【—初一地理之蘇伊士運(yùn)河建造】，蘇伊士運(yùn)河是亞洲與非洲間的分界線，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道。

　　運(yùn)河建造

　　對(duì)地峽的勘測(cè)一直到法國(guó)占領(lǐng)埃及時(shí)(1798～1801)才初次進(jìn)行。拿破侖本人研究了古運(yùn)河的遺跡。1834和

　　1846年對(duì)運(yùn)河再次作了研究。雷賽(FerdinanddeLesseps)接到埃及總督賽義德·帕夏(Sa'idPasha)的特許狀來建造一條運(yùn)河。工程于1859年動(dòng)工，用了10年才得以完工。初步的計(jì)劃是從三角洲沿著圖梅拉(Tumelat)河鑿一條小運(yùn)河和一條南支線(今稱赫勒沃蘇伊士〔As-Suwaysal-Hulwah〕運(yùn)河，兩條運(yùn)河合起來原先叫作甜水運(yùn)河〔SweetWaterCanal〕)通往蘇伊士，一條北段(阿巴西耶運(yùn)河〔Al-AbbasiyahCanal〕)至塞得港。這條運(yùn)河為其他干旱地區(qū)提供了飲水，于1863年竣工。

　　100多年前，馬克思就把蘇伊士運(yùn)河稱之為“東方偉大的航道”。蘇伊士運(yùn)河建成后，縮短8000～10000千米以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運(yùn)河與印度洋和太平洋連接起來，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道。

　　1980年12月蘇伊士運(yùn)河完成第一期擴(kuò)建工程后，運(yùn)河全長(zhǎng)195千米、寬365米、深16.16米、復(fù)線68千米，可以通航空載15萬噸、滿載37萬噸的油輪，是世界上溝通海洋的重要運(yùn)河之一 初中政治。

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