飯館煎炸剩下的油脂，食用油加工企業(yè)的下腳料，屠宰場(chǎng)廢棄的動(dòng)物油脂，還有那人人喊打的地溝油……據(jù)介紹，目前我國(guó)食用油脂生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量廢棄油脂，估計(jì)資源總量接近1000萬(wàn)噸。這些不能食用的廢棄油脂該如何妥善處理，一直是令人困擾的難題。

去年有媒體報(bào)道，我國(guó)有企業(yè)與荷蘭航空公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。為其提供由地溝油等廢棄油轉(zhuǎn)化成的生物柴油，再由荷蘭技術(shù)人員加工成航空生物煤油，供飛機(jī)使用。

“將動(dòng)植物油脂包括地溝油變成航空生物煤油，并不是很困難，我國(guó)在該領(lǐng)域的研究也已取得很大進(jìn)展，具備了相應(yīng)的條件。但地溝油回收價(jià)格偏高，再加上生產(chǎn)工藝成本高，使得航空生物煤油與普通的化石源航空煤油相比沒有競(jìng)爭(zhēng)力�！鼻迦A大學(xué)化學(xué)工程系應(yīng)用化學(xué)研究所所長(zhǎng)劉德華接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)如是說(shuō)。雖然“讓地溝油飛”，從成本上來(lái)說(shuō)并不是很經(jīng)濟(jì)，但用地溝油等廢棄油脂制造生物柴油卻是好處多多。

據(jù)劉德華介紹，生物柴油是指由動(dòng)植物油脂為原料經(jīng)化學(xué)反應(yīng)后制成的一種可代替石化柴油的再生性柴油燃料。今年年初，我國(guó)各地經(jīng)歷了多次霧霾天氣。究其原因汽車尾氣難辭其咎??油品質(zhì)量太差導(dǎo)致汽車尾氣含硫量高。因此今年２月初國(guó)務(wù)院出臺(tái)了油品升級(jí)時(shí)間表，并將柴油放在了突出的位置。

劉德華說(shuō)，重視柴油的背后，是車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的滯后，以及柴油車對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放物的“貢獻(xiàn)”??我國(guó)主流的車用柴油標(biāo)準(zhǔn)目前處在國(guó)Ⅲ階段，而國(guó)Ⅲ的柴油含硫量相當(dāng)于歐洲的15倍；全國(guó)柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過(guò)90%。而生物柴油化學(xué)成分為脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯，不含或極少含硫，因此具有良好的排放性能，可顯著減少柴油車尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

此外，研究發(fā)現(xiàn)，生物柴油的性質(zhì)與普通石化柴油相似，并具有含氧量高、潤(rùn)滑性好、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，在不改造柴油內(nèi)燃機(jī)的情況下可單獨(dú)使用或作為石化柴油的清潔添加劑，被廣泛用于柴油車、漁船和農(nóng)用機(jī)械。美國(guó)的研究表明，在柴油中添加20%的生物柴油，可以促進(jìn)柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的充分燃燒，從而使有害物的排放量減少50%。

劉德華認(rèn)為，用地溝油等廢棄油脂制造生物柴油不僅可以為柴油產(chǎn)品升級(jí)提供一種清潔、可再生的添加劑，降低機(jī)動(dòng)車排放對(duì)環(huán)境的污染，而且也為合理處理地溝油，防止其回流餐桌，開辟了一條新的道路。

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/chuzhong/1124441.html

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