高速奔馳在管式隧道中的列車運輸系統(tǒng)正在規(guī)劃之中。由于吸入效應(yīng)，壓縮空氣甚至噴氣推進的作用，列車得以在管式隧道中高速運行。但這一規(guī)劃一點都還沒有實現(xiàn)。美國構(gòu)思的“飛行列車”（Planetrain），是建立在一條連接紐約和洛杉磯的長達6000公里的隧道這樣一個宏大設(shè)想的基礎(chǔ)之上的。與其他運輸方式相比，這將是一個非常節(jié)約能源的系統(tǒng)。由于隧道氣壓被壓低到幾乎在行駛中從空氣動力學(xué)的角度看到的阻力就非常小，因而時速可大大提高。如果此項計劃能夠?qū)崿F(xiàn)，“列車”就可以節(jié)約大量能源：同等的運輸量，“飛行列車”的能源消耗只相當(dāng)于飛機運輸?shù)?％或3％。這條干線將連接紐約和洛極磯，中間經(jīng)過達拉斯，建有去芝加哥或其他重要的貿(mào)易中心的支線。

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