考試時(shí)間：2015年11月15日上午9:00—11:30 試卷滿分：150分第Ⅰ卷 選擇題 （33分）一、語文基礎(chǔ)知識(shí)（共15分，共5小題，每小題3分）1．下列各組詞語中加點(diǎn)的字，注音全都正確的一項(xiàng)是：（ ）A．創(chuàng)（chuāng)傷 菲（fěi)薄 攢（cuán)射 殞身不恤（xù)B．解剖（pōu) 緋（fēi)紅 停泊（bó) 叱咤（chà）風(fēng)云C．作揖（yī) 膽怯（qiè) 弄（nòng)堂 長(zhǎng)歌當(dāng)（dàng)哭D(zhuǎn)．橫亙（gěn) 從（cóng)容 翌（yì)年 迥(jiǒng)乎不同2．下列詞語中沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是：（ ）A．惆悵 尸骸 寥闊 桀驁 雛菊B．諂媚 執(zhí)拗 笙蕭 萵苣 噩耗C．浸漬 惺忪 漫溯 編緝 忸怩 D．撰寫 謙遜 婆娑 秈米 撕破3．依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：（ ）①內(nèi)地多家環(huán)保組織近日聯(lián)合發(fā)布調(diào)查報(bào)告,指責(zé)蘋果公司無視其供應(yīng)商對(duì)環(huán)境造成的污染,以犧牲環(huán)境和當(dāng)?shù)鼐用窭�益為代價(jià), 超額利潤。②新華網(wǎng)武漢7月8日電：湖北大別山區(qū)8日遭遇暴雨襲擊，短時(shí)間內(nèi)多個(gè)地區(qū)降雨量超過50毫米。強(qiáng)降雨已導(dǎo)致紅安縣游仙山林場(chǎng)山洪 。③菲律賓就中國軍艦“非法”進(jìn)入南沙群島中的仁愛礁對(duì)中方提出抗議，中國外交部發(fā)言人洪磊在例行記者會(huì)上答問時(shí)表示，中國公務(wù)船在仁愛礁海域正常巡航 。A．謀取 暴發(fā) 無可厚非 B．攫取 爆發(fā) 無可非議C．攫取 暴發(fā) 無可非議 D．謀取 爆發(fā) 無可厚非4．下列各句中沒有語病的一項(xiàng)是：（ ）A．《雨巷》描繪了一幅梅雨時(shí)節(jié)江南小巷的陰沉圖景，發(fā)表后產(chǎn)生了較大影響，其作者戴望舒也因此成名，被人們稱之為“雨巷詩人”。B．在《大堰河—我的保姆》一詩中，詩人艾青傾吐了對(duì)大堰河無比真摯的愛，這種愛是與對(duì)黑暗社會(huì)的恨緊密聯(lián)系在一起的。C．回顧巴金的百年歷程，不難發(fā)現(xiàn)，中國現(xiàn)當(dāng)代文學(xué)百年歷史是他所走過的文學(xué)創(chuàng)作道路的一個(gè)縮影。對(duì)于中國文壇而言，他有著巨大的象征意義。D．奧斯維辛集中營瀕臨坍塌，波蘭向多國求援，各國對(duì)整修奧斯維辛捐款反應(yīng)冷淡，主要是因?yàn)槿藗冋J(rèn)為該款項(xiàng)應(yīng)由德國主要承擔(dān)造成的。 5．下列選項(xiàng)中表述正確的一項(xiàng)是（ ）A．《左傳》是我國第一部敘事詳細(xì)的編年體著作，主要記載了東周前期二百四十五年間 各國政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交和文化方面的重要事件和重要人物。課文《荊軻刺秦王》即選自該書。B．《論語》是記載孔子及其弟子言行的書，是儒家的經(jīng)典作品，充分反映了儒家的治國理念。如果說有什么思想能夠統(tǒng)率全書的話，那就是“善”。C．《小狗包弟》是巴金先生的一篇懺悔之作，在文中巴金先生對(duì)自己在文革中的經(jīng)歷和行為作了無情的批判，充滿了懺悔之情。該文選自巴金先生的散文集《隨想錄》。D．《大衛(wèi)?科波菲爾》是法國作家狄更斯的代表作。這部半自傳體的小說，不少地方都取材于作者親歷的生活，狄更斯采用紀(jì)實(shí)的方法創(chuàng)造出這部佳作。二、現(xiàn)代文（論述類文本）閱讀（共9分，共3小題，每小題3分）閱讀下面的文章，完成后面題目�！爸袊�式過馬路”無關(guān)素質(zhì)沈華清最近“中國式過馬路”成為熱議的話題，說的是中國人過馬路不看紅綠燈，“湊夠一撮人就能走”。而在這個(gè)話題討論中，“國人素質(zhì)論”再次成為焦點(diǎn)。如今，一談及城市的亂象，人們往往就把矛頭或原因直接歸咎于百姓的文明素養(yǎng)太低。大量的觀察表明：中國城市文明問題的根源在于現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識(shí)弱、人口密度大等，從而造成所謂“素質(zhì)論”迷局。我們觀察行人亂穿馬路現(xiàn)象時(shí)不難發(fā)現(xiàn)：道路越寬，車速越快，則行人亂過馬路現(xiàn)象就越少；道路越窄，車速越低，則行人的亂穿行為就越多。當(dāng)汽車擁堵時(shí)，寬闊的馬路也會(huì)有行人亂穿現(xiàn)象。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好解釋了“湊夠一堆人過馬路”現(xiàn)象頻發(fā)的原因，當(dāng)一個(gè)人過馬路時(shí)，往往心理上不占安全優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)一群人時(shí)，心理上就占了優(yōu)勢(shì)；司機(jī)在行人出現(xiàn)違規(guī)時(shí)，也會(huì)因應(yīng)急反應(yīng)而減慢速度，這個(gè)反應(yīng)又進(jìn)一步讓其他行人領(lǐng)會(huì)從而加入違規(guī)行列，司機(jī)自然不得不踩剎車而讓道行人。這不是素質(zhì)問題，而是心理學(xué)現(xiàn)象。那么為何西方或香港等城市的交通密集區(qū)域，卻較少出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？觀察表明，交通設(shè)施的完善有助于緩解行人的焦慮情緒。同濟(jì)大學(xué)的研究表明，紅綠燈規(guī)則涉及行人等待的忍耐度問題，中國行人等紅燈能忍90秒，這個(gè)忍耐度是較大的，因?yàn)榈聡�人�?0秒，英國人是45秒。而國內(nèi)有的紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)長(zhǎng)超過100秒，有的甚至達(dá)到145秒。過長(zhǎng)的等待時(shí)間必然引起行人的不耐煩情緒。而且，研究者發(fā)現(xiàn)，“國內(nèi)在交通信號(hào)燈的設(shè)置上更加偏向機(jī)動(dòng)車，這就會(huì)導(dǎo)致行人被動(dòng)違規(guī)。”這也進(jìn)一步說明，行人闖紅燈不是百姓素質(zhì)問題，而是設(shè)施與規(guī)則設(shè)計(jì)出了問題。 一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時(shí)是否合理？限速過低，自然產(chǎn)生大量的超速現(xiàn)象，這不是司機(jī)素質(zhì)問題，而是交管部門缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測(cè)試，從而導(dǎo)致了兩種后果，一是明顯降低了車輛的通過效率，并因快慢不一形成車流不暢；二是交警難以執(zhí)法而造成“法不責(zé)眾”的觀感。所有的交通規(guī)則，應(yīng)該是以利于大眾常識(shí)判斷的形式來制定的，這樣才有利于疏導(dǎo)交通。中國城市化的發(fā)展速度之快是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導(dǎo)致了管理設(shè)計(jì)水平和交通配置之間的不協(xié)調(diào)狀況頻頻顯現(xiàn)。道路擁堵了就建道路，而建設(shè)又使得道路更擁堵；汽車越多，事故越多，道路更堵；越堵，心情就堵，秩序就更糟，如此往復(fù)，惡性循環(huán)。歐美國家早就認(rèn)識(shí)到“擴(kuò)充道路無法解決交通擁擠”的現(xiàn)實(shí)，道路的建設(shè)會(huì)增加擁堵的節(jié)點(diǎn)，而混沌效應(yīng)（或稱為蝴蝶效應(yīng)）就會(huì)逐漸顯現(xiàn)。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設(shè)計(jì)來減少頻次和縮短擁堵時(shí)間。唯有政府提高設(shè)計(jì)意識(shí)，研究人的交通行為和心理，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為文明禮讓的動(dòng)力。 （選自《中外文摘》2015年第3期）【小題1】下列對(duì)“中國式過馬路”形成原因的理解，不符合原文意思的一項(xiàng)是 （ ）A．因行人亂穿馬路和“湊夠一堆人過馬路”現(xiàn)象，緣自交通參與者之間的行為博弈。B．因交通設(shè)施的不完善而增加了行人的焦慮情緒是造成“中國式過馬路”現(xiàn)象的一個(gè)重要原因。C．行人“闖紅燈”并非都是故意的，有的是因?yàn)樵诮煌ㄐ盘?hào)燈的設(shè)置上更加偏向機(jī)動(dòng)車而導(dǎo)致行人被動(dòng)違規(guī)。D．現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識(shí)弱、人口密度大，造成“中國式過馬路”現(xiàn)象頻發(fā)�！拘☆}2】現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識(shí)弱、人口密度大，造成“中國式過馬路”現(xiàn)象頻發(fā)。7．下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是 （ ）A．車速高低、道路寬窄、行人數(shù)量都與“中國式過馬路”發(fā)生的幾率相關(guān)，這種現(xiàn)象可以從心理學(xué)中找到合理的解釋。B．中國的紅燈等待時(shí)間比外國的紅燈等待時(shí)間都要長(zhǎng)，過長(zhǎng)的等待時(shí)間必然導(dǎo)致行人不耐煩。C．由于交管部門在制定交通規(guī)則時(shí)缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測(cè)試，影響了車輛通過效率，也給交警執(zhí)法帶來困難。D．歐美國家的治堵經(jīng)驗(yàn)告訴我們，單靠擴(kuò)充道路是無法解決交通擁擠問題的，盡管擁堵不可能絕跡，但可以通過設(shè)計(jì)來減少頻次和縮短擁堵時(shí)間�！拘☆}3】根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是 （ ）A．本文主要從交通行為和心理、交通設(shè)施和規(guī)則設(shè)計(jì)兩個(gè)方面對(duì)“中國式過馬路”進(jìn)行了分析，得出了“‘中國式過馬路’無關(guān)素質(zhì)”的結(jié)論。B．文章指出，只要以有利于大眾常識(shí)判斷的形式來制定交通規(guī)則，就能有效保證車輛通過效率。C．中國城市化的發(fā)展速度之快是世界各國少有的，面對(duì)這種快速變化，管理設(shè)計(jì)水平和交通配置之間的不協(xié)調(diào)的狀況應(yīng)引起重視。D．減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為文明禮讓的行為，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)。三、古代詩文閱讀（共34分，共7小題）閱讀下面的文言文完成后面題目。項(xiàng)羽之死司馬遷項(xiàng)王軍壁垓下，兵少食盡，漢軍及諸侯兵圍之?dāng)?shù)重。夜聞漢軍四面皆楚歌，項(xiàng)王乃大驚曰：“漢皆已得楚乎？是何楚人之多也！”項(xiàng)王則夜起，飲帳中。有美人名虞，常幸從；駿馬名騅，常騎之。于是項(xiàng)王乃悲歌慷慨，自為詩曰：“力拔山兮氣蓋世，時(shí)不利兮騅不逝。騅不逝兮可奈何，虞兮虞兮奈若何！”歌數(shù)闋，美人和之。項(xiàng)王泣數(shù)行下，左右皆泣，莫能仰視。于是項(xiàng)王乃上馬騎，麾下壯士騎從者八百余人，直夜?jié)�圍南出，馳走。平明，漢軍乃覺之，令騎將灌嬰以五千騎追之。項(xiàng)王渡淮，騎能屬者百余人耳。項(xiàng)王至陰陵，迷失道，問一田父，田父紿曰“左”。左，乃陷大澤中。以故漢追及之。項(xiàng)王乃復(fù)引兵而東，至東城，乃有二十八騎。漢騎追者數(shù)千人。項(xiàng)王自度不得脫。謂其騎曰：“吾起兵至今八歲矣，身七十余戰(zhàn)，所當(dāng)者破，所擊者服，未嘗敗北，遂霸有天下。然今卒困于此，此天之亡我，非戰(zhàn)之罪也。今日固決死，愿為諸君快戰(zhàn)，必三勝之，為諸君潰圍，斬將，刈旗，令諸君知天亡我，非戰(zhàn)之罪也�！蹦朔制潋T以為四隊(duì)，四向。漢軍圍之?dāng)?shù)重。項(xiàng)王謂其騎曰：“吾為公取彼一將�！绷钏拿骝T馳下，期山東為三處。于是項(xiàng)王大呼馳下，漢軍皆披靡，遂斬漢一將。是時(shí)，赤泉侯為騎將，追項(xiàng)王，項(xiàng)王?目而叱之，赤泉侯人馬俱驚，辟易數(shù)里。與其騎會(huì)為三處。漢軍不知項(xiàng)王所在，乃分軍為三，復(fù)圍之。項(xiàng)王乃馳，復(fù)斬漢一都尉，殺數(shù)十百人，復(fù)聚其騎，亡其兩騎耳。乃謂其騎曰：“何如？”騎皆伏曰：“如大王言�！庇谑琼�(xiàng)王乃欲東渡烏江。烏江亭長(zhǎng)?船待，謂項(xiàng)王曰：“江東雖小，地方千里，眾數(shù)十萬人，亦足王也。愿大王急渡。今獨(dú)臣有船，漢軍至，無以渡。”項(xiàng)王笑曰：“天之亡我，我何渡為！且籍與江東子弟八千人渡江而西，今無一人還，湖北省宜昌一中、沙市中學(xué)、公安一中2015-2016學(xué)年高一上學(xué)期期中考試試題（語文）
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