高考地理試題突出能力立意，重視對學(xué)生的素質(zhì)和潛能的考查，尤其是對學(xué)生的創(chuàng)造能力提出了較高的要求，因此思維方法的掌握顯得非常重要，掌握了科學(xué)的思維方法，也就能夠靈活機(jī)動(dòng)地快速尋求最佳思維，最簡便地化繁為簡，化難為易，從而使難點(diǎn)迎刃而解。
一、反彈琵琶，逆向思維
逆向思維屬于發(fā)散性思維的范疇，是一種創(chuàng)造性的求異思維，提高逆向思維能力，對于提高學(xué)生的科學(xué)思維水平，使之逐步養(yǎng)成良好的思維品質(zhì)，具有重要作用。地理學(xué)習(xí)往往對正向思維關(guān)注較多，長期正向思維形式的思維定勢會(huì)影響逆向思維的建立。由于經(jīng)正向思維轉(zhuǎn)向逆向思維需要重新調(diào)整心理過程，重建心理過程的方向，這在一定程度上增加了正逆向思維聯(lián)結(jié)的難度。有些試題的解答，如果順向思維，應(yīng)用常規(guī)思維方法或按照思維定勢來考慮，往往云霧裊繞，百思不得其實(shí)，難以找到解題的切入點(diǎn)，而如果能換個(gè)角度進(jìn)行逆向思維，就容易撥開云霧、茅塞頓開。例1，讀北半球中緯度某地區(qū)冬季情況示意圖，圖中陰影部分為海洋，空白部分為均質(zhì)裸地，讀圖回答下列問題：B、D兩處的風(fēng)向分別為 。
[答案]西北風(fēng)、東南風(fēng)。
[分析]此題考查的是學(xué)生讀圖能力以及在新情景下應(yīng)用氣壓的有關(guān)知識和熱力環(huán)流原理分析解決問題的能力，此題考查了學(xué)生邏輯推理的過程和解決問題的思維方法。此題的解答如果用常規(guī)思維顯得有困難，但是如果能夠反其道而行之，通過逆向思維，則難點(diǎn)可迎刃而解。要知道B、D的風(fēng)向，就應(yīng)該知道同一水平面上B、D兩側(cè)的氣壓高低，而要知道B、D兩側(cè)的氣壓高低，也就必須知道B、D兩側(cè)的氣流方向，而B、D兩側(cè)的氣流方向可根據(jù)題目“陰影部分為海洋，空白部分為均質(zhì)裸地”這一信息來推斷，由于此地區(qū)為北半球中緯度，根據(jù)冬季陸地和海洋的熱力性質(zhì)的差異，可得出，同一緯度冬季海洋溫度比陸地高，由此，可得出此地區(qū)的熱力環(huán)流示意圖，通過這種逆向的推導(dǎo)思維，其實(shí)也就找到了解決問題的思路，難點(diǎn)也就破解了，由于北半球作水平運(yùn)動(dòng)的物體向右偏，從而不難得出B、D兩處的風(fēng)向分別是西北風(fēng)、東南風(fēng)。
二、它山之石，巧妙遷移
地理具有區(qū)域性的特點(diǎn)，各個(gè)區(qū)域的特征和成因是有差異但也是有共性的，尤其是對于區(qū)域特征的分析是有著共同的思維方式和思維規(guī)律的，因此在解答區(qū)域問題，進(jìn)行區(qū)域特征比較和成因分析時(shí)，如果能夠進(jìn)行合理類比，采取大膽移植的思維方法，也是能夠應(yīng)用所學(xué)知識從容應(yīng)對新問題。例2，2004年文綜（全國卷）卷綜合題36題：圖6所示的平原地區(qū)在20世紀(jì)60年代頻發(fā)沙塵暴。因沙塵中含有較多的鹽塵，該地區(qū)的沙塵暴被稱為“白風(fēng)暴”。讀圖6（略）�；卮鹣铝幸�。
（1）R1和R2兩河的主要補(bǔ)給是 ，影響流量變化的主要自然因素是 。
（2）圖示平原地區(qū)侵蝕作用的主要外力作用是 。
（3）20世紀(jì)50年代，在L湖沿岸地區(qū)大規(guī)模墾荒，這對土地產(chǎn)生哪些影響？（4）（5）（6）略。
第（1）小題、第（2）小題和第（3）小題的解答，可對比教材中比較熟悉的我國西北地區(qū)，由于兩地氣候相似，因而可以把回答我國西北地區(qū)的一些結(jié)論遷移過去即塔里木河的補(bǔ)給主要為冰雪融水，影響其流量的主要因素為氣溫，西北地區(qū)的主要外力侵蝕作用為風(fēng)力侵蝕，西北地區(qū)氣候干旱，墾荒會(huì)導(dǎo)致土地荒漠化。如果能靈活遷移，并能結(jié)合試題提供的新材料，因“題”制宜，講究應(yīng)用技巧，則能夠很好地應(yīng)對高考試題。
三、巧換參照，殊途同歸
高考地理試題情境新、設(shè)問巧、問題難，要求有很強(qiáng)的空間思維和想象能力，如果能隨機(jī)應(yīng)變，巧換參照物，則疑惑消除，難點(diǎn)不攻自破。例3，一飛機(jī)沿赤道以555千米/小時(shí)的速度向東飛行，飛行員感覺到的晝長與夜長為 、 小時(shí)。如果向西飛行，飛行員感覺到的晝長與夜長為 、 小時(shí)。
晝夜更替的周期為一個(gè)太陽日即24小時(shí)，而運(yùn)動(dòng)中的人（如輪船、飛機(jī)上的人）感覺地球的晝夜更替周期會(huì)有長短的變化，如果運(yùn)動(dòng)與地球的自轉(zhuǎn)方向相同，其感覺到的晝夜更替周期小于24小時(shí)，如果運(yùn)動(dòng)與地球的自轉(zhuǎn)方向相反，則大于24小時(shí)。若以地球?yàn)閰⒄瘴�，則思維難以打開，而若以宇宙空間為參照物，則問題不難了。飛機(jī)沿赤道以555千米/小時(shí)的速度向東飛行，與地球的自轉(zhuǎn)方向相同，因此可這樣考慮，飛行員的感覺相當(dāng)于地球自轉(zhuǎn)速度加快了，也即飛行員感覺到的地球自轉(zhuǎn)速度等于地球原來的自轉(zhuǎn)速度（4萬千米/24小時(shí)）加上飛機(jī)的飛行速度555千米/小時(shí)，而地球自轉(zhuǎn)一周的周長（赤道的周長）不變，依然為4萬千米，根據(jù)數(shù)學(xué)公式，時(shí)間＝距離/速度＝4萬千米/（4萬千米/24小時(shí)?555千米/小時(shí)），從而得出晝夜更替周期為18小時(shí)，即赤道上飛行員感覺到的晝長與夜長均為9小時(shí)。同理，飛機(jī)沿赤道以555千米/小時(shí)的速度向西飛行，與地球的自轉(zhuǎn)方向相反，因此可這樣考慮，飛行員的感覺相當(dāng)于地球自轉(zhuǎn)速度減慢了，也即飛行員感覺到的地球自轉(zhuǎn)速度等于地球原來的自轉(zhuǎn)速度（4萬千米/24小時(shí)）減去飛機(jī)的飛行速度555千米/小時(shí)，而地球自轉(zhuǎn)一周的周長（赤道的周長）不變，依然為4萬千米，根據(jù)數(shù)學(xué)公式，時(shí)間＝距離/速度＝4萬千米/（4萬千米/24小時(shí)－555千米/小時(shí)），從而得出晝夜更替周期為36小時(shí)，即赤道上飛行員感覺到的晝長與夜長均為18小時(shí)。
四、獨(dú)辟蹊徑，添畫輔線
等值線是能力考查的重要載體，因而自然而然地成為一大難點(diǎn)，有些等值線圖，看似條件缺乏、信息不足而難以切入，其實(shí)只要通過合理的聯(lián)想和思維的拓展，通過添畫輔助線的方法，就可把隱性信息顯性化，抽象問題直觀化，使得知識之間的聯(lián)系充分地顯現(xiàn)出來，抽象的問題明顯地直觀起來，從而難題變得簡單易解。
例4，讀圖甲，回答湖泊與河流的補(bǔ)給關(guān)系。
[分析]此題是考查學(xué)生對等高線分布規(guī)律的掌握程度的一道試題，要求學(xué)生有較強(qiáng)的讀圖分析能力和知識應(yīng)用能力，由于圖形簡單，信息呈現(xiàn)簡練，因而成為學(xué)生思維的一個(gè)難點(diǎn)。其實(shí)如果能夠應(yīng)用等高線的分布規(guī)律，抓住圖中有限但又是有效的信息，并根據(jù)圖甲的等高線的彎曲方向添畫輔助線（見圖乙），把等高線補(bǔ)充完整，則難度明顯降低。見圖乙，2、3、4三條等高線，且三條等高線之間形成一條河流即等高線之間形成谷地，應(yīng)用等高線凸高為低的規(guī)律，可以推知沿著河流方向4—3—2—1地勢逐漸降低，從而可以判斷出湖泊水補(bǔ)給河水，難點(diǎn)也就破解了。
通過一定強(qiáng)度的科學(xué)訓(xùn)練，并能夠主動(dòng)、大膽地進(jìn)行聯(lián)想和變通、類比和遷移，在地理解題過程中，必定能夠激發(fā)出創(chuàng)新的火花，從而能夠熟練應(yīng)用一些創(chuàng)新的思維方法，為靈活簡便地解題奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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