為了建立合理高效的連鎖經(jīng)營物流體系，我們先來解剖物流體系物流體系的四個核心是：采購、倉儲、配送、運輸 　　一、采購 　　任何企業(yè)離不開采購，連鎖企業(yè)亦是如此，商品采購是連鎖企業(yè)經(jīng)營活動的起點連鎖企業(yè)的采購必須是整個連鎖分店的要貨計劃，配送中心匯集各連鎖分店提出的要貨計劃后，結(jié)合總部的要求和市場供應(yīng)的情況，制定采購計劃統(tǒng)一向市場采購商品和物料對連鎖企業(yè)而言，采購環(huán)節(jié)是一個創(chuàng)造性部門，其所經(jīng)營的商品均需通過采購環(huán)節(jié)的引進來創(chuàng)造效益然而目前過年很多連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀是，很難準確掌握本部及下屬連鎖超市的商品和采購信息，常因庫存不足而影響銷售有時甚至因采購交易時間過長而致使商品長期脫銷 　　二、倉儲 　　連鎖店與其他商店一樣，需要有常年銷售的商品，需要銷售產(chǎn)銷不同時間的商品，如果對常年銷售的商品，在各連鎖店每次發(fā)出要貨請求后，配送中心就到市場上采購，勢必增加成本和采購費用，也不可能最大限度的享受到批量優(yōu)惠這就要求配送中心在保證商品儲存品質(zhì)的限度內(nèi)大批量購進，在連鎖分店提出要貨請求后，就直接調(diào)運分送對季節(jié)性商品，配送中心也應(yīng)保持一定的倉儲量，以保證異時銷售的需要 　　三、配送 　　配送作為連鎖業(yè)物流的基本功能之一，在其中占有相當重要的地位實踐證明連鎖經(jīng)營的發(fā)展離不開物流配送，合理的物流配送使連鎖經(jīng)營中的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價格得以實現(xiàn)，能否建立高度專業(yè)化、社會化的物流配送中心關(guān)系到連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮配送中心的建設(shè)是整個物流體系的重點，因此我們有必要詳細闡述一下 　　大型連鎖企業(yè)要重視配送中心建設(shè)，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營狀況合理確定配送中心規(guī)模，提供安全可靠、高效率的配送體系積極發(fā)展社會化的第三方物流配送中心，充分利用和整合現(xiàn)有物流資源，通過資產(chǎn)聯(lián)合、重組和專業(yè)化改造等途徑，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，滿足各連鎖企業(yè)的經(jīng)營需要 　�。�1）物流配送中心的建設(shè) 　　發(fā)展連鎖企業(yè)要加快配送中心建設(shè)我國很多連鎖企業(yè)發(fā)展到30～40家以后，是物流制約了它們的發(fā)展若是加快物流配送的投資，無疑會使我國的連鎖企業(yè)更趨于良性發(fā)展但是，現(xiàn)階段我國的社會化物質(zhì)基礎(chǔ)不很發(fā)達，連鎖企業(yè)中配送數(shù)量少，規(guī)模也小，而國外是大物流，配送中心面積大，輻射范圍也很大比如：沃爾瑪?shù)囊粋�配貨中心要管100個店鋪，輻射半徑是200公里，一個配送中心就10萬平方米以上由此可見，加強配送中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對連鎖經(jīng)營的重要性 　　A、自建配送中心 　　此方法適用于已達到一定規(guī)模的連鎖企業(yè)配送中心與店鋪面積有一個相適應(yīng)的比例關(guān)系，從世界連鎖業(yè)發(fā)展的實踐來看，一個便利連鎖公司，在擁有20個店，總面積達到4000平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在擁有10個店，總面積達到5000平方米時，就有建立配送中心的必要考慮到配送收入與配送成本因素，配送中心業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的配送經(jīng)濟規(guī)模一般來講，判斷標準應(yīng)是：分店規(guī)模擴大使配送中心正常運轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和配送設(shè)施所花費的成本 　　一些大型連鎖公司都擁有自己的配送中心如Wal-mart公司是全美商業(yè)排位第一的大型連鎖公司，公司擁有25個大型配送中心，2.3萬輛集裝箱卡車，其芝加哥配送中心建筑面積就有10萬平方米，可同時接納168輛集裝箱卡車進行裝卸作業(yè)在日本，規(guī)模較大的零售商如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心 　　歐洲、德國的物流配送設(shè)置是世界第一流的，但其物流成本的可觀導(dǎo)致了大零售商紛紛把物流業(yè)務(wù)送給了第三方的專業(yè)性配送公司目前，在歐洲向主要連鎖零售商發(fā)貨的業(yè)務(wù)中，除30%由零售商自有的配送中心發(fā)貨外，61%是控制在第三方的專業(yè)性配送公司手里，即將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心 　　B、社會化的物流配送中心 　　一些大型超市公司投資建造的配送中心，能夠比較順利地完成本系統(tǒng)的商品配送任務(wù)而一些中小型的超市公司在資金、設(shè)施和人才等方面遇到不少難題，開展配送業(yè)務(wù)問題較多，如缺乏規(guī)范作業(yè)，各種編碼（包括商品編碼、運輸包裝編碼等）缺乏標準，出貨選揀、到貨分揀、組配、商品盤點等作業(yè)均無電子掃描裝置，出貨外包裝不加貼用于運輸、送貨的條碼等，這些問題直接影響到企業(yè)的服務(wù)水平 　　隨著科技的進步，生產(chǎn)的分工越來越細，在國外已經(jīng)出現(xiàn)了許多專門承擔配送任務(wù)的公司，一些連鎖企業(yè)不再自建配送中心，轉(zhuǎn)而依托社會化的配送中心社會化的配送中心對我國尤為適用　�。�1）因為我國目前的連鎖店規(guī)模普遍較小，自建配送中心由于不能取得規(guī)模效應(yīng)而導(dǎo)致所得收益不足以補償建設(shè)費用 　�。�2）由于專門承擔配送任務(wù)的公司和連鎖店之間是服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到配送中心的切身利益因此，在當前我國企業(yè)內(nèi)部管理能力較差的情況下，由專職配送中心完成配送任務(wù)有利于提高配送效率，反過來又促進了配送業(yè)的發(fā)展很多以前承擔單一運輸和倉儲的企業(yè)可以借助其資源開展物流配送服務(wù)，使社會資源得到整合 　�。�3）我國大量的連鎖店需要的商品具有品種繁多、批次不一的特點，且多品種、小批量的趨勢越來越明顯如果還是按照傳統(tǒng)的渠道，按批發(fā)業(yè)的業(yè)種來各自進行配送的話，既會增大物流的成本，且連鎖店鋪也難于應(yīng)付增多的送貨卡車把向各店鋪配送的商品混裝在一輛卡車上配送，對于大幅度提高連鎖物流配送效率具有重要現(xiàn)實意義利用第三方物流企業(yè)或是社會化的物流配送中心,將同一區(qū)域有相同需求的各連鎖分店大量分散的共同貨物或商品集中運送，最大限度的提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的效率，達到集約化，節(jié)省物流成本 　　C、綜合性物流配送中心 　　由于業(yè)務(wù)所限，許多大型連鎖企業(yè)的配送中心都開始或多或少承擔其他公司的配送任務(wù)如日本的西友公司在自建物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還同時為社會上其他企業(yè)配送商品東京附近的西友公司府中配送中心像一家大工廠，里面從上到下都是像流水線一樣的機器傳送帶沒有上傳送帶的商品成箱地碼放在5層的貨架上，起碼高度有6米多這個配送中心的貨場有6.5萬平方米，全部是機器操作的分類場也有3．16萬平方米其流水線平均每小時要分162萬箱貨物，為全國250家連鎖店提供商品 　�。�2）配送中心提供增值服務(wù) 　　首先，配送中心要加強信息化建設(shè)物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等因此，條碼技術(shù)(BarCode)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反應(yīng)(QR)、有效的客戶反應(yīng)(ECR)、射頻技術(shù)(RF)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、企業(yè)資源計劃(ERP)等先進技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ)，只有實現(xiàn)物流配送信息化，才能承擔起電子商務(wù)時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù) 　　其次，物流配送方要改變單一送貨的觀念，利用電子商務(wù)協(xié)助客戶完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計和報表等顧客化的配送中心面向一些有很高專業(yè)需求的客戶，配送中心可以涉入購買方與原材料供應(yīng)方之間的交易過程，如：代替購買方向供應(yīng)方下定單，原材料的運入和產(chǎn)成品的運出安排運輸，還提供最終產(chǎn)品裝配的操作和用倉庫設(shè)施為顧客做產(chǎn)品測試，擴大配送中心的服務(wù)范圍對于客戶的跨國交易，配送中心還可以幫其進行報關(guān)、繳稅費等手續(xù)物流配送方與客戶要發(fā)展長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，加強雙方的信息溝通，切實站在客戶的立場思考，挖掘更多潛在的合作利益 　　鼓勵物流配送中心開展“一攬子”物流服務(wù),開辟物流服務(wù)新領(lǐng)域,增強我國連鎖企業(yè)競爭優(yōu)勢相對國外技術(shù)先進、實力強大的零售連鎖商業(yè)的威脅，我國連鎖業(yè)要抓住本國市場，應(yīng)從提供更細化的服務(wù)來著手我國連鎖業(yè)應(yīng)著眼于“末端物流”的物流新領(lǐng)域 　　“一攬子”物流服務(wù)也稱為一括型的物流服務(wù)，是從效率化地進行商品的進貨到店鋪貨架的陳列作業(yè)而萌發(fā)的新的物流系統(tǒng)一括型物流是盡可能地將店鋪的作業(yè)在中轉(zhuǎn)的配送中心完成，以大幅度減少店鋪內(nèi)的作業(yè)為目標的物流方式一括型的物流系統(tǒng)是從店鋪的貨架開始向上推移進行物流構(gòu)筑的方式一括型配送的物流中心要擁有對貨物的分檢、包裝、貼價簽、對要捆綁促銷的產(chǎn)品進行拆包和捆綁、重新包裝、甚至對最終產(chǎn)品進行裝配等等加工功能，就是說，一括型的系統(tǒng)能夠通過一括型的配送中心直接連接從廠家到零售業(yè)店鋪的貨架，顯示出可能建立的效率化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)為客戶提供附加價值為了更好的提高配送效率，配送中心可以將從零售店鋪門前到店內(nèi)貨架途中的貨物的搬運,包裝的拆卸、上架,甚至是搬運前后店內(nèi)衛(wèi)生的打掃等工作都納入自己的服務(wù)范圍節(jié)省了貨物交手過程的時間和人員的浪費,讓店內(nèi)人員可以全心的進行自己的工作，更好的為顧客服務(wù)同時，也利于配送方和收貨方對于貨物破損的責任劃分 　　最后，要加強環(huán)境保護意識，做好廢棄物物流如廢舊紙板箱回收工作，發(fā)揮社會效應(yīng) 　　我們來學(xué)習(xí)一下沃爾瑪?shù)呐渌头绞?　　案例：沃爾瑪六種配送形式 　　沃爾瑪公司共有六種形式的配送中心：一種是“干貨”配送中心，主要用于生鮮食品以外的日用商品進貨、分裝、儲存和配送，該公司目前這種形式的配送中心數(shù)量最多第二種是食品配送中心，包括不易變質(zhì)的飲料等食品，以及易變質(zhì)的生鮮食品等，需要有專門的冷藏倉儲和運輸設(shè)施，直接送貨到店第三種是山姆會員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合，有三分之一的會員是小零售商，配送商品的內(nèi)容和方式同其它業(yè)態(tài)不同，使用獨立的配送中心由于這種商店1983年才開始建立，數(shù)量不多，有些商店使用第三方配送中心的服務(wù)考慮到第三方配送中心的服務(wù)費用較高，沃爾瑪公司已決定在合同期滿后，用自行建立的山姆會員店配送中心取代第四種是服裝配送中心，不直接送貨到店，而是分送到其它配送中心第五種是進口商品配送中心，為整個公司服務(wù)，主要作用是大量進口以降低進價，再根據(jù)要貨情況送往其它配送中心第六種是退貨配送中心，接收店鋪因各種原因退回的商品，其中一部分退給供應(yīng)商，一部分送往折扣商店，一部分就地處理，其收益主要來自出售包裝箱的收入和供應(yīng)商支付的手續(xù)費 　　從案例中，我們可以看出，沃爾瑪?shù)呐渌椭行挠辛�種，每種配送中心都是為適應(yīng)它不同的商品或連鎖店的需要而成立對于不同商品和連鎖店嚴格區(qū)分配送方式，實行標準化管理不僅大大提高了配送效率，還節(jié)約了采購成本，降低了管理和物流成本與我們提倡的連鎖經(jīng)營三種原理之一??物流體系管理標準原理不謀而合 學(xué)習(xí)規(guī)律 　　四、運輸 　　由于各連鎖分店分布相對較散，且數(shù)量眾多，限于交通條件或基于經(jīng)濟上的考慮，不可能配備足夠多的交通工具，這就要求配送中心能夠根據(jù)計算機網(wǎng)絡(luò)所獲得的各分店的要貨信息，合理安排調(diào)運力量，及時向各分店運送商品，充分滿足各分店的銷售要求

以上是"四個重要的核心組成的物流體系"的內(nèi)容，本文的主題是“沃爾瑪公司共有六種形式的配送中心：一種是“干貨”配送中心，主要用于生鮮食品以外的日用商品進貨、分裝、儲存和配送，該公司目前這種形式的配送中心數(shù)量最多第二種是食品配送中心，包括不易變質(zhì)的飲料等食品，以及易變質(zhì)的生鮮食品等，需要有專門的冷藏倉儲和運輸設(shè)施，直接送貨到店第三種是山姆會員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合，有三分之一的會員是小零售商，配送商品的內(nèi)容和方式同其它業(yè)態(tài)不同，使用獨立的配送中心由于這種商店1983年才開始建立，數(shù)量不多，有些商店使用第三方配送中心的服務(wù)考慮到第三方配送中心的服務(wù)費用較高，沃爾瑪公司已決定在合同期滿后，用自行建立的山姆會員店配送中心取代第四種是服裝配送中心，不直接送貨到店，而是分送到其它配送中心第五種是進口商品配送中心，為整個公司服務(wù)，主要作用是大量進口以降低進價，再根據(jù)要貨情況送往其它配送中心第六種是退貨配送中心，接收店鋪因各種原因退回的商品，其中一部分退給供應(yīng)商，一部分送往折扣商店，一部分就地處理，其收益主要來自出售包裝箱的收入和供應(yīng)商支付的手續(xù)費”

本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/xuexi/49658.html

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