電勢(shì)能 (2)
1． 將一個(gè)電荷量q= -3×10-6C的負(fù)點(diǎn)電荷，從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)時(shí)，克服電場(chǎng)力做功6×10-4J，從B點(diǎn)移到C點(diǎn)電場(chǎng)力做功9×10-4J。
（1）求AB、BC、CA間電勢(shì)差UAB、UBC、UAC；
（2）將一個(gè)電子從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到C點(diǎn)，電場(chǎng)力所做的功為多少電子伏，
電勢(shì)能變化了多少？
2． 關(guān)于靜電場(chǎng)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．在電場(chǎng)強(qiáng)度為零的區(qū)域電勢(shì)一定處處為零
B．兩點(diǎn)間的電勢(shì)差與零電勢(shì)的選取有關(guān)
C．負(fù)電荷從電勢(shì)低的點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到電勢(shì)高的點(diǎn)，電勢(shì)能一定減少
D．根據(jù)公式U= Ed 知，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中兩點(diǎn)間的距離越大，電勢(shì)差就越大
3． 負(fù)電荷沿著電場(chǎng)線方向移動(dòng)時(shí)，其電勢(shì)能逐漸_________，在光滑的水平面上將兩個(gè)同種電荷有靜止釋放，兩電荷的電勢(shì)能將逐漸_________。
4． 靜電場(chǎng)中有M、N兩點(diǎn)，M點(diǎn)處電勢(shì)高于N點(diǎn)處電勢(shì)，則（　�。�
A．電場(chǎng)線方向沿M、N連線指向N
B．一個(gè)點(diǎn)電荷在M點(diǎn)受的靜電力大于在N點(diǎn)受的靜電力
C．一個(gè)點(diǎn)電荷從M點(diǎn)移到N點(diǎn)，其電勢(shì)能減少
D．一個(gè)點(diǎn)電荷從N點(diǎn)移到M點(diǎn)，其電勢(shì)能可能增加
5． 關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．由公式E=F/q可知E與F成正比，與q成反比
B．由公式U=Ed可知，任意兩點(diǎn)間的U與E成正比
C．電場(chǎng)強(qiáng)度為零處，電勢(shì)不一定為零
D．無(wú)論是正電荷還是負(fù)電荷，當(dāng)它在電場(chǎng)中移動(dòng)時(shí)，若電場(chǎng)力做功，它一定是從電勢(shì)高處移到電勢(shì)低處，并且它的電勢(shì)能一定減少
6． 關(guān)于靜電場(chǎng)的下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．沿一條電場(chǎng)線方向上的各點(diǎn)，電勢(shì)不可能相同
B．沿一條電場(chǎng)線方向上的各點(diǎn)，電場(chǎng)強(qiáng)度不可能相同
C．同一等勢(shì)面上的各點(diǎn)，電場(chǎng)強(qiáng)度不可能相同
D．同一等勢(shì)面上的各點(diǎn)，電場(chǎng)方向一定相同
7． 以下有關(guān)場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)的說(shuō)法正確的是（　�。�
A．在正點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)大的地方電勢(shì)一定比場(chǎng)強(qiáng)小的地方電勢(shì)高
B．在正點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)大的地方電勢(shì)一定比場(chǎng)強(qiáng)小的地方電勢(shì)低
C．在負(fù)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中，各點(diǎn)電勢(shì)均為負(fù)值，距此負(fù)電荷越遠(yuǎn)處電勢(shì)越低，無(wú)限遠(yuǎn)處電勢(shì)最低
D．在負(fù)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中，各點(diǎn)電勢(shì)均為負(fù)值，距此負(fù)電荷越遠(yuǎn)處電勢(shì)越高，無(wú)限遠(yuǎn)處電勢(shì)最高
8． 選擇不同位置作為電勢(shì)零點(diǎn)，電場(chǎng)中某點(diǎn)電勢(shì)的數(shù)值會(huì) ，但電場(chǎng)中某兩點(diǎn)間電勢(shì)的差值卻 ，電場(chǎng)中兩點(diǎn)間電勢(shì)的差值叫做 ，也叫 ，表達(dá)式
9． 我們知道地球周圍存在磁場(chǎng)，也存在電場(chǎng)，電場(chǎng)的方向指向地心．若飛機(jī)在飛行過程中帶上了負(fù)電荷．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．飛機(jī)在南半球降落的過程中電勢(shì)能增大
B．飛機(jī)在南半球降落的過程中電勢(shì)能減小
C．飛機(jī)在北半球降落的過程中電勢(shì)能增大
D．飛機(jī)在北半球降落的過程中電勢(shì)能減小
10． 在電場(chǎng)中，把電荷量為4×10?9C的正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，克服電場(chǎng)力做功8×10?8J，以下說(shuō)法中正確的是（ ）
A．正電荷在B點(diǎn)具有的電勢(shì)能是8×10?8 J
B．B點(diǎn)的電勢(shì)是20 V
C．正電荷的電勢(shì)能增加了8×l0?8J
D．正電荷的電勢(shì)能減少了8×10?8J

參考答案：
1． 答案： （1）200V -300V -100V（2）100eV
解析： (1)電荷量q=-3×10-6C，電場(chǎng)力的功WAB=-3×10-6J，WBC=9×10-4J，由電勢(shì)差的定義
（2）電子的電荷量為-e，從A點(diǎn)移到C點(diǎn)電場(chǎng)力所做的功為
WAC=qUAC=-eUAC=100eV 電勢(shì)能減少了100eV
2． 答案： C
3． 答案： 增大 減小
解析： 沿著電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)電勢(shì)降低，對(duì)于負(fù)電荷來(lái)說(shuō)電勢(shì)越低電勢(shì)能越大，在光滑的水平面上將兩個(gè)同種電荷有靜止釋放，電場(chǎng)力對(duì)電荷做正功電勢(shì)能減小
4． 答案： D
解析： A、靜電場(chǎng)中有M、N兩點(diǎn)，M點(diǎn)處電勢(shì)高于N點(diǎn)處電勢(shì)，則電場(chǎng)線由M點(diǎn)所在等勢(shì)面指向N點(diǎn)所在等勢(shì)面，但M、N兩點(diǎn)不一定在同一電場(chǎng)線上，故A錯(cuò)誤； B．M點(diǎn)處電勢(shì)高于N點(diǎn)處電勢(shì)，M點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)不一定大于N點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)，一個(gè)電荷在M點(diǎn)受到的靜電力不一定大于在N點(diǎn)受到的靜電力，故B錯(cuò)誤； C．一個(gè)點(diǎn)電荷從M點(diǎn)移到N點(diǎn)，由于不知電荷的正負(fù)，無(wú)法判斷電荷電勢(shì)能的變化，故C錯(cuò)誤； D．一個(gè)點(diǎn)電荷從N點(diǎn)移到M點(diǎn)，其電勢(shì)能可能增加，也可能減小，故D正確
5． 答案： C
解析： A、公式E＝F/q采用比值定義法，E反映電場(chǎng)本身的強(qiáng)弱和方向，與試探電荷在電場(chǎng)中該點(diǎn)所受的電場(chǎng)力F和電荷量q無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤．
B、公式U=Ed中d是兩點(diǎn)沿電場(chǎng)方向間的距離，所以在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，任意兩點(diǎn)間的電勢(shì)差與這兩點(diǎn)間沿電場(chǎng)方向的距離成正比，而不是與任意距離成正比，故B錯(cuò)誤．
C、電場(chǎng)強(qiáng)度與電勢(shì)沒有直接關(guān)系，電場(chǎng)強(qiáng)度為零時(shí)，電勢(shì)不一定為零；電勢(shì)為零，電場(chǎng)強(qiáng)度不一定為零，故C正確；
D、電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，若做負(fù)功，則電勢(shì)能增加，則D錯(cuò)誤
6． 答案： A
解析： A、沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低，所以沿一條電場(chǎng)線方向上的各點(diǎn)，電勢(shì)不可能相同，故A正確； B．勻強(qiáng)電場(chǎng)沿一條電場(chǎng)線方向上的各點(diǎn)，電場(chǎng)強(qiáng)度相同，故B錯(cuò)誤； C．勻強(qiáng)電場(chǎng)中同一等勢(shì)面上的各點(diǎn)，電場(chǎng)強(qiáng)度相同，故C錯(cuò)誤； D．電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直．非勻強(qiáng)電場(chǎng)的等勢(shì)面上各點(diǎn)電場(chǎng)方向不一定相同，故D錯(cuò)誤
7． 答案： AD
解析： A、B、在正的點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中，越靠近點(diǎn)電荷場(chǎng)強(qiáng)越大，因?yàn)檠仉妶?chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低，所以場(chǎng)強(qiáng)大的地方的電勢(shì)一定大于場(chǎng)強(qiáng)小的地方的電勢(shì)．故A正確，B錯(cuò)誤． C．D、在負(fù)點(diǎn)電荷的場(chǎng)強(qiáng)中，距離負(fù)電荷越遠(yuǎn)的地方電勢(shì)越高，以無(wú)窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，故各個(gè)點(diǎn)的電勢(shì)均為負(fù)值，距此負(fù)電荷越遠(yuǎn)處電勢(shì)越高，無(wú)限遠(yuǎn)處電勢(shì)最高，故C錯(cuò)誤，D正確
8． 答案： 不相等 相等 電勢(shì)差 電壓 UAB=φA-φB
解析： 電勢(shì)能具有相對(duì)性，選擇不同位置作為電勢(shì)零點(diǎn)，電場(chǎng)中某點(diǎn)電勢(shì)的數(shù)值會(huì)不相等，但電場(chǎng)中某兩點(diǎn)間電勢(shì)的差值卻相等，叫做電勢(shì)差，也叫電壓；與零勢(shì)能點(diǎn)的選擇無(wú)關(guān)．表達(dá)式：UAB=φA-φB．
9． 答案： AC
解析： 據(jù)題意電場(chǎng)的方向指向地心，飛機(jī)在飛行過程中帶上了負(fù)電荷，負(fù)電荷所受的電場(chǎng)力離開地心，所以飛機(jī)在南半球和北半球降落的過程中，電場(chǎng)力都做負(fù)功，電勢(shì)能都增大，故AC正確，BD錯(cuò)誤
10． 答案： C

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