鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以下是我國鐵路干線和樞紐的具體內(nèi)容，希望考生學(xué)習(xí)。

一、我國的鐵路干線和樞紐

1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸（只能運(yùn)輸氣體和液體）。

2、交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線

3、我國交通運(yùn)輸?shù)姆植继攸c(diǎn)：分布不均，東部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，而西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度較小。

4、在各種交通運(yùn)輸線中，鐵路運(yùn)輸是我國最重要的運(yùn)輸方式。

①、鐵路線的命名方法：

鐵路線

聯(lián)系

命名法

類似線

京滬線

京是北京的簡稱，滬是是上海的簡稱

用起止點(diǎn)城市命名

哈大線、 成昆線

湘黔線

湘是湖南簡稱，黔是貴州簡稱

以起止點(diǎn)城市所在省級行政單位的簡稱命名

浙贛線、 青藏線

蘭新線

蘭為蘭州簡稱，新為新疆維吾爾自治區(qū)的簡稱

以起點(diǎn)省級行政單位的簡稱和一個(gè)終點(diǎn)城簡稱命名

隴海線

南疆線

南疆為新疆南部

以鐵路線所在的位置命名

北疆線

②、鐵路線命名一般規(guī)律：A、從北京出發(fā)，京在前面；B、南北走向，北前南后；C、東西走向，東前西后。

③、我國鐵路網(wǎng)的骨架，

呈東西方向延伸的有：濱綏濱洲線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬昆線、南昆線等；

呈南北方向延伸的有：京哈線、京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成成昆線、青藏線等。

5、交通運(yùn)輸樞紐：重要的鐵路樞紐有北京、上海、廣州、鄭州、沈陽、武漢、重慶、西安、成都等。

6、從整體上看，我國東部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)較為稀疏。

7、公路分布：東部公路網(wǎng)密度大，西部公路網(wǎng)密度小。目前，除西藏自治區(qū)以外，全國各省級行政區(qū)都有高速公路。

8、水上運(yùn)輸：包括內(nèi)河航運(yùn)和海洋運(yùn)輸；

內(nèi)河航運(yùn)：長江、珠江、松花江、京杭運(yùn)河地位重要；內(nèi)河干流航線多沿東西方向延伸，支流航線多沿南北方向延伸；南方的內(nèi)河通航能力比北方大。

海洋運(yùn)輸：沿海航線有北方航線（上海、大連為中心）、南方航線（廣州、香港為中心）。

9、航空運(yùn)輸：主要國際航空港：北京、上海、廣州、香港。

二、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇

①、選擇客運(yùn)或貨運(yùn)方式需要考慮的因素：與運(yùn)輸價(jià)格的高低、速度的快慢、運(yùn)輸量的多少有很大的關(guān)系。

②、各種運(yùn)輸方式的比較：

運(yùn)輸方式

特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

航空運(yùn)輸

速度最快

運(yùn)量最小，費(fèi)用最高

鐵路運(yùn)輸

速度快、費(fèi)用低、運(yùn)量大、連續(xù)性好

靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高

公路運(yùn)輸

方便、機(jī)動(dòng)靈活、速度快

運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)量較小

水路運(yùn)輸

費(fèi)用最低、運(yùn)量最大

速度最慢

③、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇：貴重或急需的貨物而數(shù)量不大的用航空運(yùn)輸（飛機(jī)）；容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨短程用公路運(yùn)輸（汽車）、遠(yuǎn)程用鐵路運(yùn)輸（火車）；大宗笨重的貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸用鐵路運(yùn)輸（火車）或水運(yùn)（船舶）。

我國鐵路干線和樞紐的所有內(nèi)容就是這些，地理網(wǎng)預(yù)祝廣大考生金榜題名。

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