影響交通運輸線的區(qū)位因素 　　 　　(1)自然因素（制約性）（評價性語言應當從自然環(huán)境要素的地形、地勢、氣候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素進行分析、評價。） 　　 　　①地形：A.平原：地勢平坦，對交通線的選擇限制少 　　 　　B.山區(qū)：地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小 　　 　�、诘刭|(zhì)：地質(zhì)不穩(wěn)定--加固地基，避開斷層等；喀斯特地區(qū)--防塌陷，滲漏。 　　 　�、蹥夂颍罕┯旰闈场�凍土、泥石流一一公路、鐵路 　　 　　氣象災害(大風、霧等)--水運、航空 　　 　　④土地：少占土地，尤其是良田； 　　 　　(2)社會經(jīng)濟因素（主導、決定性） 　　 　　①合理布局交通網(wǎng)--分配交通線上的客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益。 　　 　　②帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展--客貨運大增，資金充足交通建設(shè)--加快物資流通、促進區(qū)域發(fā)展。（如：資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的形成和壯大，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的形成，拉動內(nèi)需，吸納勞動力就業(yè)，加強加快起止點及沿線的人員、物資、文化、信息交流、傳遞和貿(mào)易的發(fā)展。） 　　 　�、圪Y金-一盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資 　　 　�、苋丝诜植�--盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益 　　 　　⑤污染--干線不要穿過城區(qū)．遠離重要文物古跡等 　　 　�、拚�治：（社會的長期穩(wěn)定與繁榮、加強民族團結(jié)、國防安全的需要，加快脫貧步伐、促進友好往來、文化傳播。）如京九線--維持香港穩(wěn)定與繁榮；  青藏鐵路--加強援藏、鞏固國防等。 　　 　　(3)科技因素（可行性）   科技是交通建設(shè)的保障，如在凍土上修鐵路技術(shù)已解決等。
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