日本研究人員成功改良汽車用觸媒轉(zhuǎn)化器，可解決貴金屬因熱凝聚的問(wèn)題，減少貴金屬的使用量。
1970年代發(fā)明使用至今的觸媒轉(zhuǎn)化器，其核心材料是表面覆蓋包含鈀、鉑、銠等貴金屬的多孔性陶瓷，可消除汽車排氣中高達(dá)九成的有害物質(zhì)。但因高溫會(huì)使原本微小顆粒的貴金屬逐漸凝聚，造成觸媒表面積縮小、活性降低，因此舊式轉(zhuǎn)化器中必須填載大量過(guò)多的貴金屬以維持其轉(zhuǎn)化效率。
日本原子力研究所（Japan Atomic Energy Research Institute, JAERI）發(fā)現(xiàn)一種新技術(shù)，讓貴金屬顆粒在支撐材料表面維持分散，經(jīng)測(cè)試即使在汽車排氣中超過(guò) 100小時(shí)，此種觸媒仍可維持高度催化活性；而舊式轉(zhuǎn)化器所使用的觸媒在同樣測(cè)試中活性已降低10％。因此在新式觸媒中并不需要使用過(guò)量的貴金屬。
以西?保雄（Yasuo Nishihata）為首的研究人員將鈀(Pd)吸收至一種鈣鈦礦結(jié)構(gòu) (perovskite)固體的晶格中，形成化學(xué)式LaFe0.57Co0.38Pd0.05O3的觸媒。此種觸媒在氧化態(tài)時(shí)和鈀緊密結(jié)合，但在還原態(tài)時(shí)則會(huì)釋放出金屬鈀�，F(xiàn)今汽油引擎產(chǎn)生的廢氣會(huì)使新式觸媒不斷在氧化態(tài)和還原態(tài)中轉(zhuǎn)換，因此鈀會(huì)不斷的被吸收又重新釋放，杜絕其凝聚的機(jī)會(huì)。
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