342、港口的概念供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。
343、港口的區(qū)位因素分析①自然條件（航行、停泊、筑港）②經(jīng)濟和社會條件腹地、城市）
344、汽車站的區(qū)位因素與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對外交通有方便、直接的聯(lián)系
345、航空港的區(qū)位因素①自然條件（地形、地質(zhì)條件）②綜合因素（用地、交通、環(huán)境）
346、城市交通運輸?shù)闹饕攸c①點線面結(jié)合②流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多
347、城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護環(huán)境
348、城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法①線路擁堵（合理規(guī)劃）②環(huán)境污染（減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃）
349、電子通信的發(fā)展①利用電話、電報②利用計算機（聲音、圖像、文字和數(shù)字）
350、信息高速公路集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網(wǎng)。
351、國際互聯(lián)網(wǎng)的影響發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)
352、國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用①開展電子商務(wù)②提供各種遠(yuǎn)程服務(wù)③舉行電子會議
353、商業(yè)中心的形成商業(yè)活動的人流、商品流達(dá)到一定規(guī)模，就形成商業(yè)中心。
354、商業(yè)中心的功能物資集聚、服務(wù)、商品流通。
355、商業(yè)街的區(qū)位選擇①以市場最優(yōu)為原則（城市幾何中心）②交通最優(yōu)為原則（沿線）
356、商業(yè)小區(qū)的區(qū)位選擇設(shè)在居民住宅區(qū)內(nèi)。
357、商業(yè)網(wǎng)點的形成、密度、效益和組織形式都要受到自然、社會、經(jīng)濟和技術(shù)等因素的制約。
358、國際貿(mào)易和國際金融各國間商品和勞務(wù)交換；國家之間貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運動。
359、發(fā)達(dá)國家國際貿(mào)易的特點出口工業(yè)制成品、資本、技術(shù)以及少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品，進口燃料和原料。
360、發(fā)展中國家國際貿(mào)易的特點出口農(nóng)礦初級產(chǎn)品，出口商品種類單一，處于不利地位。
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