鑒于交通運輸在人類生存系統(tǒng)中的重要地位，科學(xué)技術(shù)的最新成果總是優(yōu)先在交通運輸系統(tǒng)中得到應(yīng)用。首先，技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)了動力革命。最原始的運輸，運具與動力是合二而一的，隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了帆船和馬車，實現(xiàn)了運具和動力的分離，成為運輸史上最重要的革命。尤其是車輪子的革命，使運輸動力類型和結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了日新月異的變化。如鐵路牽引動力從蒸汽機車到內(nèi)燃機車、電力機車的發(fā)展，使交通運輸業(yè)的布局有了明顯改觀。其次，技術(shù)提高使運網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍。例如，本來沙漠是修建鐵路的“禁區(qū)”，但是一系列防沙、固沙技術(shù)的成功，可以克服流沙對筑路和列車安全運行的威脅，使鐵路能按照人們的需要伸向沙漠地區(qū)。再次，技術(shù)推進(jìn)運輸工具的大型化和高速化，加深了世界各地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。例如，在運量方面，除鐵路萬噸長大列車以外，百萬噸級的超級油輪正在制造中。在速度方面，除超音速飛機應(yīng)用外，法國、日本試制的磁力氣墊火車的時速可以達(dá)到400～500千米。

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