面臨的主要問題：
地形區(qū)交通建設(shè)的主要障礙
青藏高原地勢高亢，氣候寒冷，形成高寒荒漠和多年凍土區(qū)，雪山連綿、冰川廣布，生態(tài)環(huán)境脆弱
橫斷山區(qū)山河縱列，相間分布，山高谷深
四川盆地山嶺環(huán)繞，低山丘陵起伏
云貴高原喀斯特地貌，峰林、峰叢林立，地表破碎，地形崎嶇
(2)我國西南地區(qū)是我國貧困人口最多的地區(qū)，原因是：①多山地高原，地形崎嶇，耕地少，土壤貧瘠，地表水缺乏，地下水埋藏深，地質(zhì)災(zāi)害多；②基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不便；③科技水平低，社會經(jīng)濟發(fā)展緩慢。
項目
地區(qū)西部地區(qū)東部地區(qū)
對社會經(jīng)濟的影響資源開發(fā)與經(jīng)濟建設(shè)將西部地區(qū)的資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，使之成為當(dāng)?shù)匾粋�新的經(jīng)濟增長點緩解能源緊缺狀況，推動經(jīng)濟發(fā)展
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快綜合利用天然氣的步伐，并有選擇地發(fā)展以天然氣為原料的化工工業(yè)，推動其向深加工、高附加值的方向發(fā)展促進能源生產(chǎn)和輕重工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動天然氣勘探開發(fā)和管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加就業(yè)機會，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成一條新的經(jīng)濟增長帶進行的西氣東輸工程的配套建設(shè)(管網(wǎng)改造、重大項目的立項建設(shè)等)將極大地帶動?xùn)|部城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
項目
地區(qū)西部地區(qū)東部地區(qū)
對生態(tài)環(huán)境的影響有利影響促使西部能源結(jié)構(gòu)氣化的實現(xiàn)，推廣民用天然氣、改善城市大氣環(huán)境，提高居民生活質(zhì)量，緩解因砍伐森林、破壞植被帶來的壓力改變以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，提高清潔能源的使用比例，有效改善大氣環(huán)境，提高人民的生活質(zhì)量
不利影響輸氣管道線路長、規(guī)模大、施工方式多樣，途經(jīng)地區(qū)地貌類型復(fù)雜，植被稀疏，生態(tài)環(huán)境脆弱，水土保持尤為重要
特別提醒
(1)能源是制約國民經(jīng)濟的命脈，在我國現(xiàn)代化建設(shè)中我們應(yīng)樹立的能源觀念為：①樹立國內(nèi)國外兩個市場觀，兩種資源觀；②應(yīng)節(jié)約能源，提高能源利用率；③積極開發(fā)新能源。
(2)我國發(fā)展乙醇汽油的不利條件有：①我國人多地少，糧食短缺；②耕地面積不斷減少，人口增加數(shù)量大，糧食供需矛盾加�。虎鄄焕谖覈Z食安全。
(1)南水北調(diào)的工程方案
南水北調(diào)的總體方案是：分別從長江上、中、下游調(diào)水，以適應(yīng)西北、華北各地的發(fā)展需要，而南水北調(diào)有西線工程、中線工程和東線工程三個方案。各方案的基本情況如以下圖表所示：
路線東線中線西線
路線從揚州江都油水站引長江水，基本沿京杭運河輸水到華北地區(qū)從長江三峽水庫引水，出丹江口水庫，沿伏牛山、太行山東麓送水到北京、天津從長江上游引水到黃河上游
水源區(qū)長江下游長江中游、丹江口水庫、三峽水庫長江上游金沙江及其支流雅礱江、大渡河
供水區(qū)淮河下游、黃河下游、海河流域京津地區(qū)、黃河下游西北干旱半干旱地區(qū)
可調(diào)水量大較大較小
源地水質(zhì)較差較好最好
地形、地勢對調(diào)水路線的影響黃河以南需動力提水，過黃河后可順地勢北流雖地形較復(fù)雜，但地勢南高北低，水可自南向北自流輸送地形復(fù)雜，工程巨大，現(xiàn)只是方案
現(xiàn)有可用的配套設(shè)施好，有京杭大運河及沿線湖泊可利用較好，有丹江口水庫可利用差
(2)北煤南運的路線：①山西的煤：大秦線—秦皇島港—(渤海、黃海、東海、南海)→華東、華南地區(qū)；②山西、河南、山東的煤：太焦線、焦兗日線—日照港—海運(黃海、東海、南海)→華東、華南地區(qū)；③山西、河北、河南的煤；京廣線→華南地區(qū)；④山西、河北、河南的煤；京廣線→武漢—(長江)→華東地區(qū)；⑤安徽的煤：淮南線—裕溪口—(長江)→華東地區(qū)。
(3)“西電東送”的三大通道：①南部通道：貴州烏江、云南瀾滄江和桂、滇、黔三省區(qū)交界處的南盤江、北盤江、紅水河的水電資源以及黔、滇兩省坑口火電廠的電能開發(fā)出來送往廣東。②中部通道：三峽和金沙江干支流水電送往華東地區(qū)。③北部通道：黃河上游水電和山西、內(nèi)蒙古坑口火電廠的電能送往京津唐地區(qū)。
【例1】 (2009?遼寧大連5月)讀下面山西省煤炭基地分布示意圖，完成(1)～(2)題。
(1)與該省能源基地建設(shè)無關(guān)的是( )
A．?dāng)U大煤炭的開采量
B．提高晉煤外運的能力
C．加強煤炭的加工轉(zhuǎn)換
D．大力開發(fā)鐵礦、鋁土礦等資源
(2)為了解決該省區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展中某種資源短缺狀況，采取了下列哪種措施( )
①西氣東輸�、谖麟姈|送�、勰纤闭{(diào)�、芤S入晉
A．② B．④
C．③④ D．②④
【解析】 本題組考查山西能源基地建設(shè)措施和資源調(diào)配，難度不大。第(1)題，山西鐵礦資源不豐富，大力開發(fā)鐵礦與能源基地建設(shè)無關(guān)；第(2)題，山西地處黃土高原，水資源嚴(yán)重不足，引黃入晉就是為了解決水資源不足的重要措施。
【答案】 (1)D (2)B
【例2】 (2009?河南四市)2008年10月13日，鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目貴廣鐵路正式動工，它的起點是貴陽市，終點是廣州市，全長857公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)計2014年完成。據(jù)此完成(1)～(2)題。
(1)貴廣鐵路的橋梁和隧道總長超過630公里，占鐵路全長的73.7%，根本原因是( )
A．可以盡量減少遷移的人口數(shù)量
B．大量修建橋梁和隧道可以最大限度地節(jié)約土地資源
C．保護沿途的野生動物
D．地形起伏大，河網(wǎng)密布，喀斯特地貌分布廣布
(2)關(guān)于貴廣鐵路產(chǎn)生的社會效應(yīng)，不正確的是( )
A．為西南地區(qū)建設(shè)提供一條出海大通道，有利于西南地區(qū)經(jīng)濟的加快發(fā)展
B．有利于西南地區(qū)承接珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為珠三角地區(qū)拓展更加廣闊的發(fā)展腹地
C．促進西南地區(qū)石油、天然氣的開發(fā)，緩解珠三角能源緊張狀況
D．增進民族團結(jié)，促進沿線地區(qū)脫貧致富，加快城鎮(zhèn)化進程
【解析】 本題組考查西南鐵路建設(shè)背景及意義，是一組綜合性較強的試題。第(1)題，貴廣鐵路穿行在云貴高原之中，該地區(qū)喀斯特地貌廣布而且地勢起伏大、河流多，所以橋梁、隧道長；第(2)題，云貴高原地區(qū)石油、天然氣資源并不豐富。
【答案】 (1)D (2)C
【例3】 (2009?吉林調(diào)研)2008年12月28日11時，南水北調(diào)東線穿黃河工程暨截污導(dǎo)流工程在山東聊城舉行開工典禮。該項目建設(shè)的主要任務(wù)是打通東線穿黃河隧洞，并連接?xùn)|平湖和魯北輸水干線，實現(xiàn)調(diào)引長江水至魯北地區(qū)，同時具備向河北省東部、天津市應(yīng)急供水的條件。讀我國南水北調(diào)工程輸水干線縱斷面示意圖，回答(1)～(2)題。
(1)關(guān)于a、b兩地段其周圍所在大地形區(qū)敘述不正確的是( )
A．a(chǎn)地區(qū)年降水量較大，但該地區(qū)仍然缺水
B．b地區(qū)人口稠密、工農(nóng)業(yè)較發(fā)達，缺水較嚴(yán)重
C．a(chǎn)以南的的大地形區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)因地制宜，以立體農(nóng)業(yè)為主
D．b以西的大地形區(qū)以魚塘一臺田方式治理低洼地
(2)關(guān)于利用隧洞在黃河河床下輸水?dāng)⑹稣_的是( )
①黃河該河段含沙量大，大量泥沙易淤塞河道，宜采用河床下輸水�、诒鄙辖�(jīng)隧洞在黃河河床下自流通過、無需提水跨越黃河 ③有利于降低東線工程的運行成本�、軐夹g(shù)要求較高，施工難度較大
A．①② B．①②③
C．①②③④ D．①②③
【解析】 本題組以南水北調(diào)線路為背景，考查主要地形區(qū)區(qū)域特征、調(diào)水措施等知識，是一組綜合性較強的考題。第(1)題，a地區(qū)在江蘇南部，由于工業(yè)發(fā)展、城市化進程加快，環(huán)境污染導(dǎo)致“水質(zhì)性”缺水，加之長江流域冬季降水量少，還存在季節(jié)性缺水的情況；b地是南水北調(diào)調(diào)入地，水資源短缺是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的主要因素；a地以南為南方低山丘陵，應(yīng)發(fā)展立體業(yè)；b地以西的大地形區(qū)為黃土高原，主要問題是水土流失的治理，而不是低洼地的治理。
第(2)題，南水北調(diào)東線自揚州至黃河段需要逐級提水，自黃河至天津段可自流；黃河下游河段為地上河，大量泥沙易淤塞河道；東線穿黃河隧洞可使北上江水經(jīng)隧洞在黃河河床下自流通過，建設(shè)隧洞使施工投資較大，建成后自流使供水的運營成本降低；穿黃隧洞在河床下建設(shè)，對技術(shù)要求較高，施工難度較大。
【答案】 (1)D (2)C
【例1】 (2009?福建)下圖示意我國及東部、中部、西部三大地帶能源自給率的變化情況。完成(1)～(2)題。
(1)圖中四條曲線代表西部地帶的是( )
A．Ⅰ B．Ⅱ
C．Ⅲ D．Ⅳ
(2)下列地區(qū)可以大量調(diào)出能源輸往Ⅳ地帶的是( )
①東北地區(qū) ②西北地區(qū)
③青藏地區(qū) �、芪髂系貐^(qū)
A．①② B．①④
C．②③ D．②④
【解析】 第(1)題，根據(jù)我國三大經(jīng)濟地帶經(jīng)濟發(fā)展水平和我國能源分布與開發(fā)之間的關(guān)系可知，西部地帶經(jīng)濟發(fā)展水平低，石油天然氣儲量豐富但開采能力較弱，隨著經(jīng)濟發(fā)展，特別是西部大開發(fā)的實施，能源自給率應(yīng)該提高，圖中Ⅲ曲線1980年以來表示的能源自給率狀況總體提高，2005年前后達到最高值，最可能是西部地帶；東部經(jīng)濟發(fā)展水平最高，能源儲量不足，Ⅳ曲線自給率最低，且逐漸減少，應(yīng)代表東部地帶，則Ⅰ、Ⅱ應(yīng)分別代表中部地帶和我國能源自給率。
第(2)題，由上題知，我國西部地帶2005年以后能源自給率最高達160%，所以可以大量調(diào)出能源輸往東部地帶，選項中西北地區(qū)和西南地區(qū)皆屬于我國西部地帶，故選D。
【答案】 (1)C (2)D
【例2】 (2009?海南)下圖示意某地區(qū)1月份日照時數(shù)分布。日照時數(shù)等值線單位為小時，相鄰等值線的差值為20小時。按圖示方法在圖中標(biāo)注出另外三條日照時數(shù)等值線的數(shù)值，并說明理由。
【解析】 本題考查學(xué)生局部區(qū)域地理的空間定位及判圖分析解答能力。據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)首先確定為我國海南島的局部，這就可以認(rèn)定它的氣候類型為熱帶季風(fēng)氣候，再由日照時數(shù)等值線的分布分析可以得出為冬季，故越往西南日照時數(shù)越多。
【答案】 如下圖
該地區(qū)(地處熱帶季風(fēng)氣候區(qū))1月份盛行東北風(fēng)。圖示地區(qū)山峰以南、以西為背風(fēng)坡。迎風(fēng)坡多陰雨天氣，日照時數(shù)低。背風(fēng)坡少雨，多晴暖天氣，日照時數(shù)高。
【例3】 (2006?全國Ⅱ)根據(jù)下面相關(guān)材料回答問題。
青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段1142千米于2005年10月15日鋪通，于2006年7月1日運行。
(1)下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖回答以下問題：
a為______________山脈，b為______________山脈；c、d兩段地形變化的特點是____________________，對鐵路修建的影響是________________________________________________________________________。
(2)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：
A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是____________圖，因為______________________。
【解析】 第(1)題，柴達木盆地(格爾木所在地)的南緣為昆侖山脈，青藏高原中部橫亙著唐古拉山脈，所以a為昆侖山，b為唐古拉山。據(jù)圖可看出c、d兩處地形起伏大，高差大，坡度陡。地形崎嶇會加大土石方的采挖量及橋梁，隧道的數(shù)量，從而加大工程量，提高鐵路的造價。第(2)題，拉薩位于雅魯藏布江谷地，可受沿雅魯藏布江谷地深入的西南季風(fēng)的影響，夏季降水多，降水季節(jié)變化大，且氣溫年較差小。格爾木位于柴達木盆地，不受海洋濕潤氣流的影響，氣候的大陸性強，全年降水稀少且年溫差大。
【答案】 (1)昆侖 唐古拉 高差大(地勢起伏大)、坡度陡 工程量大(土石方、橋梁隧道等量大)，造價高 (2)B (兩地共處青藏高原，但與格爾木相比)拉薩受(夏)季風(fēng)影響，(格爾木深居內(nèi)陸盆地)，因此，拉薩(比格爾木)(夏季)降水量較多，氣溫年較差較小(年內(nèi)氣溫變化和緩)。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaosan/60945.html
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