中國鐵建十四局副總經(jīng)理兼成綿樂客專指揮長許蘭民介紹，總投資４０５億元的成綿樂鐵路客運專線線路北起江油，經(jīng)綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂山，直抵至峨眉山下，全長３１２公里。全線的鋪軌任務(wù)包括：正線鋪軌６４６公里，車站的站線鋪軌１０５公里，計劃２０１３年年底實現(xiàn)全線接軌鋪通。
許蘭民說，成綿樂鐵路客運專線自２００９年７月開工建設(shè)以來，歷時４１個月，中國鐵建十四局集團項目指揮部不斷優(yōu)化施工組織方案，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成了線下工程，并圍繞鋪軌工作，超前謀劃，科學(xué)組織，率先建成了全線適用的存軌基地；高速道岔順利通過鐵道部首件評估，先期開始了新都東、青白江、廣漢北、旌陽、德陽、羅江東等車站道岔的鋪設(shè)工作；承建的全線鋪架基地也于上月１８日順利通過質(zhì)量、安全等相關(guān)驗收。
在位于成都市成華區(qū)的成綿樂客運專線鋪軌現(xiàn)場，中國鐵建十四局鋪軌總指揮羅永振告訴記者，２日開始的軌道鋪設(shè)作業(yè)屬于全線第一階段的鋪軌任務(wù)，包括正線２３１公里，站線４５公里，聯(lián)絡(luò)線６２公里，一共是４３９公里。按照計劃，工人們每天要鋪設(shè)２４根５００米的長鋼軌，長度達(dá)到６公里。這個月底就可以鋪到德陽市的旌陽站。明年６月底，往北通往綿陽、江油的線路就能鋪通。
成綿樂客運專線設(shè)計行車時速２００公里，從成都出發(fā)，不到一個小時就能到達(dá)南面的樂山和北邊的綿陽。通車后，向北通過成都至西安客運專線，可與鄭西、京廣客運專線相連，向南則可以通過成都到貴陽的客運專線，與正在建設(shè)的貴廣鐵路相接，最終實現(xiàn)綿陽至北京８小時、成都至廣州６小時的鐵路鐵路高速通達(dá)。
記者了解到，除了大大提高出行速度，成綿樂客專帶給成都及周邊城市起到經(jīng)濟推動作用。成綿樂客專沿線總?cè)丝谟校常埃埃叭f，ＧＤＰ占四川全省５１．４％，人均ＧＤＰ為四川全省平均的１．８８倍，電子信息、科技、重工、農(nóng)業(yè)深加工和旅游等四川經(jīng)濟拳頭產(chǎn)業(yè)密布周邊。一旦成綿樂客專建成通車，將串聯(lián)起四川經(jīng)濟最為發(fā)達(dá)、最具活力的產(chǎn)業(yè)帶，成都、德陽、綿陽將形成一個新的“一小時經(jīng)濟圈”，促進區(qū)域經(jīng)濟統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。
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