2014年3月份百題精練（2）
物理試題
（一）
一、（本卷共10小題，每小題4分，共計(jì)40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的）
1．已知 介子、 -介子都是由一個(gè)夸克（夸克 或夸克d）和一個(gè)反夸克（反夸克 或反夸克 ）組成的，它們的帶電量如下表所示，表中e為元電荷。
下列說法正確的是（ ）
A． 由 和 組成B． 由d和 組成
C． 由 和 組成D． 由d和 組成
2．如圖1所示為某一點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，A、B為電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，一電子以某一速度僅在電場(chǎng)力作用下沿電場(chǎng)線由A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，動(dòng)能增加，則可以判斷（ ）
A．電場(chǎng)線方向由A指向B
B．場(chǎng)強(qiáng)大小EA>EB
C．Q一定在B點(diǎn)右側(cè)
D．電子在A點(diǎn)的電勢(shì)能一定大于B點(diǎn)的電勢(shì)能
3．如圖2所示，虛線表示電場(chǎng)的一簇等勢(shì)面且相鄰等勢(shì)面間電勢(shì)差相等，一個(gè) 粒子以一定的初速度進(jìn)入電場(chǎng)后，只在電場(chǎng)力作用下沿實(shí)線軌跡運(yùn)動(dòng)， 粒子先后通過M點(diǎn)和N點(diǎn)．在這一過程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，由此可判斷出（ ）
A．N點(diǎn)的電勢(shì)低于M點(diǎn)的電勢(shì)
B． 粒子在N點(diǎn)的電勢(shì)能比在M點(diǎn)的電勢(shì)能大
C． 粒子在M點(diǎn)的速率小于在N點(diǎn)的速率
D． 粒子在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力比在N點(diǎn)受到的電場(chǎng)
力大
4．如圖3所示，兩個(gè)大小相同的小球帶有同種電荷，質(zhì)量分別為 和 ，帶電量分別為q1和q2。用細(xì)絕緣線懸掛后，因靜電力而使兩懸線張開，它們與豎直線所成的角度分別為 和 ，且 ，已知兩球處于同一水平線上，則下述結(jié)論中正確的是（ ）
A．ql一定等于q2
B．一定滿足ql／ml=q2／m2
C．若減小q2的電量，則 和 一定都減小
D．若減小q2的電量， 一定減小， 不一定變化
5．如圖4所示，一質(zhì)量為m、電量為q的帶正電的油滴以初速度v0從P點(diǎn)豎直向上進(jìn)入水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，已知油滴在最高點(diǎn)與P點(diǎn)連線跟水平方向的夾角為30°，則該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)為（ ）
A． B．
C． D．
6．如圖5所示，豎直放置的光滑絕緣圓環(huán)上套著一個(gè)小球，小球質(zhì)量為 ，帶電量為q，整個(gè)裝置置于水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)中．今將小球從與環(huán)心O在同一水平線上的A點(diǎn)由靜止釋放，它剛好能沿圓環(huán)順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)到環(huán)的最高點(diǎn)D，若換用質(zhì)量為 的小球，則到D點(diǎn)時(shí)對(duì)圓環(huán)的壓力為（ ）
A．0B． C． D．
7．圖6所示的電路中，電源電壓不變．閉合電鍵K后，燈L1、L2都發(fā)光，一段時(shí)間后，其中的一盞燈突然變亮，而電壓表V1的示數(shù)變小，電壓表V2的示數(shù)變大，則產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是（ ）
A．燈L1斷路 B．燈Ll短路 C．燈L2斷路D．燈L2短路
8．如圖7所示，A、B兩點(diǎn)接在恒壓電源上，內(nèi)阻不可忽略的電流表○A1與○A2并聯(lián)，示數(shù)分別為0．8A和1．6A，若將兩只電流表串聯(lián)起來接入原電路中，兩只電流表的示數(shù)均為1A，那么電路不接入電流表時(shí)，流過R的電流是（ ）
A．2．4A B．3A C．4A D．4．8A
9．圖8所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)恒定，要使燈泡R變暗，可以采用（ ）
A．只增大R1 B．只減小R1
C．只增大R2 D．只減小電容C的電容
10．圖9所示為萬用表歐姆擋的原理示意圖，其中電流表的滿偏電流為300μA，內(nèi)阻Rg=100Ω，R為調(diào)零電阻，串聯(lián)的固定電阻R0=500Ω，電池的電動(dòng)勢(shì)為1．5V用它測(cè)量電阻R，能準(zhǔn)確測(cè)量的阻值范圍是（ ）
A．30~80Ω B．300～800Ω
C．3～8kΩ D．30～80Ω
（二）
本卷共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
1．如圖所示，斜面小車M靜止在光滑水平面上，小車左邊緊貼墻壁，
若在小車斜面上放著一個(gè)物體m，當(dāng)m沿著小車的斜表面下滑時(shí)，
小車M始終靜止不動(dòng)，則小車M受力個(gè)數(shù)可能為 （ ）
A．4個(gè)或5個(gè)B．5個(gè)或6個(gè)
C．3個(gè)或4個(gè)D．4個(gè)或6個(gè)
2．如圖所示為大型電子地磅電路圖，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻不計(jì)．不稱物體時(shí)，滑片P在A端，滑動(dòng)變阻器接入電路的有效電阻最大，電流較��；稱重物時(shí)，在壓力作用下使滑片P下滑，滑動(dòng)變阻器有效電阻變小，電流變大，這樣把電流對(duì)應(yīng)的重量值刻在刻度盤上，就可以讀出被稱物體的重量值．若滑動(dòng)變阻器上A、B間距離為L(zhǎng)，最大阻值等于電阻阻值R0，已知兩只彈簧的總彈力與形變量成正比，其比例系為k，所稱重物的重量G與電流大小I的關(guān)系為（ ）
A． B．
C． D．
3．按照我國(guó)整個(gè)月球探測(cè)活動(dòng)的計(jì)劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測(cè)任務(wù)后，將開展第二步“落月”工程，預(yù)計(jì)在2013年以前完成．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)．點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)．下列判斷錯(cuò)誤的是（ ）
A．飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率
B．飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能減小
C．D飛船從A到B運(yùn)行的過程中處于完全失重狀態(tài)
D．飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間
4．如圖是某中學(xué)科技小組制作的利用太陽能驅(qū)動(dòng)小車的裝置．當(dāng)太陽光照射到小車上方的光電板，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車前進(jìn)．若射到小車上方的光電板，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車前進(jìn)．若小車在平直的水泥路上從靜止開始加速行駛，經(jīng)過時(shí)間t前進(jìn)距離s，速度達(dá)到最大值vm，設(shè)這一過程中電動(dòng)機(jī)的功率恒為P，小車所受阻力恒為F，那么（ ）
A．這段時(shí)間內(nèi)小車先加速運(yùn)動(dòng)，然后勻速運(yùn)動(dòng)
B．這段時(shí)間內(nèi)阻力所做的功為Pt
C．這段時(shí)間內(nèi)合力做的功為
D．這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)機(jī)所做的功為
5．如圖所示，輕桿長(zhǎng)為3L，在桿的A、B兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A和球B，桿上距球A為L(zhǎng)處的點(diǎn)O裝在光滑的水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，外界給予系統(tǒng)一定的能量后，桿和球在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)．在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，忽略空氣的阻力．若球B運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，球B對(duì)桿恰好無作用力，則下列說法正確的是（ ）
A．球B在最高點(diǎn)時(shí)速度為零
B．此時(shí)球A的速度也為零
C．球B在最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)水平軸的作用力為1.5mg
D．球B轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)時(shí)，其速度為
6．如圖所示，一簇電場(chǎng)線的分布關(guān)于y軸對(duì)稱，O是坐標(biāo)原點(diǎn)，M、
N、P、Q是以?為圓心的一個(gè)圓周上的四個(gè)點(diǎn)，其中M、N在y
軸上，Q點(diǎn)在x軸上，則 （ ）
A．M點(diǎn)的電勢(shì)比P點(diǎn)的電勢(shì)高
B．OM間的電勢(shì)差等于NO間的電勢(shì)差
C．一正電荷在O點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能小于在Q點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能
D．將一負(fù)電荷由M點(diǎn)移到P點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功
7．如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端懸掛于天花板，下端系有質(zhì)量為M的圓板，
處于平衡狀態(tài)．開始一質(zhì)量為m的圓環(huán)套在彈簧外，與圓板距離為h，
讓環(huán)自由下落撞擊圓板，碰撞時(shí)間極短，碰后圓環(huán)與圓板共同向下運(yùn)
動(dòng)，使彈簧伸長(zhǎng)．那么 （ ）
A．碰撞過程中環(huán)與板系統(tǒng)的機(jī)械能守恒
B．碰撞過程中環(huán)與板的總動(dòng)能減小轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能
C．碰撞后新平衡位置與下落高度h無關(guān)
D．碰撞后環(huán)與板共同下降的過程中，它們動(dòng)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量
8．一矩形線圈位于一隨時(shí)間t變化的勻強(qiáng)磁場(chǎng)內(nèi)，磁場(chǎng)方向垂直線圈所在的平面（紙面）向里，如圖１所示，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨t的變化規(guī)律如圖2所示．以I表示線圈中的感應(yīng)電流，以圖１中線圈上箭頭所示方向的電流為正，則以下的T－t圖中正確的是（ ）
9．如圖所示，圖線a是線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生正弦交流電的圖象，當(dāng)調(diào)整線圈轉(zhuǎn)速后，所產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線b所示，以下關(guān)于這兩個(gè)正弦交流電的說法錯(cuò)誤的是（ ）
A．在圖中t=0時(shí)刻穿過線圈的磁愛量均為零
B．線圈先后兩次轉(zhuǎn)速之比為3：2
C．交流電a的瞬時(shí)值為
D．交流電b的最大值為
10．物體A、B都靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為 、
，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為 、 ，用水平
拉力F拉物體A、B，所得加速度a與拉力F關(guān)系圖線如
圖中A、B所示，則有 （ ）
A． B．
C． D．
參考答案
（一）
1?5ADBCD 6?10BBCAC
（二）
1．A斜面光滑時(shí)，M受到4個(gè)力； 勻速下滑時(shí)，M受到4個(gè)力，斜面粗糙，但 加速下滑時(shí)，M受到5個(gè)力。
2．B 由二力平衡可得重物重量大小等于兩根彈簧力大小，即： ，結(jié)合閉合電路的歐姆定律可知：在 ，聯(lián)解兩式可知B項(xiàng)正確。
3．A 飛船在軌道I上， ，又 ，故 ，A錯(cuò)誤，飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，是通過向行進(jìn)方向噴火，做減速運(yùn)動(dòng)，向心進(jìn)入橢圓軌道，所以點(diǎn)火瞬間是動(dòng)能減小的，B正確，飛船從A到B運(yùn)行的過程中是無動(dòng)力運(yùn)行，只有萬有引力作用，因此處于完全失重狀態(tài)，C正確；飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行， ，又 ， ，D正確。
4．C 從題意得到，可將太陽能驅(qū)動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)視為“汽車以功率不變啟動(dòng)”，所以這段時(shí)間內(nèi)小車做加速運(yùn)動(dòng)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；電動(dòng)機(jī)做功用 計(jì)算，阻力做功為 ，B項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)動(dòng)能定理判斷，這段時(shí)間內(nèi)合力做功為 ，C項(xiàng)正確；這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)機(jī)所做的功為 ，D項(xiàng)錯(cuò)誤。
5．C 球B在最高點(diǎn)時(shí)速度為 ，有 ，得 ，A項(xiàng)錯(cuò)誤；此時(shí)球A的速度為 ，B錯(cuò)誤；設(shè)桿對(duì)球的A的作用力為 ，則 ，得 ，C項(xiàng)正確；設(shè)球B在最低點(diǎn)時(shí)的速度為 ，據(jù)機(jī)構(gòu)能守恒定律有 ，解得 ，D項(xiàng)錯(cuò)誤。
6．D 順著電場(chǎng)線電勢(shì)越來越低所以A項(xiàng)錯(cuò)誤；ON段電場(chǎng)線比較密集，平均電場(chǎng)強(qiáng)度大，由 定性分析可知B選項(xiàng)錯(cuò)誤；作出等勢(shì)面可得O點(diǎn)電勢(shì)比Q點(diǎn)電勢(shì)高，正電荷在電勢(shì)高處電勢(shì)能大，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤；M點(diǎn)與P點(diǎn)的電勢(shì)差為負(fù)值，電荷帶負(fù)電，由 可得D選項(xiàng)正確。
7．C 圓環(huán)與圓板碰撞后共同向下運(yùn)動(dòng)，為完全非彈性碰撞，機(jī)械能損失最大，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；碰撞過程中環(huán)與板的總動(dòng)能減小轉(zhuǎn)化為碰撞過程中產(chǎn)生的內(nèi)能，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；碰撞后新平衡位置取決于兩物體的重力，與下落高度無關(guān)，C選項(xiàng)正確，碰撞后環(huán)與板共同下降的過程中，它們的動(dòng)能和重力勢(shì)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量，D項(xiàng)選錯(cuò)誤。
8．A 由法拉第電磁感應(yīng)定律及楞次定律可判斷A選項(xiàng)正確。
9．A 由圖可知， 時(shí)刻線圈均在中性面，穿過線圈的磁通量最大，A錯(cuò)誤；由圖象可知 ，故 ，B正確，由圖象可知，C正確；交流電最大值 ，故 ，故 ，D正確。
10．B 由牛頓第二定律知， ，得 ，由圖象可知 ，B正確。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaosan/64924.html
相關(guān)閱讀：第17題-2018年浙江學(xué)考物理選考復(fù)習(xí)備考分題匯編“4+6”（真題+