第
9
車廂
【俄羅斯】
米哈依爾
扎多爾諾夫
我要坐
15
次列車從里加去列寧格勒。我來到了火車站
，
我買的是第
2
車廂的票。我走近列車一看
，
前三節(jié)車廂根本就沒有
！
最后
，
買了前三節(jié)車廂票的旅客一半被安排到了其他車廂
，
一半換了下一次列車。最后大家總算是一腔怒氣地到了列寧格勒。
回到莫斯科后
，
余怒未消的我在《文學(xué)報》上發(fā)表了一篇諷刺小品。一個月后
，
我收到了一位基輔讀者的來信。信中說
：“□□□□□□（此處刪去兩句話）
我正好有事去基輔出差，就在一個傍晚去拜訪了寫信人。他果然真的沒讓我白跑一趟。
”
如果說我坐的那次列車是沒有前三節(jié)車廂的話
，
而這位讀者在基輔坐的那次列車竟然掛了兩節(jié)第
9
車廂。買了第
9
車廂票的乘客當(dāng)然都坐進了前一節(jié)第
9
車廂
，
因為所有的正常人從小就知道
，
第
8
車廂后就是第
9
車廂
，
誰會想到第
9
車廂后還是第
9
車廂呢
？
列車開動后
，
后一節(jié)第
9
車廂的乘務(wù)員看著空無一人的車廂
，
莫名其妙
，
于是去找了列車長
：“
我的車廂里一個乘客也沒有
！”
可列車長說
：“
肯定是售票處又弄錯了
！”
列車長說完，馬上就通知了下一站賣第
9
車廂票。
列車在下一站聽了
3
分鐘。買第
9
車廂票的人也都是一些思維正常的人，車一停穩(wěn)，大家就順序跑到前一節(jié)第
9
車廂門口排隊上車。乘務(wù)員看著這么多乘客，驚慌失措的擋在車門口說：“我這兒只有兩個空鋪，去找列車長吧，在第
1
車廂，讓他把大家都安排到其他車廂去，跑快點，要不車就開了！”憤怒的乘客們拎著大包小包你追我趕的朝第
1
車廂跑去。列車長看著這么多遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑來的乘客一頭霧水：“你們這是從哪兒來�。�”乘客們說：“從第
9
車廂來的
……
”“那個車廂早就滿了
……
”列車長此刻沒時間研究到底是怎么一回事，他需要馬上把這些乘客安排好。一陣忙碌之后，乘客們終于安頓好了，他松了一口氣發(fā)出了發(fā)車命令。
這時，后一節(jié)第
9
車廂的乘務(wù)員又來了，還是說：“我的車廂里一個乘客也沒有。”“怎么可能呢？”這次列車長認(rèn)為這個乘務(wù)員肯定瘋了。于是，列車長決定和這個乘務(wù)員一起去車廂里看看，這才發(fā)現(xiàn)原來這趟列車有兩節(jié)第
9
車廂。列車長現(xiàn)在終于明白是怎么回事了，他長
長地松了一口氣后，回到自己的包廂通知了下一站：“摘掉第9車廂！”
當(dāng)時已是半夜，負(fù)責(zé)摘車廂的人也是正常人，也會從一數(shù)到九。他們數(shù)到前一節(jié)第9車廂，就把它摘了下來，拖到了備用道上，然后重新組裝好列車就通知了列車長。列車長再一次松了口氣后發(fā)出了發(fā)車命令，然后回自己包廂睡覺。可后來后一節(jié)第9號車廂的乘務(wù)員又找來了， “我的車廂里還是一個乘客也沒有······”
我不知道這次行車后列車長是不是瘋了，只是邊吸著煙邊想：“列車怎么聽這么長時間呀？”然后他往窗外望了一眼，這才發(fā)現(xiàn)前面后面的車廂都沒了蹤影。就更別說半天了，四周是一片大草原，光禿禿的，一輪圓月冷冷照在停著第9車廂的備用道上。他急忙叫醒了所有的乘客，大家連外衣都沒穿就從鋪位上跳了下來，猜測著到底發(fā)生了什么事，他們，到底在哦鋪到哪兒了。
聽他講到這兒，我忍不住哈哈地笑出了聲來，結(jié)果講故事的人走了，我一點都不覺得這有什么好笑！我們第9車廂的這些旅客本事打算去保加利亞旅游的！”
（本文有修改）
1.
小說開篇寫了“我”的一次乘車經(jīng)歷，有什么作用？
2.
補寫第二段中“極度讀者”來信的內(nèi)容。（不超過50字）
3.
故事的主體部分采用第幾人稱敘述？有什么效果？
4.
賞析畫線部分的景物描寫。
5.
第9車廂的故事帶給你哪些思考？請結(jié)合作品談?wù)勀愕目捶ā?br />答案：
1
、①用作鋪墊，引出主要故事。②強化（襯托）主要故事的敘述效果。③突出這類現(xiàn)象的普遍性。
2
、示例：您的遭遇與我和我妻子上次坐火車的遭遇比起來簡直不值一提。請您來一趟，肯定不會讓您白跑的。
3
、第三人稱敘述。①突破開篇以第一人稱寫“我”的所見所聞的局限，較為自由地展現(xiàn)事件過程、人物心理，以及不同地點發(fā)生的事情。②拉開了敘述者與故事之間的距離，更具有客觀性。
4
、①光禿禿的大草原、冷冷的圓月渲染了凄清、空曠、荒蕪的氛圍。
②烘托了人物的無助感
③以月之圓顯人物心情、事情結(jié)局之殘，與結(jié)尾點明的已成泡影的旅游構(gòu)成了對照。
5
、示例：①疏于管理、不負(fù)責(zé)任的工作作風(fēng)會給他人帶來麻煩和傷害。乘務(wù)員、列車長、摘車廂的人似乎都在糾正差錯，可差錯卻越變越大，個中原因正是工作作風(fēng)的問題。
②判斷問題機械武斷，解決問題勿依賴慣性思維。錯掛兩節(jié)車廂造成的差錯之所以遲遲未能得到糾正，和列車長、摘車廂的人思想僵化、缺乏獨立思考精神是分不開的。
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