隨著福特、通用、雪鐵龍、日產(chǎn)、大眾、菲亞特、起亞等一批跨國汽車制造商的陸續(xù)加盟，有關(guān)專家認(rèn)為，一個具有國際競爭力的汽車制造產(chǎn)業(yè)群正在長江經(jīng)濟(jì)帶全面崛起。
長江經(jīng)濟(jì)帶集“黃金水道”和“黃金海岸”于一身，一直是中國開放開發(fā)戰(zhàn)略格局中重要的經(jīng)濟(jì)增長軸。中國的三大汽車集團(tuán)中，這里占了兩個，東風(fēng)和上汽；而6家獨(dú)立廠商中，則有重慶長安、安徽奇瑞、南京菲亞特和浙江吉利競相爭雄。
從汽車產(chǎn)銷情況看，國內(nèi)年產(chǎn)值數(shù)十億元以上的汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及80％以上的汽車消費(fèi)量大多分布在長江流域和沿海地區(qū)，形成的“T” 形長江汽車工業(yè)走廊和沿海汽車工業(yè)帶上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前長江沿線主要汽車廠家年產(chǎn)銷量 66萬輛，沿海主要汽車廠家年產(chǎn)銷量105萬輛。
在作為折射汽車業(yè)發(fā)展“晴雨表”的轎車領(lǐng)域，東風(fēng)公司2002年的產(chǎn)銷量增幅高達(dá)131.2％，增幅居國內(nèi)第二位的是上海汽車集團(tuán)旗下的上海通用，增長95.9％；而新興的奇瑞公司則排在第三，增長94.5％。隨著汽車工業(yè)迅速升級換代，長江經(jīng)濟(jì)帶汽車工業(yè)的產(chǎn)值和銷售收入已占全國的50％以上。
位于長江中游的湖北，在卡車領(lǐng)域的產(chǎn)銷量多年來位居國內(nèi)行業(yè)榜首。沿其境內(nèi)的長江最大支流漢水而上，從武漢這個以轎車為重點(diǎn)的現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)基地，一直到汽車城十堰，集中近10個大中城市，形成了以東風(fēng)公司為龍頭的汽車工業(yè)帶。
從最新公布的《長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略重點(diǎn)》上看，汽車工業(yè)被列在“建立合理制造業(yè)分工合作體系”之首。按規(guī)劃，汽車工業(yè)以上海通用和大眾的轎車，南京躍進(jìn)的輕型車、揚(yáng)州亞星的大客車、浙江的重要零部件等為分工與協(xié)作的基礎(chǔ)，組建若干大型的汽車企業(yè)，增強(qiáng)汽車系列產(chǎn)品和重要零部件的生產(chǎn)能力。
重慶市政府則表示，“十五”期間，要以長安、慶鈴、川汽三大汽車生產(chǎn)企業(yè)為主體，400 多家零部件與之配套，多家企業(yè)為之服務(wù)，建立一個集重型車、輕型車和微型車為一體的生產(chǎn)體系。
未來幾年內(nèi)，中國汽車市場需求量將迅猛增加，這勢必大大拉動長江經(jīng)濟(jì)帶“汽車工業(yè)走廊”的發(fā)展進(jìn)程，從而在世界汽車界占據(jù)更加重要的地位。

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