圖K11－1
1．地域文化對特克斯縣城的規(guī)劃布局產(chǎn)生的最深刻影響是( )
A．城市道路網(wǎng)特征的形成 B．居住區(qū)分散布局
C．未形成工業(yè)區(qū) D．商業(yè)區(qū)位于城市幾何中心
2．形成特克斯縣城當(dāng)前地域空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的主要因素是( )
A．經(jīng)濟(jì)因素 B．歷史因素C．自然因素 D．政策因素
3．目前，我國許多城市使用了“潮汐車道”(見圖K11－2)的交通管理模式。下列對“潮汐車道”的敘述，正確的是( )
圖K11－2
A．在中小城市使用較普遍
B．在大城市的中心使用較多
C．適合于早、晚高峰時(shí)期使用
D．符合月相變化周期規(guī)律
答案解析
1．A [解析] 根據(jù)材料可知，在特克斯，烏孫文化與易經(jīng)文化相互交融，形成了世界上最大、最完整的“八卦城”，所以說該城市道路網(wǎng)特征的形成體現(xiàn)了地域文化對特克斯縣城規(guī)劃的影響，A項(xiàng)正確�？h城以中心公園為基心，向周邊輻射，說明居住區(qū)不是分散布局；商業(yè)區(qū)沒有位于城市幾何中心，城市幾何中心是公園。故B、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。圖中信息不能表明縣城未形成工業(yè)區(qū)，C項(xiàng)錯(cuò)誤。
2．B [解析] 根據(jù)材料可知，該縣城地域空間結(jié)構(gòu)的形成受烏孫文化與易經(jīng)文化的影響，這是歷史上早已經(jīng)形成的，所以是歷史因素。經(jīng)濟(jì)因素、自然因素、政策因素對其形成也有一定影響，但不是主要影響因素。
3．C [解析] 交通的“潮汐”現(xiàn)象即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量小，而晚上則是出城方向的交通流量大，更是加重了城市擁堵現(xiàn)象。針對該問題，有些城市在交通導(dǎo)流改造中采取可變車道的方式進(jìn)行了交通組織，即早高峰進(jìn)城車輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù)；晚高峰出城車輛多時(shí)，增加出城方向車道數(shù)，減少進(jìn)城方向車道數(shù)。根據(jù)圖中車道箭頭變化可以看出該模式適合于早、晚高峰時(shí)期使用。
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