輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景一



　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)在船舶上得到了廣泛的應(yīng)用，船員工作條件逐步改善，勞動強(qiáng)度逐步降低，船舶運輸由傳統(tǒng)的勞動密集型向科技型轉(zhuǎn)變。作為船舶輪機(jī)部門，機(jī)械設(shè)備因采用新技術(shù)、新工藝、新材料而不斷更新，控制上因采用現(xiàn)代電子技術(shù)和計算機(jī)控制而使自動化程度越來越高，從傳統(tǒng)的機(jī)旁操作，部分設(shè)備集中控制，駕駛臺遠(yuǎn)距離控制，到現(xiàn)時的完全集中監(jiān)視，參數(shù)自動測量與記錄，故障檢測，故障報警與自動切換，計算機(jī)集中處理與最佳工況選擇，二十四小時無人機(jī)。文章來源于長春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請注明出處



　　輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景二



　　作為一名輪機(jī)工程專業(yè)人才，同學(xué)們首先得會輪機(jī)操作，為此，開設(shè)輪機(jī)工程專業(yè)的院校大多設(shè)有輪機(jī)操作課程。輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生的工作內(nèi)容之一便是維修和監(jiān)造船舶，若想勝任此項工作，前提是要懂得輪機(jī)的構(gòu)造、材質(zhì)和工作原理，于是機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、金屬材料、電路與電子技術(shù)等課程便被搬上了該專業(yè)的講堂。由于輪機(jī)工程專業(yè)對同學(xué)們的實際操作能力要求很高，因此，同學(xué)們需要經(jīng)常參加機(jī)械工藝實習(xí)、電器工藝實習(xí)、船舶教學(xué)實習(xí)等。



　　輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景三



　　輪機(jī)工程技術(shù)這個名稱，不像其他專業(yè)那么一目了然能看出專業(yè)內(nèi)涵。其實它和航海技術(shù)一樣是交通運輸大類專業(yè)里的一員，是學(xué)習(xí)船機(jī)修造技術(shù)的專業(yè)。畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候都需要在船上作業(yè)。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報志愿時應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄，本科階段的輪機(jī)工程就是個高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯，目前，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。在教育部公布的本�？凭蜆I(yè)狀況中，畢業(yè)生規(guī)模在5000-6000人，就業(yè)率區(qū)間處于A-階段≥90%。在麥可思度高于平均月薪的主要高職專業(yè)排行榜中排名第5位。



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