超重和失重 (15)
1． 某人在以2.5 m/s2的加速度勻加速下降的升降機(jī)里最多能舉起80kg的物體，他在地面上最多能舉起 kg 的物體；若此人在一勻加速上升的升降機(jī)里最多能舉起40kg的物體，則次升降機(jī)上升的加速度為 m/s2�。╣取10m/s2）．
2． 在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，比利時(shí)選手埃勒博第一跳輕松躍過(guò)2.05米的橫桿，憑借這一成績(jī)獲得北京奧運(yùn)會(huì)女子跳高冠軍，假設(shè)埃勒博體重為m＝50 kg.忽略空氣阻力．g取10 m/s2，則下列說(shuō)法正確的是 ( ) A．埃勒博下降過(guò)程處于失重狀態(tài) B．埃勒博起跳以后在上升過(guò)程處于超重狀態(tài) C．埃勒博起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力大于她的重力 D．起跳以后上升過(guò)程和下降過(guò)程均處于失重狀態(tài)
3． 宇航員在火箭發(fā)射、飛船運(yùn)行和回收過(guò)程中，要承受超重或失重的考驗(yàn)，下列說(shuō)法正確是（ �。� A．火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài) B．飛船在繞地球勻速運(yùn)行時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài) C．飛船在落地前減速，宇航員處于超重狀態(tài) D．飛船在落地前減速，宇航員處于失重狀態(tài)
4． 下列關(guān)于超重和失重的說(shuō)法中正確的是（ �。� A．在同一地點(diǎn)，超重就是物體的重力增加了 B．在同一地點(diǎn)，失重就是物體的重力減少了 C．在同一地點(diǎn)，完全失重就是物體的重力消失了 D．在同一地點(diǎn)，無(wú)論超重、失重還是完全失重物體的重力都是不變的
5． 一質(zhì)量為50kg的乘客站在在升降機(jī)的臺(tái)秤上，當(dāng)升降機(jī)以2 m/s2的加速度勻加速上升時(shí)，臺(tái)秤的示數(shù)為_(kāi)_________.（g=10m/s2）
6． 下列實(shí)例描述的過(guò)程屬于超重現(xiàn)象的是（ �。�
A．汽車(chē)駛過(guò)拱形橋頂端
B．蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)
C．火箭點(diǎn)火后加速升空
D．跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開(kāi)跳板向上運(yùn)動(dòng)
7． “蹦極”被稱(chēng)為是“勇敢者的游戲”．游樂(lè)園中的“蹦極”游戲一般先是將游客提升到幾十米高處，然后突然釋放，在開(kāi)始下落的一段時(shí)間里，游客做自由落體運(yùn)動(dòng)．則（ ） A．在剛釋放的瞬間游客的速度和加速度均為零 B．在剛釋放的瞬間游客的速度為零，加速度不為零 C．游客在下落過(guò)程中先處于失重后處于超重狀態(tài) D．游客在下落過(guò)程中一直處于超重狀態(tài)
8． 關(guān)于兩個(gè)力合力的大小，下列說(shuō)法正確的是（ �。� A．不可能等于零 B．或者等于二力之和，或等于二力之差 C．不一定大于其中較大的力 D．可能小于其中較小的力
9． 2003年10月15日9時(shí)，楊利偉乘坐“神舟”5號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心起飛，開(kāi)始了這次環(huán)繞地球的太空之旅，假設(shè)楊利偉要在飛船中進(jìn)行體育鍛煉（飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)），下列器材適合他鍛煉的是（ �。� A．啞鈴 B．跑步機(jī) C．單杠 D．彈簧拉力器
10． 關(guān)于超重與失重，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，其重力增加了 B．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，其重力不變 C．物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，其重力為零 D．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┐笥谥亓?/P>
參考答案：
1． 答案： 60，5
2． 答案： ACD
解析： 上升和下降過(guò)程中，埃勒博只受到重力作用，加速度向下，均處于失重狀態(tài)，A、D選項(xiàng)均正確B選項(xiàng)錯(cuò)誤；起跳時(shí)埃勒博向上加速，加速度向上，地面對(duì)她的支持力大于她的重力，C選項(xiàng)正確．
3． 答案： C
解析： 火箭加速上升時(shí)，加速度向上，宇航員處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)；飛船在繞地球勻速運(yùn)行時(shí)，地球?qū)τ詈絾T的吸引力提供向心力，所以宇航員是完全失重狀態(tài)，B錯(cuò)；飛船在落地前減速，加速度向上，宇航員處于超重狀態(tài)，C對(duì)，D錯(cuò)。
4． 答案： D
解析： 物體對(duì)支持物的壓力大于物體所受重力的現(xiàn)象叫超重，物體對(duì)支持物的壓力小于物體所受重力的現(xiàn)象叫失重，在同一地點(diǎn)，物體的重力不變，D正確。
5． 答案： 600N
解析： 以人為研究對(duì)象，由牛頓第三定律知，人受到的支
持力跟人對(duì)秤的壓力大小相等。所以：體重計(jì)的讀數(shù)即為支持力的大小。
升降機(jī)加速上升時(shí)，a的方向豎直向上，取向上為正，則N-mg=ma
所以 N=mg+ma=（50×10+50×2）N=600N
6． 答案： BC
解析： A、汽車(chē)駛過(guò)拱形橋頂端時(shí)，汽車(chē)有向下的加速度，所以處于失重狀態(tài)，所以A錯(cuò)誤． B．蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)，小孩應(yīng)該有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，所以B正確． C．火箭點(diǎn)火后加速升空，此時(shí)加速度向上，處于處于超重狀態(tài)，所以C正確． D．跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開(kāi)跳板向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，人的加速度為重力加速度，加速度的方向向下，處于失重狀態(tài)，所以D錯(cuò)誤
7． 答案： BC
解析： A、B根據(jù)題意，突然釋放，開(kāi)始一階段，游客作自由落體運(yùn)動(dòng)，故在剛釋放后的瞬間速度一定為零；
只受重力，加速度為g，故A錯(cuò)誤，B正確； C．D游客在下落過(guò)程中先自由落體運(yùn)動(dòng)，后減速運(yùn)動(dòng)，故先失重后處于超重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤
8． 答案： CD
解析： A、如果物體受到的兩個(gè)力為一對(duì)平衡力，即大小相等、方向相反、作用在一條直線(xiàn)上，則它們的合力為零，選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，不符合題意； B．如果不在一條直線(xiàn)上，它的大小介于二力之和和二力之差之間，此選項(xiàng)是錯(cuò)誤的． C．較大的力如果小于兩力之差的話(huà)，合力就會(huì)有可能比較大的力小，所以此選項(xiàng)是正確的． D．如果其中較小的力大于兩力之差，那么較小的力也有可能比合力大，所以此選項(xiàng)是正確的
9． 答案： D
解析： 當(dāng)重力只提供向心力時(shí)，人可以幾乎不用力就可以 舉啞鈴、在跑步機(jī)上跑步和引體向上，得不到鍛煉的作用．但是要拉開(kāi)彈簧拉力器，與在正常的不失重狀態(tài)下一樣，需要航天員施加較大的拉力，航天員可以通過(guò)拉彈簧拉力器來(lái)鍛煉身體
10． 答案： BD
解析： 考點(diǎn)：超重和失重．
分析：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒(méi)有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g．
解答：解：A、超重是物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力，物體的重力并沒(méi)有增加，所以A錯(cuò)誤； B．不論是超重、失重，還是完全失重，物體所受的重力是不變的，只是對(duì)接觸面的壓力不和重力相等了，所以B正確； C．完全失重是說(shuō)物體對(duì)接觸面的壓力為零的時(shí)候，此時(shí)物體的重力也不變，所以C錯(cuò)誤； D．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┐笥谥亓Γ訢正確．
故選：BD．
點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，只是對(duì)支持物的壓力變了．
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaosan/1275463.html
相關(guān)閱讀：a("z_3");