2005年2月21日（星期一）的《合肥晚報》大篇幅報道了“江淮大運河悄悄在修”。筆者帶著欣喜和疑惑開始了為時三年的資料搜集和實地調(diào)查�，F(xiàn)就《合肥晚報》的報道內(nèi)容和調(diào)查情況談幾點看法。
一、江淮大運河沿途經(jīng)過哪里
據(jù)《合肥晚報》報道，江淮大運河途徑“長江--裕溪口--巢湖--肥西--將軍嶺--大柏店--白洋淀--瓦埠湖--淮河”。
1.江淮大運河會同時經(jīng)過“將軍嶺和大柏店”嗎？
筆者認為：“不會”。
理由有二，第一，將軍嶺在大柏店東北約20華里。并不是如《合肥晚報》上附圖表示的“將軍嶺在大柏店的東南方向”；第二，大柏店和將軍嶺都是處在江淮分水嶺上，難道江淮大運河要沿著江淮分水嶺穿行嗎？
2.江淮大運河經(jīng)過將軍嶺的曹操河嗎？
提到江淮大運河，我們必然會想到曹操河。當年曹操攻占合肥后，為謀以后統(tǒng)一大業(yè)送兵運糧，曹操命楊將軍（何許人也無法考證）開挖運河。可是白天挖好的河道，過一夜后河道卻淤平了，再挖又被淤平，如此反反復(fù)復(fù)，勞民傷財也沒挖通曹操河。因有軍令在先，曹操立斬楊將軍。當?shù)剀娒駷榧o念這位楊將軍修一座廟，曰將軍廟。此嶺因得名---將軍嶺。
后來地質(zhì)學家對此研究并解釋：此處乃是流沙灘，所以難以挖通。
筆者曾經(jīng)兩次到將軍嶺實地考查。
曹操河，西起東淝河支流王橋小河源頭處的東岳廟附近（高程47米），經(jīng)皂角樹郢、小油坊郢，緊貼將軍嶺街道南面而過，在鳳凰墩處越過江淮分水嶺（墩上高程73.2米，河底高程52米），再經(jīng)“二龍戲珠”到四十坎（高程40米以下）止。
曹操河大體平直，隨著地面地形變化可以分為兩段：
①西段：從東岳廟到將軍嶺街道南面，長約2公里。其中，起點東岳廟至皂角樹郢1公里河段已經(jīng)被淠史杭工程滁河干渠利用，重合為一。剩下的1公里河道已經(jīng)改為水稻田了。據(jù)當?shù)厝罕娬f：“曹操河30年前還是河道，長滿水草，七十年代中期把老河埂挖掉，平整為田地。在小油坊郢西面的長塘，長約200米，寬約50米，就是古河道遺跡。
②東段：從將軍嶺街道南面向東至四十坎，長約3公里，為高切嶺，工程巨大，最深處，由河底到堤上有20多米落差，坡度約1：3，底寬70—80米，河底最高處是鳳凰墩高程有52米，再向東降到45米以下。這道河槽，前些年為新的水利工程利用，打了三道壩子，兩頭存水，中間鳳凰墩一段的地勢較高，仍是旱河，河坡長滿樹木，古運河道風貌赫然在目，十分壯觀。
曹操河的落差達到43.5米，計算一下，開挖曹操河的土方工程有11060000立方。而淠史杭干渠土方才162000000立方，工程量之大可見一斑。
另外，曹操河沿途地質(zhì)條件復(fù)雜。
江淮大運河從將軍嶺的曹操河經(jīng)過也是不大可能。
3.考證與調(diào)查
江淮大運河究竟經(jīng)過哪里？據(jù)查證，大家比較認可的有三種方案：
第一，50-60年代提出的“將軍嶺線”“板橋河線”；
第二，70-80年代提出的“丙子鋪—大柏店線”“派河—大柏店線”；
第三，1995年《安徽省引江濟淮工程預(yù)計可行性研究報告》決定按照從南向北“長江─裕溪河口─巢湖─派河─大柏店─東淝河─瓦埠湖─瓦埠河─淮河線”。
可是經(jīng)過筆者查證，這是水利部門的一個決定。要知道，水利和交通是兩家單位。我們不能認為水利路線就是運河路線，兩者是有很大差別的。舉個例子，涵管可以送水是水利通道，但是無法通航。
若江淮大運河真的開挖，會沿著“巢湖─派河─大柏店”嗎？
筆者認為：“不會”。
據(jù)本人實地調(diào)查：派河的通航主要集中在巢湖─上派段；從上派鎮(zhèn)向西幾公里通航能力大為下降，再向上游到城西橋，豐水期小漁船可以通行；從城西橋再向上游，河道非常彎曲，河床狹窄，枯水期涓涓細流，淺可見底。穿過上小路大橋向西約400米處是派河的兩個支流，西南一支是派河的主流源頭，發(fā)源于圓洞山；西北支流是通往大柏店附近的一個水庫──陳郢大壩水庫，從此向下落差很大，垂直落差足有10米以上。再從水庫向上游是一條小水渠。
從派河途徑的地形特點來看，江淮大運河修建途經(jīng)“派河─城西橋”段可以沿派河修建，城西橋向上游就要另辟蹊徑了。
二、江淮大運河何時修建？
據(jù)《合肥晚報》報道，“江淮大運河悄悄在修”。
從文章的刊載到現(xiàn)在已經(jīng)3年過去了，江淮大運河何時修建仍然是個未知數(shù)。
追溯歷史，江淮大運河的修建一直是我們江淮兒女的一個心結(jié)：
1.三國時期，曹操揮師南下，為運送糧草和士兵，曾經(jīng)打算修建江淮大運河，派一名將軍在江淮分水嶺主持切嶺工程，未果，殺將軍與當?shù)�，這就是將軍嶺的由來；
2.唐德宗時期，宰相杜佑提出打通巢湖到淮河的奏議；
3.1953年，毛澤東在安慶發(fā)表談話，曾經(jīng)提出切割將軍嶺通長江淮河的意見；
4.20世紀50年代初期，原淮委和安徽省水利、交通部門開始了溝通工程的查勘和初步論證；
5.1976年，水電部南水北調(diào)規(guī)劃組編制的《南水北調(diào)近期工程報告》(初稿)中指出：“巢湖線作為引江濟淮的調(diào)水比較適宜。”
6.1982年，國務(wù)院批轉(zhuǎn)的《治淮會議紀要》指出：“應(yīng)利用長江水源補充淮河水源�！�
7.1995年，江淮運河列為國家規(guī)劃的水運通道的重要組成部分；
8.1997年，江淮運河被列入全國規(guī)劃中136條重要航道之一；
9.2004年9月，江淮運河被列入安徽水運發(fā)展規(guī)劃，通過了專家組的評審。
……
江淮大運河何時會修建，江淮兒女何時可以夢想成真呢！
三、江淮大運河有修建的可能嗎？
（一）可以肯定的說：“江淮大運河遲早會修建的”
為什么呢？
1.江淮大運河修建對改善淮河的生態(tài)環(huán)境意義重大
淮河環(huán)境污染問題令人堪憂。全國人大環(huán)境與資源委員會“中華世紀行”曾經(jīng)組織新華社記者對淮河流域水污染及防治狀況進行歷時一個月的深入調(diào)查，淮河污染嚴重反彈，主要水質(zhì)污染指數(shù)已經(jīng)達到了或超過歷史最高水平，流域內(nèi)約60%為劣五類水質(zhì)，污染由地上波及到地下，直接影響到1.3億居民的生活�；春游鬯卫砗臅r10年，國家、地方和眾多企業(yè)投資600億元巨資，現(xiàn)在又回到了原點。2004年1月下旬至5月上旬淮河干流13個截面，全部超標。
全流域年污染，廢水排行量超過1993年水平，氨氮入河排放量高出歷史同期30%，因此，強化生態(tài)手段，涵養(yǎng)淮河中上游水源是當務(wù)之急。
可是，無水的淮河就失去了治理的意義，任意一條河流徑流量大小直接影響河流污染程度以及對污染的治理效果。
2.江淮大運河修建極大地改善了江淮地區(qū)的投資環(huán)境
如果江淮大運河修建，安徽省在中部崛起中的優(yōu)勢地位會更加明顯。隨著安徽融入“長三角”，江淮大運河連接沙潁河、蕪申運河，構(gòu)成了我省“兩橫一縱”內(nèi)河運輸骨架。使淮南和淮北的煤炭資源運達“長三角”更加暢通。同時，緩解了南北交通運輸?shù)膲毫Α?/p>
3.淮河流域的旱災(zāi)呈增長趨勢，水資源嚴重短缺
20世紀80年代以來，淮河中游部分河段及洪澤湖、南四湖等河湖多次出現(xiàn)斷流或干涸，且有增加趨勢，水資源優(yōu)化配置是淮河21世紀面臨的重點問題。
4.江淮大運河的修建可以有效防止兩岸的水土流失，提高防洪能力
若運河修建后，再遇到2007年的淮河洪澇災(zāi)害將會起到很好的調(diào)劑作用。
5.江淮大運河的修建可以促進安徽的旅游事業(yè)的發(fā)展
運河和鐵路、公路最大的區(qū)別就是，前者對生態(tài)環(huán)境的改善作用。江淮運河作為特色的風光，與兩岸的名勝古跡和歷史文化景觀交相輝映，為安徽旅游事業(yè)發(fā)展注入了新的活力。
(二)江淮大運河短時間內(nèi)修建難度很大
江淮大運河短時間內(nèi)修建時機尚不成熟。
1.淮河本身治理，需要時間
淮河干流中游排水嚴重不暢。過窄的河槽使淮河洪水極易上灘，水位壓速上漲，且居高不下。中游窯河口至洪澤湖（223公里）的河底低于洪澤湖湖底10米高程，洪水壅積難下，形成“關(guān)門淹”，又頂托支流洪水下泄。洪澤湖及其周邊圩區(qū)防洪矛盾突出，等等。這些問題都必須在江淮大運河修建前解決。
2.我國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀決定江淮大運河近期無法修建
從生態(tài)角度來說，在江淮大地上修建一條運河遠比修一條公路或鐵路意義重大。但是，當前是我國經(jīng)濟大發(fā)展、大建設(shè)時期。高速發(fā)展的經(jīng)濟急需要快速的、便捷的、建設(shè)周期短、回報快的交通運輸方式。很顯然，內(nèi)河運輸不具備以上優(yōu)勢；相反，江淮大運河修建投資較大、建設(shè)周期長、回報慢，這就是一條條高速公路、高速鐵路迅速修建，而江河大運河無人問津的重要原因。
結(jié)語我國經(jīng)濟在突飛猛進，綜合國力在迅速提升，相比之下我國因為經(jīng)濟發(fā)展帶來的環(huán)境問題越來越嚴重。從發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展過程來看，經(jīng)濟大發(fā)展之后就是對環(huán)境問題的反思。因此我們有理由相信，為了把我國建設(shè)得更加美好，更為了我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，有利于生態(tài)環(huán)境改善的江淮大運河工程一定有修建的那天。讓我們共同期待它早日修建的同時，祝福我們偉大的祖國更加的繁榮富強！
參考文獻：
【1】《肥西地方志》1994年11月版
【2】《合肥晚報》2005年2月21日版
【3】《景觀水利網(wǎng)》2006年1月22日
【4】《安徽法制報》2004年10月19日等
本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaozhong/137285.html
相關(guān)閱讀：高考地理選擇題怎么蒙 高考地理選擇題蒙題技巧