公路工程造價管理專業(yè)主要學(xué)習(xí)公路工程造價管理專業(yè)工程經(jīng)濟(jì)、道路建筑材料、公路構(gòu)造與施工技術(shù)、橋涵構(gòu)造與施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計、公路工程招投標(biāo)、公路工程項目管理、工程造價管理相關(guān)知識、定額原理、工程項目融資、工程造價控制、工程招投標(biāo)與造價案例分析、工程量清單計價實務(wù)、合同管理，公路工程造價管理專業(yè)培養(yǎng)工程項目管理、工程項目評估、工程造價編制與工程招投標(biāo)等綜合能力，綜合素質(zhì)高，計算機(jī)能力強(qiáng)，能適應(yīng)公路工程建設(shè)管理要求的高級實用型專業(yè)技術(shù)人才。
公路工程造價管理專業(yè)就業(yè)方向
公路工程造價管理專業(yè)要求學(xué)生了解公路工程造價管理的基本理論和常識；了解相關(guān)專業(yè)的原理和常識；了解材料查詢、文獻(xiàn)檢索以及運用現(xiàn)代信息技能獲取有關(guān)信息的辦法；具有必定的概括、收拾、剖析試驗結(jié)果、撰寫論文、參加學(xué)術(shù)交流的才能。公路工程管理專業(yè)主要面向公路橋梁建設(shè)部門、施工企業(yè)、投資公司、工程中介咨詢公司、監(jiān)理公司等部門，從事項目開發(fā)、工程評估、投資控制、工程造價管理，工程招投標(biāo)、工程建設(shè)咨詢建設(shè)監(jiān)理等相關(guān)工作。
公路工程造價管理專業(yè)就業(yè)前景
公路作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展，尤其在實行改革開放政策以后，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，中國公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道。目前中國的高速公路正處在發(fā)展的關(guān)鍵時期，交通部將進(jìn)一步健全完善已經(jīng)形成的多元化投融資機(jī)制，不斷推進(jìn)高速公路發(fā)展。自2006年起交通部將組織實施國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃和加強(qiáng)國省干線改造升級，建設(shè)全國公路運輸大通道。全年將新建高速公路約五千公里，建成精品紅色旅游線路約七百公里。公路工程造價管理專業(yè) 畢業(yè)1年薪酬指數(shù)80%的工程造價專業(yè)學(xué)生畢業(yè)1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為8%。按照十分制計算，工程造價專業(yè)畢業(yè)1年后的薪酬指數(shù)為3.11，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。公路工程造價管理專業(yè)畢業(yè)2年薪酬指數(shù)60%的工程造價專業(yè)學(xué)生畢業(yè)2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為16%。按照十分制計算，工程造價專業(yè)畢業(yè)2年后的薪酬指數(shù)為3.21，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。公路工程造價管理專業(yè)畢業(yè)3年薪酬指數(shù)53%的工程造價專業(yè)學(xué)生畢業(yè)3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為17%。按照十分制計算，工程造價專業(yè)畢業(yè)3年后的薪酬指數(shù)為3.13，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。
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