1
－
5
題（
11
分）
⑴中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)和俄羅斯的兩顆衛(wèi)星
2
月
10
日在太空相撞后，美俄雙方都沒(méi)有就事件發(fā)生的原因作出明確解釋，不過(guò)俄羅斯專家認(rèn)為美方在監(jiān)測(cè)和預(yù)警上存在失誤。美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人
12
日說(shuō)，美方將聯(lián)系俄羅斯相關(guān)部門，就相撞事件的起因和可能后果展開(kāi)調(diào)查。
⑵美國(guó)國(guó)防部發(fā)言人布賴恩·惠特曼說(shuō)，美國(guó)軍方?jīng)]有預(yù)見(jiàn)到此次相撞事件，也不可能隨時(shí)跟蹤和預(yù)測(cè)所有的
1.8
萬(wàn)件人造太空物體，因?yàn)檫@些物體數(shù)量眾多，而人們跟蹤和計(jì)算所有碎片運(yùn)動(dòng)情況的能力有限。
⑶倫敦大學(xué)學(xué)院的弗朗西斯科·迭戈博士說(shuō)：“如果他們?cè)诟櫵羞@些東西，這次相撞就可能被預(yù)測(cè)出來(lái)。”
⑷俄羅斯著名太空專家伊戈?duì)?middot;利索夫
12
日指責(zé)美國(guó)航空航天局
(NASA)
沒(méi)有起到監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)的作用，他說(shuō)，他不明白為什么
NASA
的太空垃圾專家以及銥衛(wèi)星公司沒(méi)能防止這次相撞的發(fā)生，“這可能是一次電腦故障或是人為失誤，也可能是他們只關(guān)注小一些的碎片而忽視了廢棄的衛(wèi)星”。
⑸
NASA
的軌道碎片專家尼古拉斯·約翰遜則認(rèn)為，這些監(jiān)測(cè)工作是美國(guó)國(guó)防部空間監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的職責(zé)。該網(wǎng)絡(luò)的首要任務(wù)是保障宇航員安全，就威脅到國(guó)際空間站或載人航天器的潛在危險(xiǎn)發(fā)布警告。
⑹約翰遜說(shuō)，太空中有
800
到
1000
個(gè)有效的在軌衛(wèi)星，還有約
1.7
萬(wàn)件人造太空碎片或失效的衛(wèi)星，美國(guó)的空間監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有資源去警告所有的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商每一次潛在的危險(xiǎn)情況。
⑺另?yè)?jù)美國(guó)媒體報(bào)道，一家名為
Socrates
的私營(yíng)網(wǎng)站通常每天會(huì)發(fā)布衛(wèi)星和銥衛(wèi)星潛在相撞危險(xiǎn)的報(bào)告，銥星常常出現(xiàn)在其名單的前
10
位中，不過(guò)
10
日的警告名單上卻沒(méi)有銥星。
⑻美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人羅布·麥金塔夫
12
日說(shuō)，目前可以證實(shí)的是，正在運(yùn)行的一顆美國(guó)商業(yè)衛(wèi)星與已經(jīng)停止運(yùn)行的一顆俄羅斯衛(wèi)星相撞，但相撞事件是否純屬事故、是否可以避免等問(wèn)題大概需要幾天或更長(zhǎng)時(shí)間才能確定，事件發(fā)生原因也有待調(diào)查。
⑼目前還無(wú)法知道這次撞擊產(chǎn)生碎片的確切數(shù)量及大小，不過(guò)有科學(xué)家稱至少產(chǎn)生了
600
塊碎片。俄羅斯航天兵第一副司令亞申庫(kù)
12
日說(shuō)，這些碎片散落在距地面約
500
公里至
1300
公里的太空中。
⑽俄太空專家利索夫認(rèn)為，這次相撞產(chǎn)生的碎片有可能威脅到在相似軌道中的地球跟蹤衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星，甚至可能引發(fā)一連串相撞。“有相當(dāng)多的衛(wèi)星在附近軌道運(yùn)行。另外
65
顆在相似軌道上的銥星將面臨最嚴(yán)重的威脅，附近的軌道上還有大量地球跟蹤和氣象衛(wèi)星。碎片有可能引發(fā)一連串的相撞。”
⑾倫敦大學(xué)學(xué)院的弗朗西斯科·迭戈博士說(shuō)，最糟糕的一種可能性是，宇航員將不得不停止出艙行走活動(dòng)。因?yàn)榧幢闶且欢↑c(diǎn)漆加速到每小時(shí)
1.7
萬(wàn)英里，也會(huì)刺穿太空服。
⑿
NASA
稱將需要數(shù)個(gè)星期時(shí)間才能知道相撞的全面狀況，但
NASA
和俄羅斯空間局都表示，碎片對(duì)國(guó)際空間站及其中的成員沒(méi)有威脅。
⒀銥衛(wèi)星公司表示，這次衛(wèi)星撞擊造成了其服務(wù)短暫的中斷，不過(guò)公司將在
13
日之前解決這個(gè)問(wèn)題。公司還有望在
30
天內(nèi)，用其在軌的
8
顆備用衛(wèi)星中的一顆來(lái)替換被撞毀的這一顆。據(jù)有關(guān)專家估算，包括發(fā)射在內(nèi)，替換一顆銥衛(wèi)星的花費(fèi)在
5000
萬(wàn)至
1
億美元之間。
⒁美國(guó)銥衛(wèi)星公司擁有
66
顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，向全球大約
30
萬(wàn)家客戶提供聲音和數(shù)據(jù)通信服務(wù)。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，撞擊事件中的這顆衛(wèi)星主要客戶是美國(guó)國(guó)防部。
⒂美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人羅布·麥金塔夫
12
日說(shuō)，美國(guó)國(guó)務(wù)院正與俄羅斯相關(guān)部門聯(lián)系，就美俄衛(wèi)星相撞事件的起因及可能造成的后果進(jìn)行調(diào)查，兩國(guó)還可能就衛(wèi)星相撞事件召開(kāi)專家會(huì)議。
⒃就本次衛(wèi)星相撞事件，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的衛(wèi)星軌跡跟蹤專家堀井道明指出，日本的人造衛(wèi)星正在努力獲取可能發(fā)生相撞事件的碎片軌道數(shù)據(jù)，以避免發(fā)生碰撞事故。
⒄另?yè)?jù)報(bào)道，世界各國(guó)太空方面的專家將于下星期集聚維也納，參加聯(lián)合國(guó)和平利用外太空委員會(huì)舉辦的研討會(huì)，以商討防止太空相撞事件的更好方法，專家們還將討論如何使衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商更加重視太空安全而不是只注重商業(yè)利益。
⒅在相撞事件發(fā)生后，歐盟也呼吁為太空活動(dòng)制訂規(guī)則。在首顆人造衛(wèi)星升空后的
50
多里，國(guó)際社會(huì)一直沒(méi)有就跟蹤衛(wèi)星或者確保衛(wèi)星不發(fā)生相撞事故制定過(guò)規(guī)則。
1
、關(guān)于美國(guó)和俄羅斯的兩顆衛(wèi)星在太空相撞事件發(fā)生的原因，美國(guó)方面認(rèn)為和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有關(guān)，俄羅斯方面認(rèn)為和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有關(guān)。（
2
分）
2
、關(guān)于美國(guó)和俄羅斯的兩顆衛(wèi)星在太空相撞事件發(fā)生的原因，倫敦大學(xué)學(xué)院的弗朗西斯科·迭戈博士的觀點(diǎn)更傾向于（
）（
2
分）
A
、美國(guó)的觀點(diǎn)；
B
、俄羅斯的觀點(diǎn)；
C
、日本的觀點(diǎn)；
D
、歐盟的觀點(diǎn)。
3
、 “目前可以證實(shí)的是，正在運(yùn)行的一顆美國(guó)商業(yè)衛(wèi)星與已經(jīng)停止運(yùn)行的一顆俄羅斯衛(wèi)星相撞，但相撞事件是否純屬事故、是否可以避免等問(wèn)題大概需要幾天或更長(zhǎng)時(shí)間才能確定，事件發(fā)生原因也有待調(diào)查。”美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人羅布·麥金塔夫
2
月
12
日的這番話的意思，理解不正確
的一項(xiàng)
是（
）（
2
分）
A
、美俄兩顆衛(wèi)星相撞目前可以證實(shí)；
B
、衛(wèi)星相撞目前還不能排除是人為；
C
、衛(wèi)星相撞目前不能肯定不可避免；
D
、衛(wèi)星相撞的原因一定能調(diào)查清楚。
4
、關(guān)于美俄兩顆衛(wèi)星在太空相撞事件的影響，根據(jù)文意推斷不正確
的一項(xiàng)
是（
）（
2
分）
A
、美國(guó)銥衛(wèi)星公司向全球大約
30
萬(wàn)家客戶提供的服務(wù)，將可能因此而再次發(fā)生中斷。
B
、距地面約
500
公里至
1300
公里的太空，將可能因此而成為人類航天器的“畏途”。
C
、美國(guó)防部將可能因此而尋求與依衛(wèi)星公司或其他衛(wèi)星公司的新的合作，或自行發(fā)射衛(wèi)星。
D
、國(guó)際空間站的成員將可能因此而不得出站活動(dòng)，因?yàn)榧幢闶且欢↑c(diǎn)漆加速到每小時(shí)
1.7
萬(wàn)英里，也會(huì)刺穿太空服。
5
、人類怎樣才能和平利用太空空間？請(qǐng)根據(jù)文意簡(jiǎn)述之。（
3
分）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
參考答案與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
1
、監(jiān)測(cè)能力有限 電腦故障或人為失誤
2
、
A
3
、
D
4
、
D
5
、①使衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商更加重視太空安全而不是只注重商業(yè)利益；②努力獲取可能發(fā)生相撞事件的碎片軌道數(shù)據(jù)，以避免發(fā)生碰撞事故；③國(guó)際社會(huì)就跟蹤衛(wèi)星或者確保衛(wèi)星不發(fā)生相撞事故制定規(guī)則。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaozhong/345236.html
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